[實用新型]一種汽車后門檻連接板總成

有效

• 申請號: 201520152608.6
• 申請日: 2015-03-17
• 公開（公告）號: CN204605961U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 周明江;高曹軍;王明偉
• 申請（專利權）人: 寧波泰鴻機電有限公司
• 主分類號: B62D25/22
• 分類號: B62D25/22
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所 31233
• 代理人: 宋纓;孫健

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，特別是涉及一種汽車后門檻連接板總成。

背景技術

汽車后排在發生側碰時，坐在后排的乘客可能會因為側碰使后車門發生形變而影響后排乘客的安全，汽車后門檻連接板總成與后輪罩門檻連接板組焊連接，如果設計不合理，發生側碰時不能很好的為乘客提供安全保護，從而影響到了乘客乘坐的安全性，因此，此件不但要設計合理，且整體采用高強度鋼板結構強度高，穩定性好，能大大提高汽車后排側碰性能，從而保護乘客的安全。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車后門檻連接板總成，整體采用高強度鋼板結構強度高，穩定性好，能大大提高汽車后排側碰性能，側碰時能有效的保護乘客的安全。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種汽車后門檻連接板總成，包括連接板主體和加強板，所述的連接板主體包括底部的直面，該直面一側連接有向上彎曲的曲面Ⅰ，該曲面Ⅰ上端連接有向底部的直面一側伸出的曲面Ⅱ，該曲面Ⅱ前端連接有豎直向上的折板Ⅰ，所述的曲面Ⅱ與底部的直面之間連接有加強板，所述的加強板為三面直板圍成的開口朝曲面Ⅰ方向的殼體，其對稱兩側的直板上開有圓孔Ⅰ，另一直板上并排開有大圓孔和小圓孔。

所述的直面與曲面Ⅰ的轉彎連接的位置設有加強筋。

所述的直面相對曲面Ⅰ一側布置有豎直向下的折板Ⅱ。

所述的直面上相對加強板一側開有通孔，該通孔的外側與加強板之間并排開有固定孔。

所述的曲面Ⅰ的中部靠下位置開有連接孔Ⅰ，其一側開有孔Ⅰ，另一側開有連接孔Ⅱ和孔Ⅱ，所述的連接孔Ⅱ位于孔Ⅱ斜向上的位置。

所述的加強板的三面直板分別與直面、曲面Ⅰ和曲面Ⅱ焊接連接。

有益效果

本實用新型涉及一種汽車后門檻連接板總成，整體采用高強度鋼板結構強度高，穩定性好，能大大提高汽車后排側碰性能，側碰時能有效的保護乘客的安全。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的主視圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

如圖1-2所示，本實用新型的實施方式涉及一種汽車后門檻連接板總成，包括連接板主體1和加強板2，所述的連接板主體1包括底部的直面12，該直面12一側連接有向上彎曲的曲面Ⅰ5，該曲面Ⅰ5上端連接有向底部的直面12一側伸出的曲面Ⅱ4，該曲面Ⅱ4前端連接有豎直向上的折板Ⅰ3，所述的曲面Ⅱ4與底部的直面12之間連接有加強板2，所述的加強板2為三面直板圍成的開口朝曲面Ⅰ5方向的殼體，其對稱兩側的直板上開有圓孔Ⅰ6，另一直板上并排開有大圓孔7和小圓孔8。

所述的直面12與曲面Ⅰ5的轉彎連接的位置設有加強筋9。

所述的直面12相對曲面Ⅰ5一側布置有豎直向下的折板Ⅱ13。

所述的直面12上相對加強板2一側開有通孔11，該通孔11的外側與加強板2之間并排開有固定孔10。

所述的曲面Ⅰ5的中部靠下位置開有連接孔Ⅰ20，其一側開有孔Ⅰ21，另一側開有連接孔Ⅱ22和孔Ⅱ23，所述的連接孔Ⅱ22位于孔Ⅱ23斜向上的位置。

所述的加強板2的三面直板分別與直面12、曲面Ⅰ5和曲面Ⅱ4焊接連接。

實施例

所述的連接板主體1上的直面12與曲面Ⅰ5之間靠近一端處焊接有加強板2，通過該加強板2可以增加連接板主體1的剛性，且本實用新型整體采用高強度鋼板結構強度高，穩定性好，能大大提高汽車后排側碰性能，側碰時能有效的保護乘客的安全。