[實用新型]一種非機動車道自動升降欄

有效

• 申請號: 201520115999.4
• 申請日: 2015-02-16
• 公開（公告）號: CN204589858U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 褚鴻新
• 申請（專利權）人: 褚鴻新
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于交通基礎設施領域，涉及一種交通指揮工具，具體涉及一種非機動車道自動升降欄，可以對企圖闖紅燈及違規行駛的非機動車輛形成障礙，起到調節交通秩序的作用。

背景技術

目前發展交通等基礎設施，提高我國公路運輸能力是“九五”計劃和2010年云景目標的要求，大力進行各種級別的公路建設將我國經濟發展起到重要作用。隨著經濟發展的不斷提高，交通事故也不斷發生，給我國家和人民生命財產造成重大損失。在所有交通事故中，有一定數量是由于行駛在非機動車道上的自行車或電瓶車闖紅燈引起的，目前的解決方式只有依靠一些交通輔警和志愿者進行監督，指揮，但這類方法的效率以及方式太差，遠遠不能滿足大城市交通管理監督的需求。

實用新型內容

為了滿足上述需求，本實用新型旨在提供一種對人無傷害且自身不易損壞的非機動車道自動升降欄，大大減少非機動車道上的闖紅燈行為，減少安全隱患。

為解決上述技術問題，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種非機動車道自動升降欄，由欄桿升降裝置和電控箱組成，所述欄桿升降裝置包括一埋設在非機動車道地下的L型固定架，所述L型固定架內并排設置有若干根的45°彎管，所述45°彎管的彎折方向與所述L型固定架的彎折方向相同，所述45°彎管的水平部分固定在所述L型?固定架的水平支架上，所述45°彎管的垂直部分固定在所述L型固定架的垂直支架上，所述L型固定架的垂直支架上方設置有軟質欄桿，所述軟質欄桿的側面設置有紅燈帶，所述軟質欄桿的上表面設置有綠燈帶，所述45°彎管的后端設置有固定板，所述45°彎管內設置有軟質立管，所述軟質立管的一端穿過所述L型固定架的垂直支架與所述軟質欄桿連接，所述軟質立管的另一端與一固定板連接，所述L型固定架的水平支架內設置有數個氣缸閥，所述氣缸閥的推桿與所述固定板連接，所述氣缸閥通過氣管與所述電控箱內的氣閥連接，所述電控箱內還包括定時機、變壓器、空壓泵、交通燈信號繼電器和燈帶繼電器，所述變壓器一端與所述定時機連接，所述定時機連接220V電源，所述變壓器另一端分別與所述空壓泵、所述交通燈信號繼電器和所述燈帶繼電器連接，所述空壓泵通過氣管與所述氣閥連接，所述交通燈信號繼電器與所述氣閥連接，所述燈帶繼電器與所述紅燈帶和所述綠燈帶連接，所述交通燈信號繼電器還通過信號線與交通燈連接。

所述軟質欄桿分割成長欄桿和短欄桿，所述固定板分割為長固定板和短固定板；所述L型固定架內設置有9根所述軟質立管以及對應數量的所述45°彎管，其中3根所述的軟質立管的兩端分別與所述短欄桿和所述短固定板連接，其余6根所述的軟質立管的兩端分別與所述長欄桿和所述長固定板連接；所述L型固定架內設置有4個氣缸閥，其中2個所述的氣缸閥與所述短固定板連接，其余2個所述的氣缸閥與所述長固定板連接。

進一步的，所述L型固定架和所述45°彎管的材質均采用不銹鋼。

進一步的，所述軟質欄桿和所述軟質立管的材質均采用熱塑橡膠。

進一步的，所述氣閥上設置有手動開關。

進一步的，所述氣缸閥可替換為液壓閥。

進一步的，所述變壓器為12V變壓器。

進一步的，當所述軟質欄桿下降時，所述軟質欄桿的上表面與地面平行；當所述軟質欄桿升起時，所述軟質欄桿高出地面30cm。

本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型的欄桿上設置有紅綠燈帶，紅綠燈帶的閃滅與交通信號燈同步，交通信號燈顯示紅燈時，欄桿上升，欄桿上的紅燈帶啟亮，交通信號燈顯示綠燈時，欄桿下降，欄桿上的綠燈帶啟亮。

2、本實用新型的欄桿采用熱塑橡膠(俗稱牛筋)材質，牛筋具有柔韌性好，形狀和質量不易受溫度影響，對人與車不造成傷害等特點。

3、本實用新型的欄桿采用氣壓工作，氣缸閥依靠從氣泵傳來的氣壓工作，氣壓強度為1.5公斤，正常情況下，一碰到力度，欄桿將不會升起，從而確保壓線的非機動車的安全。

4、本實用新型預埋在地下的設備均無電壓，無線路，確保在雨季都能夠正常工作，不會產生漏電等安全隱患。

5、本實用新型能夠分開控制直行與轉彎車道，能適用于任何情況下紅綠燈的路口，并不僅局限于混合車道的十字路口。

6、本實用新型同樣適用于人行橫道路口，可根據人行道紅綠燈來控制欄桿的升降。

7、本實用新型的升降反應與交通信號燈同步，升降反應不超過1?秒鐘，欄桿上升速度可根據需求自由設定。

8、本實用新型具有內置定時控制功能，可根據現場實際需求，人為或自動開啟或關閉定時裝置。