[實(shí)用新型]車輛催化器進(jìn)氣裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520129187.5
• 申請(qǐng)日: 2015-03-06
• 公開（公告）號(hào): CN204646376U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李晶;王榮吉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
• 主分類號(hào): F01N3/28
• 分類號(hào): F01N3/28
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 譚佐晞;肖日松

1.一種車輛催化器進(jìn)氣裝置，其特征在于，其包括：

進(jìn)氣法蘭，其構(gòu)造為連接到增壓器排氣口上，并且構(gòu)造為開口朝下；

進(jìn)氣前管，其具有朝上彎曲的管狀結(jié)構(gòu)，并且具有進(jìn)氣端和排氣端，所述進(jìn)氣端構(gòu)造為附接到所述進(jìn)氣法蘭上，所述排氣端構(gòu)造為附接到進(jìn)氣端錐上；并且

所述進(jìn)氣法蘭的位置構(gòu)造為高于、等于或低于所述進(jìn)氣前管的所述排氣端的位置。

2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛催化器進(jìn)氣裝置，其特征在于，還包括：

設(shè)置在所述進(jìn)氣前管上的至少一個(gè)隔熱部件；

設(shè)置在所述隔熱部件上的至少一個(gè)進(jìn)氣隔熱罩；以及

阻擋部件，其設(shè)置在所述進(jìn)氣隔熱罩的內(nèi)側(cè)，并且位于所述進(jìn)氣隔熱罩與所述進(jìn)氣前管之間，以防止所述隔熱部件脫落。

3.?根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛催化器進(jìn)氣裝置，其特征在于，所述進(jìn)氣前管的所述進(jìn)氣端的外徑小于所述進(jìn)氣法蘭的內(nèi)徑。

4.?根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛催化器進(jìn)氣裝置，其特征在于，所述進(jìn)氣前管的所述排氣端的外徑小于進(jìn)氣端錐的內(nèi)徑。

5.?根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛催化器進(jìn)氣裝置，其特征在于，所述阻擋部件通過點(diǎn)焊來連接到所述進(jìn)氣隔熱罩上。

6.?根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛催化器進(jìn)氣裝置，其特征在于，所述阻擋部件為金屬絲網(wǎng)。

7.?根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛催化器進(jìn)氣裝置，其特征在于，所述阻擋部件的厚度大于所述進(jìn)氣隔熱罩與所述進(jìn)氣前管之間的空間。

8.?根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛催化器進(jìn)氣裝置，其特征在于，所述隔熱部件為隔熱墊。

9.?根據(jù)權(quán)利要求2-8中任一項(xiàng)所述的車輛催化器進(jìn)氣裝置，其特征在于，所述進(jìn)氣法蘭、所述進(jìn)氣前管以及所述進(jìn)氣隔熱罩通過焊接來連接到一起。