[實(shí)用新型]一種港口工程載荷試驗(yàn)沉降測量系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520113215.4
• 申請(qǐng)日: 2015-02-16
• 公開（公告）號(hào): CN204662517U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林鳴;胥新偉;高潮;尹海卿;高紀(jì)兵;黎雙邵;王宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中交天津港灣工程研究院有限公司
• 主分類號(hào): E02D33/00
• 分類號(hào): E02D33/00
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 郝瑞剛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及港口工程樁基靜載荷試驗(yàn)領(lǐng)域，特別是涉及一種港口工程載荷試驗(yàn)沉降測量系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在港口工程領(lǐng)域需要進(jìn)行港口樁基靜載荷試驗(yàn)或水下載荷試驗(yàn)，試驗(yàn)的方法是在水面搭設(shè)試驗(yàn)平臺(tái)通過錨樁法進(jìn)行載荷試驗(yàn)。由于海上進(jìn)行載荷試驗(yàn)沒有基準(zhǔn)點(diǎn)，因此根據(jù)相關(guān)規(guī)范規(guī)定，水上載荷試驗(yàn)通過打設(shè)基準(zhǔn)樁，在基準(zhǔn)樁上搭設(shè)基準(zhǔn)梁，然后通過在試樁與基準(zhǔn)梁之間安裝百分表的方式實(shí)現(xiàn)試樁的沉降測量。

利用百分表進(jìn)行試樁的沉降測量在陸地樁基載荷試驗(yàn)中較為實(shí)用，但是在海上進(jìn)行試樁工程，會(huì)存在以下問題：

(1)需要打設(shè)2根基準(zhǔn)樁，增加試驗(yàn)成本：根據(jù)規(guī)范規(guī)定，進(jìn)行水上樁基載荷試驗(yàn)時(shí)需要打設(shè)2根基準(zhǔn)樁，通過在基準(zhǔn)樁上搭設(shè)基準(zhǔn)梁作為百分表沉降測量的基準(zhǔn)，增加了試驗(yàn)成本。

(2)百分表讀數(shù)不穩(wěn)定：港口工程樁基載荷試驗(yàn)基準(zhǔn)樁由于打設(shè)在海中，受到波浪以及海風(fēng)的影響，基準(zhǔn)樁并不能完全保證處于靜止?fàn)顟B(tài)，而通過2根基準(zhǔn)樁之間搭設(shè)基準(zhǔn)梁則會(huì)產(chǎn)生更大的晃動(dòng)，造成百分表讀數(shù)不穩(wěn)定，甚至在風(fēng)浪較大的情況下會(huì)導(dǎo)致百分表脫離基準(zhǔn)梁，造成沉降測量數(shù)據(jù)的中斷。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)要解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是如何減少或完全取消基準(zhǔn)樁的打設(shè)，降低試驗(yàn)成本，增加測量系統(tǒng)的可靠性。

(二)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種港口工程載荷試驗(yàn)沉降測量系統(tǒng)，其包括試驗(yàn)平臺(tái)、試樁、錨樁和靜力水準(zhǔn)儀，所述錨樁用于支撐所述試驗(yàn)平臺(tái)，所述試樁的一端固定于水面之下，所述試樁的另一端穿過所述試驗(yàn)平臺(tái)的中心并延伸出所述試驗(yàn)平臺(tái)，所述錨樁設(shè)于所述試樁的周圍，所述錨樁的一端固定于水面之下，所述錨樁的另一端延伸出所述試驗(yàn)平臺(tái)；所述靜力水準(zhǔn)儀包括測量靜力水準(zhǔn)儀和基準(zhǔn)靜力水準(zhǔn)儀，所述測量靜力水準(zhǔn)儀固定在所述試樁的延伸端的外壁，所述基準(zhǔn)靜力水準(zhǔn)儀固定在所述試驗(yàn)平臺(tái)之外，所述測量靜力水準(zhǔn)儀和基準(zhǔn)靜力水準(zhǔn)儀通過連通管相連通。

其中，還包括基準(zhǔn)樁或基準(zhǔn)點(diǎn)，所述基準(zhǔn)樁或基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)于所述試驗(yàn)平臺(tái)的外側(cè)，所述基準(zhǔn)靜力水準(zhǔn)儀固定在所述基準(zhǔn)樁的外壁或基準(zhǔn)點(diǎn)上。

其中，所述測量靜力水準(zhǔn)儀的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述測量靜力水準(zhǔn)儀相互連通，并且多個(gè)所述測量靜力水準(zhǔn)儀與所述基準(zhǔn)靜力水準(zhǔn)儀連通。

其中，所述測量靜力水準(zhǔn)儀和基準(zhǔn)靜力水準(zhǔn)儀內(nèi)分別設(shè)有水位傳感器。

其中，還包括信號(hào)采集設(shè)備，所述信號(hào)采集設(shè)備與所述水位傳感器通過信號(hào)線纜連接。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型提供的一種港口工程載荷試驗(yàn)沉降測量系統(tǒng)，采用測量靜力水準(zhǔn)儀固定在試樁的延伸端的外壁，基準(zhǔn)靜力水準(zhǔn)儀固定在試驗(yàn)平臺(tái)之外，所述測量靜力水準(zhǔn)儀和基準(zhǔn)靜力水準(zhǔn)儀通過連通管相連通。利用所述靜力水準(zhǔn)儀代替?zhèn)鹘y(tǒng)的百分表，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

(1)能夠減少或完全取消基準(zhǔn)樁的打設(shè)，降低試驗(yàn)成本；

(2)能夠避免基準(zhǔn)梁的搭設(shè)，降低沉降測量系統(tǒng)受風(fēng)浪影響，?提高測量精度，更適合在海上以及惡劣條件下使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種港口工程載荷試驗(yàn)沉降測量系統(tǒng)的連接關(guān)系示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種港口工程載荷試驗(yàn)沉降測量系統(tǒng)的剖視圖。

圖中：1：試驗(yàn)平臺(tái)；2：錨樁；3：試樁；4：測量靜力水準(zhǔn)儀；5：基準(zhǔn)樁；6：連通管；7：基準(zhǔn)靜力水準(zhǔn)儀。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。