[實(shí)用新型]車輛坡道自動止退裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520128569.6
• 申請日: 2015-03-09
• 公開（公告）號: CN204506549U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣保太;蔣春岳;蔣岳林
• 申請（專利權(quán)）人: 蔣保太
• 主分類號: B60K17/04
• 分類號: B60K17/04;B60K23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種坡道自動止退裝置，包括動力軸(1)、止退主動盤(8)、止退從動盤(9)和止退操縱桿(5)，動力軸(1)安裝在止退主動盤(8)和止退從動盤(9)的軸心；其特征在于：止退從動盤(9)主體內(nèi)形成盆形的從動盤空腔(15)，止退從動盤(9)端部中心部位縮口成軸承孔(14)；止退主動盤(8)裝配在所述的從動盤空腔(15)中；止退主動盤(8)為風(fēng)輪形狀，其周邊上每一風(fēng)輪缺口即為一個滾柱室(11)，滾柱室(11)中放置有滾柱(3)，止退主動盤(8)和止退從動盤(9)主體之間由滾柱(3)配合在一起。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坡道自動止退裝置，其特征在于：動力軸(1)由一體的細(xì)軸和粗軸組成；在動力軸(1)的細(xì)軸上制有動力軸外鍵(12)，主動盤(8)中間制有花鍵套(10)，主動盤(8)通過花鍵套(10)插裝在動力軸外鍵(12)上；在所述的軸承孔(14)中，位于動力軸(1)的細(xì)軸外圍裝有細(xì)軸軸承(7)；止退從動盤(9)通過滾柱(3)和細(xì)軸軸承(7)分別支裝在止退主動盤(8)和動力軸(1)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坡道自動止退裝置，其特征在于：止退從動盤(9)周邊制有多個從動盤卡塊(4)，該從動盤卡塊(4)與操縱桿(5)頂端上形成的觸點(diǎn)(17)常態(tài)卡合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坡道自動止退裝置，其特征在于：止退操縱桿(5)的后端活裝倒檔齒(13)，其中段用操縱桿滾珠(6)支撐以助滑動。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的坡道自動止退裝置，其特征在于：在動力軸(1)的粗軸外側(cè)設(shè)有止退裝置殼體(2)，粗軸軸承(16)內(nèi)環(huán)配裝在動力軸(1)上，外環(huán)支裝殼體(2)。