[實用新型]多平臺鐵路隧道作業臺車

有效

• 申請號: 201520120274.4
• 申請日: 2015-02-28
• 公開（公告）號: CN204532360U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 楊玉章;張雪峰;雷安華;卜德雙
• 申請（專利權）人: 中鐵十九局集團第七工程有限公司
• 主分類號: E21D9/12
• 分類號: E21D9/12
• 代理公司: 珠海智專專利商標代理有限公司 44262
• 代理人: 劉凌燕

技術領域

本實用新型涉及鐵路隧道施工機械領域，尤其涉及一種多平臺鐵路隧道作業臺車。

背景技術

在鐵路隧道建設施工及鐵路隧道病害整治過程中，通常需要作業臺車以進行施工及整治處理。這種作業臺車多數采用焊接方式，根據特定的隧道輪廓尺寸，利用角鋼、槽鋼、工字鋼等型材焊接成一體式的作業臺車。在鐵路隧道病害整治時，要求速度要快，盡量不影響鐵路的正常通行，而這種一體式的作業臺車過于笨重，移動不方便，工作效率也較低，導致隧道整治周期延長，不能滿足快速整治的需求。而且這種工業臺車是根據特定隧道輪廓尺寸而設置的，用于一個隧道的工作臺車可能無法應用于另一隧道。另外，隧道的病害位置不固定，從而進行整治作業時，單一的工業平臺無法滿足要求。

發明內容

本實用新型的主要目的是提供一種結構簡單且具有多層工作平臺的作業臺車。

為實現上述主要目的，本實用新型提供了多平臺鐵路隧道作業臺車，包括至少兩層的工作平臺，每層工作平臺都具有支撐框架。其中支撐框架包括：相互平行地設置的兩根橫梁；設置在橫梁之間且兩端都與橫梁鋼性連接的至少兩條的連接筋；支撐橫梁的立柱，且每根橫梁下方設置有至少兩根立柱。立柱下端設置有可卡接在其下層工作平臺橫梁上的卡槽；下層工作平臺的橫梁上設置有限位結構，限制卡槽沿橫梁的延伸方向在橫梁上的移動。

由以上方案可見，工作平臺由立柱、橫梁及連接筋形成的支撐框架支撐，結構簡單且可實現三維方向上的定位，利用上層工作平臺的卡槽卡接在下層工作平臺的橫梁上實現多層工作平臺的拼接，方法簡單，拼接及拆卸都較為方便，限位結構的設置使上層工作平臺不會相對下層工作平臺移動，安全可靠。根據不同類型的隧道結構可選用不同的工作平臺進行拼接形成多平臺的工作臺車，滿足實際應用的需要。

較具體的方案為，限位結構為梯形突起，梯形突起設置在最外側立柱的外側，梯形突起的傾斜面面對立柱。

由以上方案可見，在上層工作平臺安裝在下層工作平臺上時，卡槽可沿傾斜面移動而利用梯形突起實現上層工作平臺的自動定位，工作平臺的拼接更加方便靈活。

另一較具體的方案為，沿橫梁的延伸方向，上層工作平臺的立柱位于其下層工作平臺的最外側的兩立柱之間。由以上方案可見，沿橫梁的延伸方向，最下層工作平臺的立柱具有最大的跨度，且上層工作平臺的立柱跨度都小于其下層工作平臺的立柱跨度，使工作臺車更為穩固。

更具體的方案為，在最下層工作平臺的立柱上，卡槽的兩側壁的底端都設置有滾動輪，滾動輪的軸向平行于延伸方向。由以上方案可見，最下層工作平臺具有滾動輪，使工作臺車可沿垂直于橫梁延伸方向的方向移動，即方便工作臺車沿隧道方向移動。

進一步更具體的方案為，每層工作平臺的立柱上都設置有滾動輪。由以上方案可見，在上層工作平臺安裝至下層工作平臺時，滾動輪可起到引導上層工作平臺沿垂直于橫梁方向安裝的作用，進一步方便拼接。

更進一步的方案為，橫梁由工字鋼形成，在卡槽卡在橫梁上時，滾動輪與工字鋼的下層抵接。由以上方案可見，利用滾動輪與工字鋼下層抵接可實現工作平臺沿垂直于橫梁方向上的定位，從而卡槽的寬度可大于橫梁的寬度，進一步使工作平臺的拼接簡易靈活。

優選地，工作平臺上設置鋼筋網，鋼筋網焊接在橫梁上。由以上可見，在工作時，工作人員可踩在鋼筋網上進行作業，使施工更加安全。

優選地，還包括側梯，側梯上端設置有掛鉤，掛鉤可掛在最上層工作平臺的橫梁上。由以上可見，利用側梯工作人員可方便地登上任意層的工作平臺，且側梯可從工作臺車方便地安裝及拆卸。

優選地，沿橫梁的延伸方向，上層工作平臺的立柱設置在其下層工作平臺的最外側的連接筋內。由以上可見，在工作平臺拼接在一起時有連接筋位于其上層工作平臺的立柱的外側，使橫梁對其上層工作平臺的支撐更加穩固，不易變形。

優選地，多層工作平臺為三層或以上。由以上可見，三層以上的工作平臺使施工作業更加方便。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構圖；

圖2是本實用新型實施例中最上層工作平臺的結構圖；

圖3為本實用新型實施例中最上層工作平臺的平面圖，其中鋼筋網已去除；

圖4是本實用新型實施例中中間層工作平臺的結構圖；

圖5是本實用新型實施例中最下層工作平臺的結構圖。

具體實施方式

以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。