[實用新型]一種鉛酸蓄電池極板的輪式收板裝置

有效

• 申請號: 201520119535.0
• 申請日: 2015-02-28
• 公開（公告）號: CN204528841U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 孫保虎;胡勇;藺庚武;王天奇;劉衛東;陳文龍
• 申請（專利權）人: 保定金陽光能源裝備科技有限公司
• 主分類號: B65H29/16
• 分類號: B65H29/16;B65H29/00;B65H31/10;B65H33/00
• 代理公司: 保定市燕趙恒通知識產權代理事務所 13121
• 代理人: 王葶葶

技術領域

本實用新型屬于蓄電池生產制造領域，涉及一種鉛酸蓄電池極板的收板裝置。

背景技術

近年來伴隨著汽車工業的發展和電動交通工具的崛起，作為新能源領域重要組成部分的蓄電池工業，正日益成為全球經濟發展的新熱點，鉛酸蓄電池產業也正呈現出前所未有的快速增長趨勢。鉛酸蓄電池的生產方式及工藝也在不斷完善、提高。目前，伴隨著連鑄板柵、拉網板柵和沖網板柵的出現，傳統的人工手工收板方式,明顯的表現出生產效率低、容易對極板表面造成刮傷和損壞、自動化程度不高、浪費人工等弊端。已不能滿足日常生產的需要。目前迫切需要研究、開發一種生產效率高、自動化程度高、操作簡便，適合連鑄板柵、拉網板柵和沖網板柵用的收板機，來滿足鉛酸蓄電池生產的需求。

實用新型內容

本實用新型的目的就是解決現有技術中存在的上述問題，提供一種減少極板表面的損傷、生產效率高、自動化程度高、操作簡便，適合連鑄板柵、拉網板柵和沖網板柵用的鉛酸蓄電池極板的輪式收板裝置。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：一種鉛酸蓄電池極板的輪式收板裝置，其包括機架、前輸送追平機構、輪盤疊片機構、后輸送機構、整板和極板輸出裝置；

所述前輸送追平機構包括追平機構進料口前的機架上的兩組前輸送鏈條Ⅰ和Ⅱ、追平機構、輸送電機Ⅰ、變頻電機Ⅰ和變頻電機Ⅱ；前輸送鏈條Ⅰ和Ⅱ分別包括兩根鏈條A，前主輸送軸Ⅰ和前從輸送軸Ⅱ通過軸承固定在機架側板上；各鏈條A分別纏繞在固定在前主輸送軸Ⅰ和前從輸送軸Ⅱ上的鏈輪A上，前主輸送軸Ⅰ由輸送電機Ⅰ帶動運轉；追平機構包括位于機架上的兩組與前輸送鏈條Ⅰ和Ⅱ相對接的輸送鏈條Ⅰ和Ⅱ、輸送鏈條Ⅰ和Ⅱ兩端的限位板A；輸送鏈條Ⅰ和Ⅱ分別包括兩根鏈條B，輸送軸Ⅰ和輸送軸Ⅱ固定在機架側板上，各鏈條B分別纏繞在由軸承固定在輸送軸Ⅰ和輸送軸Ⅱ上的鏈輪B上，輸送鏈條Ⅰ的兩鏈輪B由變頻電機Ⅰ帶動運轉，輸送鏈條Ⅱ的兩鏈輪B由變頻電機Ⅱ帶動運轉，調整變頻電機Ⅰ和變頻電機Ⅱ的轉速，以使輸送鏈條Ⅰ和輸送鏈條Ⅱ上的前后極板能同時進入出料口；限位板A可調寬度地固定在機架上端面，其進料口處為喇叭形口，限制極板一側的位置；追平機構出料口處安裝有計數器，計數器后端的機架上安裝有輪盤疊片機構；

所述的輪盤疊片機構包括疊片輪盤、極板寬度調節器和伺服電機；疊片輪盤由輪盤輥、套在輪盤輥兩端的擋板和位于兩端擋板內的兩套分別與輸送鏈條Ⅰ和Ⅱ相對應的接極板構件組成，每套接極板構件由多組均勻固定在輪盤輥外圓上的接極板插桿組成，每組接極板插桿由兩個及以上軸向均勻分布的插桿組成；輪盤輥兩端的軸由軸承固定在機架側板上，由伺服電機帶動運轉；固定在機架側板上的各極板寬度調節器將擋板固定；輪盤疊片機構后端的機架上安裝有后輸送機構；

所述的后輸送機構包括與輪盤疊片機構出料口相對應的后輸送鏈條Ⅰ和Ⅱ、輸送電機Ⅱ、限位板B和極板前整平氣缸；兩側機架側板上由軸承固定有后主輸送軸Ⅰ和后從輸送軸Ⅱ，后輸送鏈條Ⅰ和Ⅱ分別包括三根鏈條C，各鏈條C分別纏繞在固定在后主輸送軸Ⅰ和后從輸送軸Ⅱ上的鏈輪C上，后主輸送軸Ⅰ由輸送電機Ⅱ帶動運轉；限位板B可調寬度地固定在機架上端面，其進料口處為喇叭形口，限制極板一側的位置；后輸送機構的出料口處的機架板固定有極板前整平氣缸缸體，前整平氣缸的活塞桿后端固定有前整平推板；

所述的整板和極板輸出裝置包括兩極板側整平機構、兩組極板升降機構、接板機構和極板輸出機構；極板輸出機構包括輸送電機Ⅲ、末輸送鏈條Ⅰ和Ⅱ、多個托起氣缸，末端的兩側機架側板上由軸承固定有末主輸送軸Ⅰ和末從輸送軸Ⅱ，末輸送鏈條Ⅰ和Ⅱ分別包括三根鏈條D，各鏈條D分別纏繞在固定在末主輸送軸Ⅰ和末從輸送軸Ⅱ上的鏈輪D上，末主輸送軸Ⅰ由輸送電機Ⅲ帶動運轉，多個托起氣缸分別固定在末輸送鏈條Ⅰ和Ⅱ的末端的下端，其活塞桿上端固定有兩支撐底板B；極板側整平機構包括側整平氣缸和調整底座，極板升降機構固定在調整底座下端，固定在機架兩側板上的側整平氣缸的活塞桿上固定有極板寬度調節板，調整底座由位于兩鏈條D之間的縫隙內的兩支撐底板A組成；接板機構包括支架、固定在支架上板上的接板叉上下移動氣缸、多個導柱、接板叉前后移動氣缸、固定在支架前端的兩后擋板和接板叉；上下移動氣缸的活塞下端固定在底板上端面，底板上的導孔通過直線軸承或導套穿在各導柱上；接板叉前后移動氣缸固定在底板下端面，其活塞前端固定在接板叉后端的固定板上，兩后擋板下端與末輸送鏈條Ⅰ和Ⅱ之間留有疊在一起的極板穿過的間隙，其與極板寬度調節板和前整平推板將疊在一起的極板前后和左右整平。