[實用新型]電動車輛的同步驅動輪組

有效

• 申請號: 201520150200.5
• 申請日: 2015-03-17
• 公開（公告）號: CN204506526U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 李書賢
• 申請（專利權）人: 李書賢
• 主分類號: B60K7/00
• 分類號: B60K7/00;B60K17/04
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標代理有限公司 21002
• 代理人: 白振宇

技術領域

本實用新型屬于電動車輛的動力裝置領域，具體地說是一種電動車輛的同步驅動輪組，以帶動該電動車輛直線移動，而不會因為動力輸出不平均造成行走路線偏斜。

背景技術

按，一般如：電動自行車、電動車、電動輪椅、助行器及電動鏟雪車等電動車輛，因為負載較低且不需要時速快，而不需使用石化燃料的引擎結構，大多是采用以電動馬達作為旋轉動力源，其利用電池的電力驅動電動馬達運轉而產生行走所需的動力，故不會造成空氣污染。

該等電動車輛也會因為不同的需求而使用不同的驅動輪組，例如：電動自行車或電動車等，由于有轉向及動力加速等需求，大多將轉向輪及動力輪分開設置，或有高轉速設計的電動馬達搭配其它變速機構而達到提高動力及操控性等功效。如：助行器或電動鏟雪車等，則是因為必須搭配使用者的行走速度設計，雖然使用了高轉速設計的電動馬達，配合適當的動力傳遞機構，以將電動馬達的高轉速動力經過轉換而成為高扭力動力，以帶動該等電動車輛作移動，其設計是將單一旋轉動力源經減速而輸出至一輸出軸上，并于該輸出軸的兩端部分設一輪體，使得兩端的輪體作同步的旋轉運動，再通過轉向機制而進行，如：原地進行轉彎移動或轉向等動作；特別是電動鏟雪車，因為在行進的過程中會不斷地進行鏟雪的動作，不僅阻礙極大且相當費力，而需要更充足的力量向前推動，在鏟雪的過程中同步運轉必須確實才不會發生偏斜，如發生偏斜時，操作人員就必須來回數次才能整理出供車輛或人員行走的通道，徒增人力及時間的浪費。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動車輛的同步驅動輪組。該電動車輛的同步驅動輪組于一殼體內部裝設有一馬達定子、一馬達轉子及至少一減速機構，以將旋轉動力經過減速而輸出至單一輸出軸上，并用來同步帶動位于輸出軸兩端的輪體進行旋轉運動，使得直線移動更加順利。并且，該輸出軸包覆于兩個軸管內部，不僅提高防塵、防水的效果，而提高使用壽命，并可確保運轉時不會打滑而影響運轉時的同步率。另外，該電動車輛的同步驅動輪組還具有單向器的設計，以供控制該輸出軸兩端作單/雙向的旋轉而達到轉向的功效，提高操作時的便利性。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：

本實用新型安裝于該電動車輛上、驅動該電動車輛直線移動；所述同步驅動輪組包括

一殼體，其內部形成一容置空間，且所述殼體兩端分別向外延伸有一段軸管；

一輸出軸，活動貫穿設置于所述殼體及軸管內，且所述輸出軸的兩端分別由殼體兩端的軸管穿出；

一馬達定子，固設于所述殼體的內壁面上，并環繞設置于所述輸出軸的外圍，該馬達定子電連接至一電力源；

一轉子套管，間隔設置于所述輸出軸的外圍；

一馬達轉子，固設于所述轉子套管且與所述馬達定子互呈間隔設置，所述馬達轉子與轉子套管同步旋轉，且相對于馬達定子旋轉；

一行星減速模組，設于所述殼體內且位于所述轉子套管的一側，該行星減速模組的一端與所述轉子套管連動，另一端與所述輸出軸相連接，所述轉子套管所產生的旋轉動力通過該行星減速模組減速，帶動所述輸出軸的兩端作同步旋轉；及

固定座，所述輸出軸的兩端部分別固設有該固定座，每個所述固定座上均安裝有輪體。

其中：所述輸出軸的兩端部分別設有內插銷孔及外插銷孔，且每個所述固定座上均設有使所述固定座與輸出軸形成連動的內插銷，該內插銷插置于該內插銷孔內，所述輸出軸兩端的外插銷孔內均插置有避免固定座向外脫落的外插銷；所述內插銷及外插銷均以活動方式設置于固定座的外側；

所述行星減速模組包括太陽齒輪、多個行星架及多個行星齒輪，該太陽齒輪固設于所述轉子套管的一端并隨轉子套管同步旋轉，所述多個行星架位于太陽齒輪的一側、依次套設于所述輸出軸上，最遠離太陽齒輪的行星架與所述輸出軸固接，各所述行星架朝向太陽齒輪的一面均沿圓周方向均布有多個行星齒輪，除最遠離太陽齒輪之外的各行星架的另一面均設有太陽齒輪部，最靠近太陽齒輪的行星架上的各行星齒輪分別與所述太陽齒輪相嚙合，相鄰行星架上的太陽齒輪部與行星齒輪相嚙合；