[實用新型]一種汽車天窗總成

有效

• 申請號: 201520141457.4
• 申請日: 2015-03-12
• 公開（公告）號: CN204488445U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 張洪磊;曹維福;韋曉銳
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;姜溯洲

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體涉及一種用于汽車天窗總成。

背景技術

汽車天窗總成包括天窗控制面板、天窗加強框等零部件，天窗控制面板用于控制天窗的開啟，天窗加強框用于加強汽車頂棚的強度。

對于不同的車型，現有的汽車天窗總成的安裝結構不同，其一，天窗控制面板安裝于汽車頂棚并與天窗加強框連接；其二，天窗控制面板安裝于側圍內飾板，而不與天窗加強框連接。

然而，對于汽車廠家來說，在開發新車型的同時，希望可借用原有車型的汽車天窗總成的零部件，以縮短開發周期，降低開發成本，因此，本領域技術人員需要考慮將安裝于側圍內飾板的天窗控制面板安裝于汽車頂棚，以提高其通用性。

實用新型內容

本實用新型提供了一種汽車天窗總成，可實現天窗控制面板和天窗加強框的匹配連接，提高其通用性，從而縮短開發周期，降低開發成本。

為了實現上述目的，本實用新型采取了如下技術方案：

一種汽車天窗總成，包括天窗控制面板、天窗加強框，還包括連接于所述天窗控制面板與所述天窗加強框的護罩，所述護罩包括第一連接部和第二連接部，所述護罩通過第一連接部連接于所述天窗控制面板，通過所述第二連接部連接于所述天窗加強框。

優選地，所述第一連接部和所述第二連接部均包括3M搭扣，所述護罩通過所述3M搭扣分別與所述天窗加強框和所述天窗控制面板粘接固定。

優選地，所述第一連接部包括分別設于所述護罩、所述天窗控制面板的同軸線的螺釘安裝孔，螺釘螺接于兩所述螺釘安裝孔內。

優選地，所述第二連接部包括設于所述護罩的第一卡腳，和設于所述天窗加強框的第一卡槽，所述第一卡腳卡接于所述第一卡槽內。

優選地，還包括設于所述天窗控制面板的第二卡腳，和設于所述天窗加強框的第二卡槽，所述第二卡腳卡接于所述第二卡槽內。

優選地，所述第一卡腳和所述第一卡槽均設有多個，所述第一卡槽沿所述天窗加強框的第一側壁分布，所述第一卡腳與所述第一卡槽一一對應；所述第二卡腳和所述第二卡腳均設有多個，各所述第二卡槽沿所述天窗加強框的第二側壁分布，所述第二卡腳與所述第二卡槽一一對應，且所述第一側壁與所述第二側壁相對。

優選地，所述護罩還設有定位槽，所述天窗控制面板設有凸起，所述凸起嵌入所述定位槽內。

優選地，所述護罩還設有支撐筋和限位筋，所述支撐筋與所述天窗加強框抵靠，所述限位筋與所述天窗控制面板抵靠。

本實用新型取得的有益效果在于：

本實用新型提供了一種汽車天窗總成，包括天窗控制面板、天窗加強框，還包括連接于所述天窗控制面板與所述天窗加強框的護罩，所述護罩包括第一連接部和第二連接部，所述護罩通過第一連接部連接于所述天窗控制面板，通過所述第二連接部連接于所述天窗加強框。采用上述技術方案，將護罩作為天窗加強框和天窗控制面板的連接接口，實現了兩者在新車型的結構上的通用，從而縮短了開發周期，降低了開發成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的護罩的一個實施例的軸測圖；

圖2為本實用新型的天窗控制面板的一個實施例的軸測圖；

圖3為本實用新型的護罩與天窗控制面板的一個實施例的連接示意圖Ⅰ；

圖4為本實用新型的護罩與天窗控制面板的一個實施例的連接示意圖Ⅱ；

圖5為本實用新型的護罩、天窗控制面板、天窗加強框的連接示意圖；

圖6為圖4中的A-A視圖；

圖7為圖5中的B-B視圖；

附圖標記說明：

10-天窗控制面板；11-第二卡腳；12-凸起；20-天窗加強框；30-護罩；31-螺釘安裝孔；32-第一卡腳；33-定位槽；34-支撐筋；35-限位筋。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好的理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作詳細介紹。

結合圖1-7所示，本實用新型提供了一種汽車天窗總成，包括天窗控制面板10、天窗加強框20，為了解決現有技術中存在的缺陷，本實用新型做出了如下技術改進：其還包括連接于天窗控制面板10與天窗加強框20的護罩30，護罩30包括第一連接部和第二連接部，護罩30通過第一連接部連接于天窗控制面板10，通過第二連接部連接于天窗加強框20。采用上述技術方案，將護罩30作為天窗加強框20和天窗控制面板10的連接接口，實現了兩者在新車型的結構上的通用，從而縮短了開發周期，降低了開發成本。