[實用新型]電磁動力運輸系統的剎車系統執行機構

有效

• 申請號: 201520111625.5
• 申請日: 2015-02-13
• 公開（公告）號: CN204527273U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 馮建文;范國杰;馬利;任利;方家榮;史蒂芬·約翰·科昌;楊佳林;王振剛;張亮;郭長亮
• 申請（專利權）人: 中煤張家口煤礦機械有限責任公司
• 主分類號: B62B11/00
• 分類號: B62B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于電磁動力運輸剎車技術應用領域，具體的涉及一種電磁動力運輸系統的剎車系統執行機構。

背景技術

傳統的物料運輸方式耗能高，運輸效率低且對環境的污染嚴重，采用永磁直線同步電機驅動技術的新型電磁動力運輸方式能夠有效解決這些問題，能夠實現物料的高效運輸，通過自動控制技術實現運輸方式的柔性可控，減少了人力成本和對環境的污染。傳統的運輸方式對基礎設施有較高的要求，占地面積大，影響生態環境，新型電磁動力運輸技術占地面積小。

針對電磁動力運輸系統設計的剎車系統基于永磁鐵與鐵磁性材料的相互作用和渦流制動的原理而設計，是根據電磁動力運輸系統結構特點和功能特點專門研究的一種用于系統斷電時的剎車系統，該剎車系統可以有效利用運料車經過剎車系統上方時，剎車板與運料車底部的永磁體相互作用和剎車板中鐵磁性材料與永磁體的相互作用達到降低礦車速度和剎車的作用，該剎車系統動作可靠，使用壽命長，有效保證了電磁動力運輸系統運輸過程中的安全可靠。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種用于電磁動力運輸系統的剎車系統執行機構，該剎車系統執行機構動作可靠、到位，能夠以較高的響應速度執行剎車動作，且能夠在獲得信號后，有效解除剎車狀態，及時保證系統進入正常工作狀態。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種電磁動力運輸系統的剎車系統執行機構，包括剎車板和驅動裝置，其特征在于所述剎車板頂面為剎車工作面，底面與驅動裝置連接，驅動裝置設置于剎車板下方，安裝于安裝板上，執行剎車板的向上或向下運動，實現剎車和解除剎車的功能。

具體的講，所述的剎車板兩側設置有導向裝置，用于剎車板向上或向下運動時的導向。

所述的驅動裝置包括導桿，導桿上端與剎車板連接，底端與連接板連接，導桿通過連接板由氣缸驅動，執行剎車板的向下動作。

所述的導向裝置包括前導向輪組件、后導向輪組件和導向軌。導向軌布置于剎車板兩側，導向輪組件在導向軌中運動。

所述的導桿設置有彈簧，用于驅動剎車板向上運動。

所述的連接板用于連接導桿與氣缸，連接板設置有緩沖塊，用于剎車板限位和緩解連接板向上運動時的沖擊。

所述的前導向輪組件在導向軌作用下限制剎車板縱向移動和承受剎車時的縱向載荷，后導向輪組件在導向軌作用下限制剎車板橫向移動。

該電磁動力運輸系統的剎車系統執行機構用于電磁動力運輸系統中系統斷電情況下運料車的剎車。在電磁動力運輸系統正常通電工作時，驅動裝置中的氣缸處于工作狀態，且彈簧被壓縮，此時，剎車板處于低位，即剎車解除的工作位置；當系統斷電時，氣缸停止工作，此時，剎車板在驅動裝置中彈簧的作用下迅速向上運動，剎車板到達剎車位置，執行剎車。該緊急剎車系統執行機構能夠有效防止運輸系統運料車在斷電情況下的安全剎車，以防意外事故的發生。

本實用新型的有益效果在于，該電磁動力運輸系統的剎車系統執行機構結構簡單，動作可靠，響應時間短，使用壽命長，能有效實現電磁動力運輸系統斷電情況下的迅速剎車和系統正常工作下的剎車解除。有效保證了電磁動力運輸系統運輸過程中的安全可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型主視圖。

圖2是本實用新型右視圖。

圖中：1.剎車板，2.氣缸，3.導桿，4.連接板，5.彈簧，6.緩沖塊，7.安裝板，8.前導向輪組件，9.后導向輪組件，10.導向軌。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1和圖2所示，該電磁動力運輸系統的剎車系統執行機構，包括剎車板1和設置于安裝板7上的驅動裝置，驅動裝置中設置有氣缸2、導桿3、連接板4、彈簧5、緩沖塊6。前導向輪組件8和后導向輪組件9安裝于剎車板1兩側，導向軌10設置于運輸系統軌道中對應于剎車板1的位置。

如圖2所示，當電磁動力運輸系統處于正常通電工作狀態時，氣缸2充氣后處于工作狀態，此時，剎車板1和與其相連的導桿3都處于低位，且彈簧5被壓縮，剎車板1處于非剎車狀態；當系統斷電時，氣缸2停止工作，此時，剎車板1在處于壓縮狀態彈簧5的作用下迅速向上運動，在緩沖塊6的作用下，剎車板1到達指定剎車位置，開始執行對系統運料車的剎車，同時，緩沖塊6也起到緩解運動沖擊的作用。設置于剎車板1兩側的前導向輪組件8和后導向輪組件9與導向軌10配合，在剎車板1向上或向下運動時分別限制剎車板1的縱向位移和橫向位移，同時前導向輪組件8承受剎車過程中產生的較大縱向載荷，保證了剎車過程的安全與穩定。