[實用新型]一種雙軸后獨輪驅動電動汽車

有效

• 申請號: 201520155337.X
• 申請日: 2015-03-19
• 公開（公告）號: CN204688253U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 陸海;梁巍
• 申請（專利權）人: 南寧學院
• 主分類號: B62D61/06
• 分類號: B62D61/06;B60K17/28;B60L8/00;B60G13/00
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 靳浩

1.一種雙軸后獨輪驅動電動汽車，其特征在于，包括：

車架；

兩個前轉向輪，其設置在車架的前端；

后驅動輪，其通過后平叉設置在所述車架的后端；

電動機，其通過鏈條傳動驅動所述后驅動輪。

2.如權利要求1所述的雙軸后獨輪驅動電動汽車，其特征在于，還包括：

圓桿，其沿著所述車架橫向方向固定連接在所述車架后端，所述圓桿外部可轉動地套設一匹配的圓套筒，所述圓套筒與所述后平叉遠離所述后驅動輪的一端固定垂直連接；

加長杠桿，其固定連接在所述后平叉上面且遠離所述后驅動輪，所述加長杠桿與所述后平叉形成120°的角度；

減震器，其一端固定連接所述車架后端，其另一端設有一個第一通孔，所述加長杠桿沿著其長度方向均勻設有多個相匹配的第二通孔，螺栓依次穿過所述第一通孔與任意其中一個所述第二通孔連接所述減震器與所述加長杠桿；

且所述減震器、所述加長杠桿均分別與所述圓套筒垂直設置。

3.如權利要求2所述的雙軸后獨輪驅動電動汽車，其特征在于，還包括：設于所述車架上的殼體以及座椅，車輪轉向裝置，車輪剎車裝置，駕駛操縱裝置，電動機調速控制裝置以及蓄電池組。

4.如權利要求3所述的雙軸后獨輪驅動電動汽車，其特征在于，還包括防撞裝置，其包括：

不銹鋼片，其沿所述殼體的下部外周設置；

多個V型加強梁，其間隔設置在所述不銹鋼片與所述車架之間，且所述V型加強梁由兩塊呈75°～90°夾角的金屬板組成，所述金屬板的表面均勻開設有多個通孔，所述通孔的直徑為2-2.5mm；

多個減震彈簧，其兩端分別連接所述不銹鋼片與所述殼體，且任意兩個V型加強梁之間設有一根減震彈簧。

5.如權利要求4所述的雙軸后獨輪驅動電動汽車，其特征在于，所述不銹鋼片的表面包覆有厚度為1-1.5cm的橡膠墊。

6.如權利要求5所述的雙軸后獨輪驅動電動汽車，其特征在于，還包括，太陽能充電機構，其包括：

豎直板，其豎直連接于所述座椅椅背；

水平板，其通過第一轉軸可轉動地連接所述豎直板，所述第一轉軸上設置有一用于限制所述豎直板和所述水平板之間的夾角的第一限位凸塊，使所述水平板與所述豎直板呈90-270°，所述水平板的表面開設有一凹槽；

第一太陽能電池板，其內嵌在所述凹槽內。

7.如權利要求6所述的雙軸后獨輪驅動電動汽車，其特征在于，所述電動機采用直流串激電動機。