[實用新型]一種全地形車的車載電力供給裝置

有效

• 申請號: 201520147196.7
• 申請日: 2015-03-16
• 公開（公告）號: CN204506794U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 王健;劉鑫;夏自升;王益民
• 申請（專利權）人: 貴州詹陽動力重工有限公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 劉楠

1.?一種全地形車的車載電力供給裝置，包括車載蓄電池，其特征在于：車載蓄電池與主機發動機和配電控制箱連接，主機發動機與車載發電機和液壓發電機連接，車載發電機和液壓發電機與配電控制箱連接；液壓發電機直接與全地形車上的大功率交流電器設備連接，配電控制箱分別與全地形車上的大功率交流電器設備、小功率交流電器設備、直流電器設備和液壓發電機連接；配電控制箱上設有與市電連接的電源輸入接口。

2.根據權利要求1所述裝置，其特征在于：所述配電控制箱內設有與大功率交流電器設備連接的前車開關QF1；配電控制箱內設有與小功率交流電器設備連接開關QF3和開關F1；配電控制箱內設有與直流電器設備連接的開關QF5、開關QF6、開關QF7和開關F2，開關QF7與開關F2串聯；配電控制箱內設有液壓發電開關F3。

3.根據權利要求2所述裝置，其特征在于：所述開關QF1經逆變器NB1的交流端與開關QF0連接；開關QF3和開關F1經開關QF2與轉換開關SA2的轉換端連接，轉換開關SA2的左側L與開關QF0連接，轉換開關SA2的右側R與逆變器NB2的交流端連接；開關QF5、開關QF6和開關QF7與轉換開關SA3的轉換端連接，轉換開關SA3的左側L與逆變器NB3的直流端連接，轉換開關SA3的右側R經開關QF8與車載蓄電池連接；轉換開關SA3的右側R經液壓發電開關F3與液壓發電機連接。

4.根據權利要求3所述裝置，其特征在于：所述逆變器NB1的直流端經開關QF9與車載發電機連接。

5.根據權利要求4所述裝置，其特征在于：所述逆變器NB2的直流端經開關QF8與車載蓄電池連接。

6.根據權利要求5所述裝置，其特征在于：所述逆變器NB3的交流端經開關QF4與開關QF0連接；開關QF0與轉換開關SA1的轉換端連接，轉換開關SA1的左側L與液壓發電機連接，轉換開關SA1的右側R與市電AC220V電源輸入插座連接。