[實用新型]一種車管加工設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520129116.5
• 申請日: 2015-03-06
• 公開（公告）號: CN204470441U
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 熊雪斌
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山吉納爾運動器材有限公司
• 主分類號: B21D43/04
• 分類號: B21D43/04;B21D45/10
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種車管加工設(shè)備，其特征在于：

????包括一機架(1)；所述機架上依次設(shè)置了出料機構(gòu)、加工機構(gòu)和下料機構(gòu)；

????一出料機構(gòu)；所述出料機構(gòu)包括存料斗(2)、理料滾筒(3)、推料氣缸(4)、推料棒(5)、導(dǎo)料氣缸(6)和導(dǎo)料塊(7)；所述存料斗(2)的出料口處設(shè)置了由電機(8)驅(qū)動的理料滾筒(3)；所述理料滾筒(3)的出料口下方設(shè)置了導(dǎo)料氣缸(6)和導(dǎo)料氣缸(6)控制的導(dǎo)料塊(7)；所述理料滾筒(3)的出料口水平面垂直方向設(shè)置了推料氣缸(4)和推料氣缸(4)控制的推料棒(5)；

????一加工機構(gòu)；所述加工機構(gòu)包括運料氣缸(9)、運料固定型材(10)、沖床加工機構(gòu)(11)；所述運料氣缸(9)設(shè)置在機架(1)的外側(cè)部；所述機架(1)上設(shè)置了由運料氣缸(9)控制運動的運料固定型材(10)；所述運料固定型材(10)上等距設(shè)置了第一抓手(12)、第二抓手(13)和第三抓手(14)；所述機架(1)上分別對應(yīng)第一抓手(12)、第二抓手(13)和第三抓手(14)的位置設(shè)置了與運料氣缸(9)方向垂直的第一推動氣缸(15)、第二推動氣缸(16)和第三推動氣缸(17)；所述機架(1)上對應(yīng)第一推動氣缸(15)、第二推動氣缸(16)和第三推動氣(17)缸的位置設(shè)置了運動方向與第一抓手(12)、第二抓手(13)和第三抓手(14)運動方向垂直的第一抓持手(18)、第二抓持手(19)和第三抓持手(20)；所述機架(1)邊緣對應(yīng)第一抓持手(18)、第二抓持手(19)和第三抓持手(20)的位置設(shè)置了沖床加工機構(gòu)(11)；

????一下料機構(gòu)；所述下料機構(gòu)包括收料氣缸(21)、成品撥動缸(22)、收料叉(23)和輔助撥桿(24)；所述收料氣缸(21)設(shè)置在第二抓持手(19)和第三抓持手(20)之間；所述收料氣缸(21)連接成品撥動缸(22)；所述成品撥動缸(22)的前端設(shè)置有輔助撥桿(24)；所述輔助撥桿(24)連接收料叉(23)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車管加工設(shè)備，其特征在于：所述機架(1)邊緣對應(yīng)推料棒(5)的位置設(shè)置一擋塊(25)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車管加工設(shè)備，其特征在于：所述機架(1)對應(yīng)下料機構(gòu)的位置上設(shè)置有帶動成品滾落的傳送帶(26)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車管加工設(shè)備，其特征在于：所述第一抓持手(18)都包括滑軌槽(27)、絲桿(28)、彈簧(29)、導(dǎo)桿(30)和抓持部(31)；所述滑軌槽(27)設(shè)置在第一抓持手(18)的底部；所述第一抓持手(18)的周圍設(shè)置了可調(diào)節(jié)高度的絲桿(28)；所述第一抓持手(18)的抓持部(31)為兩個開有半圓槽的抓持單體；所述第二抓持手(19)、第三抓持手(20)的結(jié)構(gòu)與第一抓持手(18)相同。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車管加工設(shè)備，其特征在于：所述第一抓手(12)包括滑軌槽(27)、絲桿(28)和固定部(32)；所述滑軌槽(27)設(shè)置在第一抓手(12)的底部；所述第一抓手(12)的周圍設(shè)置有可調(diào)節(jié)高度的絲桿(28)；所述第一抓手(12)的固定部(32)為兩個板型固定單體；所述第二抓手(13)、第三抓手(14)的結(jié)構(gòu)與第一抓手(12)相同。