[實用新型]電動汽車充電系統

有效

• 申請號: 201520113986.3
• 申請日: 2015-02-16
• 公開（公告）號: CN204376500U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 丁更新
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L11/18
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;姜溯洲

1.一種電動汽車充電系統，其特征在于，包括：電池包、主正繼電器、主負繼電器、整車控制器、快充繼電器、快充輔助繼電器、慢充繼電器、慢充輔助繼電器和車載充電器，所述電池包的正極與所述主正繼電器的一對常開觸點、所述慢充繼電器的一對常開觸點串聯后分為兩路，一路經所述快充繼電器的一對常開觸點后接入第一電壓監控模塊，另一路接入所述車載充電器的第二電壓監控模塊，所述電池包的負極與所述主負繼電器的一對常開觸點、所述慢充輔助繼電器的一對常開觸點串聯后分為兩路，一路經所述快充輔助繼電器的一對常開觸點后接入所述第一電壓監控模塊，另一路接入所述車載充電器的第二電壓監控模塊，所述第一電壓監控模塊具有快充接口端，所述車載充電器具有慢充接口端，所述快充繼電器、所述快充輔助繼電器、所述慢充繼電器、所述慢充輔助繼電器的線圈與所述車載充電器連接，所述主正繼電器、所述主負繼電器的線圈與所述整車控制器連接。

2.根據權利要求1所述的電動汽車充電系統，其特征在于，所述整車控制器與所述車載充電器通信連接。

3.根據權利要求1所述的電動汽車充電系統，其特征在于，所述車載充電器還具有與充電樁進行通信的端子。

4.根據權利要求1所述的電動汽車充電系統，其特征在于，還包括預充繼電器和預充電阻，所述預充繼電器的一對常開觸點與所述預充電阻串聯后與所述主正繼電器的所述一對常開觸點形成并聯，所述預充繼電器的線圈與所述整車控制器連接。

5.根據權利要求1所述的電動汽車充電系統，其特征在于，所述第一電壓監控模塊、所述快充繼電器、所述快充輔助繼電器、所述慢充繼電器和所述慢充輔助繼電器位于DCDC總成內。

6.根據權利要求1所述的電動汽車充電系統，其特征在于，所述快充繼電器與所述快充輔助繼電器采用同一個繼電器的不同組常開觸點且/或所述慢充繼電器與所述慢充輔助繼電器采用同一個繼電器的不同組常開觸點。