[實用新型]一種梯形齒平臺化的汽車座椅折疊機構

有效

• 申請號: 201520119882.3
• 申請日: 2015-02-28
• 公開（公告）號: CN204506613U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 萬勇;馬明越
• 申請（專利權）人: 江蘇力樂汽車部件股份有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 劉強

1.一種梯形齒平臺化的汽車座椅折疊機構，其特征是，包括上板組件（1）、小齒板組件（2）、大齒板組件（3）、第一撥塊（4）、第二撥塊（5）、第二上板（6）、手柄組件（7）和拉簧（8）；

所述上板組件(1)?包括第一上板(1.1)、中心軸(1.2)、小齒板轉軸(1.3)、拉簧軸（1.4）、第一軸套(1.5)?和第二軸套(1.6)；第一上板（1.1）上開有中心軸孔（1.1.1）、小齒板轉軸孔（1.1.2）、撥塊轉軸孔（1.1.3）、第一軸套孔（1.1.4）、第二軸套孔（1.1.5）和拉簧軸孔（1.1.6）；中心軸(1.2)穿過中心軸孔（1.1.1）焊接在第一上板（1.1）上，小齒板轉軸（1.3）通過小齒板轉軸孔（1.1.2）鉚接在第一上板（1.1）上，第一軸套（1.5）通過第一軸套孔（1.1.4）鉚接在第一上板（1.1）上，第二軸套（1.6）通過第二軸套孔（1.1.5）鉚接在第一上板（1.1）上，拉簧軸（1.4）上設有拉簧孔（1.4.1），拉簧軸（1.4）通過拉簧軸孔（1.1.6）鉚接在第一上板（1.1）上；

所述小齒板組件(2)?包括第一小齒板和第二小齒板；第一小齒板和第二小齒板的結構、尺寸完全相同，第一小齒板和第二小齒板上均開有第一彈性銷孔（2.1.1），彈性銷（2.3）穿過第一小齒板和第二小齒板上的第一彈性銷孔（2.1.1）將第一小齒板和第二小齒板疊放成一個整體，第一小齒板和第二小齒板的端部均設有小齒板梯形嚙合齒(2.4)?，第一小齒板和第二小齒板上與小齒板梯形嚙合齒(2.4)?相對的一端上均設有齒板限位槽(2.5)?；

所述大齒板組件(3)?包括第一大齒板和第二大齒板；第一大齒板和第二大齒板的結構、尺寸完全相同，第一大齒板和第二大齒板上均開有第二彈性銷孔（3.1.1），彈性銷（2.3）壓入第一大齒板和第二大齒板上的第二彈性銷孔將第一大齒板和第二大齒板疊放成一個整體，所述第一大齒板和第二大齒板的端部上均設有與小齒板梯形嚙合齒(2.4)?相嚙合的大齒板梯形嚙合齒(3.3)?；

所述手柄組件(7)?包括撥塊轉軸(7.2)?和手柄板(7.1)，手柄板(7.1)的一端開有異形孔（7.1.1）、另一端折彎后開有拉線安裝卡孔（7.1.2），撥塊轉軸（7.2）一端穿過手柄板異形孔（7.1.1）并與手柄板（7.1）鉚接；

所述第一撥塊(4)的端部設有第一撥塊限位槽(4.3)，第二撥塊(5)?的端部設有第二撥塊限位槽(5.3)，第一撥塊限位槽(4.3)和第二撥塊限位槽(5.3)的形狀、大小相同，第一撥塊(4)?上開有第一撥塊安裝孔(4.1)?，第二撥塊(5)上開有第二撥塊安裝孔(5.1)?，第一撥塊安裝孔(4.1)和第二撥塊安裝孔(5.1)的形狀、大小相同，第一撥塊限位槽(4.3)?和第二撥塊限位槽(5.3)?均與齒板限位槽(2.5)?相配合，第一撥塊(4)?上與第一撥塊限位槽(4.3)?相對的一端上還設有用于安裝拉簧(8)?的撥塊掛鉤(4.2)，第一撥塊(4)?和第二撥塊(5)?均固定在撥塊轉軸(7.2)?上；

所述第二上板(6)?與第一上板(1.1)形狀、大小完全一樣，第二上板（6）上開有第二中心軸孔、第二小齒板轉軸孔、第二撥塊轉軸孔、第二上板第一軸套孔、第二上板第二軸套孔和第二拉簧軸孔；

小齒板組件(2)?和大齒板組件(3)?相互嚙合后設置在上板組件(1)?上；第一撥塊(4)和第二撥塊(5)?通過手柄組件(7)?設置在上板組件(1)?上；拉簧(8)?的一端設置在撥塊掛鉤(4.2)?上、另一端設置在拉簧孔（1.4.1）上；第二上板(6)和上板組件(1)?鉚接為一個整體。

2.如權利要求1所述的梯形齒平臺化的汽車座椅折疊機構，其特征是，還包括墊片（9），所述墊片（9）設置在撥塊轉軸（7.2）的末端。