[實用新型]多平臺鐵路隧道作業(yè)臺車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520120274.4 | 申請日： | 2015-02-28 |
| 公開（公告）號： | CN204532360U | 公開（公告）日： | 2015-08-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 楊玉章;張雪峰;雷安華;卜德雙 | 申請（專利權(quán)）人： | 中鐵十九局集團第七工程有限公司 |
| 主分類號： | E21D9/12 | 分類號： | E21D9/12 |
| 代理公司： | 珠海智專專利商標代理有限公司 44262 | 代理人： | 劉凌燕 |
| 地址： | 519020 廣東省珠*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 平臺 鐵路 隧道 作業(yè) 臺車 | ||
1.多平臺鐵路隧道作業(yè)臺車，包括至少兩層的工作平臺，每層工作平臺都具有支撐框架，所述支撐框架包括；
相互平行地設(shè)置的兩根橫梁；
至少兩條的連接筋，設(shè)置在所述橫梁之間且兩端都與所述橫梁鋼性連接；
立柱，支撐所述橫梁，且每根橫梁下方設(shè)置有至少兩根立柱；
其特征在于：
所述立柱下端設(shè)置有卡槽，所述卡槽可卡接在其下層工作平臺的橫梁上；
所述下層工作平臺的橫梁上設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)，限制所述卡槽沿所述橫梁的延伸方向在所述橫梁上的移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多平臺鐵路隧道作業(yè)臺車，其特征在于：
所述限位結(jié)構(gòu)為梯形突起，所述梯形突起設(shè)置在最外側(cè)立柱的外側(cè)，所述梯形突起的傾斜面面對所述立柱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多平臺鐵路隧道作業(yè)臺車，其特征在于：
沿所述橫梁的延伸方向，上層工作平臺的立柱位于其下層工作平臺的最外側(cè)的兩立柱之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多平臺鐵路隧道作業(yè)臺車，其特征在于：
在最下層工作平臺的立柱上，所述卡槽的兩側(cè)壁的底端都設(shè)置有滾動輪，所述滾動輪的軸向平行于所述延伸方向。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多平臺鐵路隧道作業(yè)臺車，其特征在于：
每層工作平臺的立柱上都設(shè)置有所述滾動輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多平臺鐵路隧道作業(yè)臺車，其特征在于：
所述橫梁由工字鋼形成，在所述卡槽卡在所述橫梁上時，所述滾動輪與所述工字鋼的下層抵接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項所述的多平臺鐵路隧道作業(yè)臺車，其特征在于：
所述工作平臺上設(shè)置鋼筋網(wǎng)，所述鋼筋網(wǎng)焊接在所述橫梁上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項所述的多平臺鐵路隧道作業(yè)臺車，其特征在于：
側(cè)梯，所述側(cè)梯上端設(shè)置有掛鉤，所述掛鉤可掛在最上層工作平臺的橫梁上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項所述的多平臺鐵路隧道作業(yè)臺車，其特征在于：
沿所述橫梁的延伸方向，上層工作平臺的立柱設(shè)置在其下層工作平臺的最外側(cè)的連接筋內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項所述的多平臺鐵路隧道作業(yè)臺車，其特征在于：
所述工作平臺為三層或以上。
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