[實用新型]一種頂置式減壓閥凸輪機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520137787.6
• 申請日: 2015-03-11
• 公開（公告）號: CN204591393U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 莫運勝
• 申請（專利權(quán)）人: 四川兆潤摩托車制造有限公司
• 主分類號: F01L13/08
• 分類號: F01L13/08;F01L1/053
• 代理公司: 四川力久律師事務(wù)所 51221
• 代理人: 王蕓;韓洋

1.一種頂置式減壓閥凸輪機構(gòu)，包括凸輪軸（1）和減速閥（2），所述凸輪軸（1）的下方設(shè)置有用以驅(qū)動排氣門啟閉的氣門挺柱（3），所述氣門挺柱（3）能夠相對于凸輪軸（1）升降運動，其特征在于：所述減壓閥呈桿狀，所述減壓閥的軸向與凸輪軸（1）的軸向相互平行，所述減壓閥在靠近凸輪軸（1）端面的一側(cè)設(shè)置有離心塊（4），所述離心塊（4）的一端與減壓閥的端部固定連接，所述離心塊（4）的另一端沿凸輪軸（1）徑向向外延伸；所述減壓閥位于凸輪軸（1）與氣門挺柱（3）之間，所述減壓閥包括圓弧面（2a）和內(nèi)凹平面（2b），所述減壓閥的外圓弧面（2a）下緣低于凸輪軸（1）的圓周面下緣，所述凸輪軸（1）的圓周面下緣低于減壓閥的內(nèi)凹平面（2b）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂置式減壓閥凸輪機構(gòu)，其特征在于：所述減壓閥與凸輪軸（1）之間設(shè)置有扭力彈簧（5），所述扭力彈簧（5）套設(shè)于減壓閥上，所述扭力彈簧（5）的一端與凸輪軸（1）連接，扭力彈簧（5）的另一端與減壓閥連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的頂置式減壓閥凸輪機構(gòu)，其特征在于：所述凸輪軸（1）連接有軸承（6），所述減速閥（2）設(shè)置于軸承（6）內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的頂置式減壓閥凸輪機構(gòu)，其特征在于：所述凸輪軸（1）連接有正時鏈輪（7），所述正時鏈輪（7）與凸輪軸（1）之間過盈配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的頂置式減壓閥凸輪機構(gòu)，其特征在于：所述減壓閥的外圓弧面（2a）下緣與凸輪軸（1）的圓周面下緣的豎向間距為0.5mm。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一所述的頂置式減壓閥凸輪機構(gòu)，其特征在于：所述離心塊（4）的根部設(shè)置有用于控制離心塊（4）展開角度的限位塊（8），所述限位塊（8）能夠與凸輪軸（1）接觸并限位。