[實用新型]一種自行車管夾

有效

• 申請號: 201520133645.2
• 申請日: 2015-03-09
• 公開（公告）號: CN204688316U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 蘭起建
• 申請（專利權）人: 天津市神錨鋁制品有限公司
• 主分類號: B62K19/00
• 分類號: B62K19/00
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 韓敏

技術領域

本實用新型屬于自行車技術領域，尤其是涉及一種自行車管夾。

背景技術

現有技術的管夾由兩個管夾身組成，如附圖1所示，兩個管夾身的接觸面均為平面，此種情況容易導致管夾的旋轉，不能很好地對管身進行固定。

發明內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種自行車管夾，以解決現有技術的管夾由于兩管夾身的接觸面均為平面導致的管夾容易旋轉的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種自行車管夾，用于自行車車管的固定，包括第一半管夾身與第二半管夾身，所述第一半管夾身與第二半管夾身均為一體成型，所述第一半管夾身的截面包括焊接部分與螺接部分，所述螺接部分為U型，其兩豎壁的高度不同，兩豎壁間為內凹弧形，低豎壁頂邊為直邊，高豎壁頂邊為斜邊，且高豎壁外側連接焊接部分，所述焊接部分的截面為矩形；所述第二半管夾身為U型，其兩豎壁的高度不同,高豎壁頂邊為直邊，底豎壁頂邊為斜邊，且兩豎壁間為內凹弧形；所述第一半管夾身的高豎壁的斜邊與水平邊所成角度與第二半管夾身低豎壁的斜邊與水平邊所成的角度相同，兩部分的直邊與斜邊分別螺接在一起，且兩部分的內凹弧形所構成的腔體與車管外形匹配。

進一步，所述內凹弧形為半圓形。

進一步，所述第二半管夾身的底邊的外側為外凸弧形。

進一步，所述外凸弧形的弧度小于內凹弧形的弧度。

進一步，所述斜邊與水平邊所成角度為5-30度。

所述斜邊與水平邊所成角度為7-25度。

進一步，所述第一半管夾身與第二半管夾身的材質為金屬。

相對于現有技術，本實用新型所述的一種自行車管夾，具有以下優勢：第一半管夾身與第二半管夾身設有斜面接觸面，減少了接觸面間的作用力，解決了管夾旋轉的問題。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型背景技術所述的現有技術的管夾結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的第一半管夾身的截面示意圖；

圖3為本實用新型實施例所述的第二半管夾身的截面示意圖；

圖4為本實用新型實施例所述的組合結構的截面示意圖。

附圖標記說明：

1-第一半管夾身，11-焊接部分，12-螺接部分，2-第二半管夾身，21-外凸弧形，3-內凹弧形，4-直邊，5-斜邊，6-螺孔，7-半管夾身。?

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

如附圖2-4所示，一種自行車管夾，用于自行車車管的固定，包括第一半管夾身1與第二半管夾身2，所述第一半管夾身1與第二半管夾身2均為一體成型，所述第一半管夾身1的截面包括焊接部分12與螺接部分11，所述螺接部分11為U型，其兩豎壁的高度不同，兩豎壁間為內凹弧形3，低豎壁頂邊為直邊，高豎壁頂邊為斜邊，且高豎壁外側連接焊接部分11，所述焊接部分11的截面為矩形；所述第二半管夾身2為U型，兩豎壁高度不同，高豎壁直邊，低豎壁為斜邊，且兩豎壁間為內凹弧形3；所述第一半管夾身1高豎壁的斜邊與水平邊所成角度與第二半管夾身2低豎壁的斜邊與水平邊所成的角度相同，其角度為5-30度，兩部分的直邊與斜邊分別螺接在一起，且兩部分的內凹弧形3均為半圓形，所構成的腔體與車管外形匹配，所述第二半管夾身2的底邊的外側為外凸弧形21，所述外凸弧形21的弧度小于內凹弧形3的弧度，所述第一半管夾身1與第二半管夾身2的材質為鋁。

實施例1：

將第一半管夾身1的焊接部分11與頭管焊接，并將內凹弧形3套于把管外側，然后將第二半管夾身2套于把管外側并與第一半管夾身1接觸，且平面與斜面分別對應，然后用螺栓將兩個半管夾身固定在一起，且斜面與水平面所成的角度為5-30度。

實施例2：

將第一半管夾身1的焊接部分11與頭管焊接，并將內凹弧形3套于把管外側，然后將第二半管夾身2套于把管外側并與第一半管夾身1接觸，且平面與斜面分別對應，然后用螺栓將兩個半管夾身固定在一起，且斜面與水平面所成的角度為10-20度。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進?等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。