[實(shí)用新型]一種車的車頂結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520121417.3
• 申請日: 2015-03-02
• 公開（公告）號: CN204452612U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 立峰集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B62D25/06
• 分類號: B62D25/06
• 代理公司: 溫州高翔專利事務(wù)所 33205
• 代理人: 朱德寶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車的車頂結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

電力作為一種環(huán)保，清潔，轉(zhuǎn)換率高的重要的能源，廣泛用于生產(chǎn)和生活，以電力為應(yīng)用來驅(qū)動交通工具的更新?lián)Q代，電動車就是用以電瓶為動力，電機(jī)為驅(qū)動的拉貨或拉人用的運(yùn)輸工具，促進(jìn)了交通運(yùn)輸行業(yè)的低碳化發(fā)展，降低交通成本，節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境，現(xiàn)有的電動車，包括底盤、車門、車架和車輪，車架和車輪均安裝在底盤上，車門可開合的安裝在車架上，所述車架與車門形成駕駛艙，車架的車頂包括，左蓋板、中蓋板和右蓋板，所述中蓋板的左部與左蓋板相連接，所述中蓋板的右部與右蓋板相連接，其不足之處在于：中蓋板的左部與左蓋板連接處和中蓋板的右部與右蓋板的連接處均通過密封條密封，密封不夠嚴(yán)密，雨水很容易通過中蓋板的左部與左蓋板連接處或中蓋板的右部與右蓋板的連接處進(jìn)入駕駛艙內(nèi)，給駕駛員造成極大的不便。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種密封嚴(yán)密、雨水不易進(jìn)入駕駛艙內(nèi)的車的車頂結(jié)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種車的車頂結(jié)構(gòu)，包括左蓋板、中蓋板和右蓋板，中蓋板的左部與左蓋板相連接，中蓋板的右部與右蓋板相連接，中蓋板的左部上設(shè)有左部立片，中蓋板的右部上設(shè)有右部立片，所述左蓋板壓合在左部立片上形成配合，所述右蓋板壓合在右部立片上形成配合。

本實(shí)用新型提供的一種車的車頂結(jié)構(gòu)的有益效果是：由于中蓋板的左部上設(shè)有左部立片，中蓋板的右部上設(shè)有右部立片，所述左蓋板壓合在左部立片上形成配合，所述右蓋板壓合在右部立片上形成配合，因此通過左蓋板壓合在左部立片上形成配合和右蓋板壓合在右部立片上形成配合后，左、右蓋板與中蓋板之間的連接縫處于兩個豎直方向的拼接面上，而非傳統(tǒng)的處于兩個水平拼接面上，這樣的結(jié)構(gòu)可以使得雨水從上往下掉落時，不會直接掉落在左、右蓋板與中蓋板之間的連接縫上，可防止雨水從左、右蓋板與中蓋板之間的連接縫處進(jìn)入駕駛艙內(nèi)，避免給駕駛員造成不便。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型提供的一種車的車頂結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的描述。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型提供的一種車的車頂結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖之一。

圖2是本實(shí)用新型提供的一種車的車頂結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖之二。

圖3是本實(shí)用新型提供的一種車的車頂結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖之三。

圖4是圖1的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是圖2中A1處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是圖2中A2處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是圖4中A3處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是圖4中A4處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9是本實(shí)用新型提供的一種車的車頂結(jié)構(gòu)的車頂安裝在車架上的結(jié)構(gòu)示意圖之一。

圖10是本實(shí)用新型提供的一種車的車頂結(jié)構(gòu)的車頂安裝在車架上的結(jié)構(gòu)示意圖之二。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10所示，本實(shí)用新型提供的一種車的車頂結(jié)構(gòu)的實(shí)施例，包括左蓋板1、中蓋板2和右蓋板3，中蓋板2的左部與左蓋板1相連接，中蓋板2的右部與右蓋板3相連接，中蓋板2的左部上設(shè)有左部立片4，中蓋板2的右部上設(shè)有右部立片5，所述左蓋板1壓合在左部立片4上形成配合，所述右蓋板3壓合在右部立片5上形成配合。

如圖4、圖5、圖6、圖7、圖8所示，所述左蓋板1包括左蓋板本體7和左蓋板延伸部8，所述右蓋板3包括右蓋板本體9和右蓋板延伸部10，所述左蓋板本體7和左蓋板延伸部8分別位于左部立片4的兩側(cè)，所述右蓋板本體9和右蓋板延伸部10分別位于右部立片5的兩側(cè)，所述左蓋板延伸部8和右蓋板延伸部10均位于中蓋板2上方，通過設(shè)置左蓋板延伸部8和右蓋板延伸部10，使得中蓋板2的左部與左蓋板1的連接處和從中蓋板2的右部與右蓋板3的連接處密封效果更好，雨水更難從中蓋板2的左部與左蓋板1的連接處和從中蓋板2的右部與右蓋板3的連接處進(jìn)入駕駛艙內(nèi)，確保駕駛艙內(nèi)干凈、舒適。

如圖4、圖7、圖8所示，所述中蓋板2的左部設(shè)有左部凹槽11，所述中蓋板2的右部設(shè)有右部凹槽12，所述左蓋板1的底面上設(shè)有與左部凹槽11相配合的左蓋板凸起13，所述右蓋板3的底面上設(shè)有與右部凹槽12相配合的右蓋板凸起14，所述左蓋板凸起13插入左部凹槽11中，所述右蓋板凸起14插入右部凹槽12中，通過左蓋板凸起13插入左部凹槽11中和右蓋板凸起14插入右部凹槽12中，使得中蓋板2的左部與左蓋板1連接和中蓋板2的右部與右蓋板3連接更加牢固、整體強(qiáng)度更高。