[實用新型]臺車及其雙旋轉(zhuǎn)鉸鏈裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520111313.4
• 申請日: 2015-02-15
• 公開（公告）號: CN204511123U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 彭鴻;王世林;劉健;羅鋒;閻立軍
• 申請（專利權(quán)）人: 中國國際海運集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司;天津中集物流裝備有限公司
• 主分類號: E05D5/08
• 分類號: E05D5/08;E05D11/10
• 代理公司: 北京律智知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11438
• 代理人: 闞梓瑄;路兆強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及臺車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種臺車及其雙旋轉(zhuǎn)鉸鏈裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有臺車中的鉸鏈結(jié)構(gòu)主要具有連接功能以及折疊功能。其中鉸鏈通過實現(xiàn)左右側(cè)框與后框和左右前門的連接，使其成為一個儲物空間。另外，鉸鏈能夠?qū)崿F(xiàn)左右前門以及左右側(cè)框轉(zhuǎn)動中的折疊功能，確保空載狀態(tài)下占用最小的儲物空間。

現(xiàn)有的一種可折疊的臺車，其左右前門與左右側(cè)框分別通過鉸鏈連接形成貨物的容納空間。其中，該鉸鏈主要包括呈U型的第一部以及呈Ω型的第二部。第一部、第二部分別與側(cè)框邊柱、門框邊柱配合，并利用例如螺栓將第一部與第二部緊固，從而實現(xiàn)側(cè)框與前門的裝配。上述鉸鏈結(jié)構(gòu)零件較多，不便于加工，且安裝維修不便。

因此，設(shè)計一種零件較少且便于加工的鉸鏈裝置，使其在應(yīng)用于臺車時能夠便于安裝及維修，提升臺車的裝配效率，已成為本領(lǐng)域內(nèi)亟待解決的一大技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決現(xiàn)有技術(shù)中鉸鏈裝置不便于加工且安裝維修不便的技術(shù)問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

本實用新型提出一種雙旋轉(zhuǎn)鉸鏈裝置，其中，包括第一鉸鏈、第二鉸鏈以及鉸軸；所述第一鉸鏈一端部開設(shè)有一鉸接槽且另一端部設(shè)有一鉸接通道；所述第二鉸鏈包括固定部以及鉸接部；所述固定部具有一固定槽；所述鉸接部形成于所述固定部且卡設(shè)于所述鉸接槽；所述鉸軸穿設(shè)于所述第一鉸鏈與所述第二鉸鏈的鉸接部。

根據(jù)本實用新型的一實施方式，所述第一鉸鏈包括相對設(shè)置的兩個組合部，每個所述組合部包括本體部以及弧型部；所述本體部呈板狀且具有第一端部及第二端部，所述第一端部開設(shè)有一卡槽；所述弧型部由所述第二端部彎曲延伸且呈圓弧狀；所述兩個組合部對接固定形成所述第一鉸鏈，所述兩個本體部間隔設(shè)置且兩個卡槽共同界定出所述鉸接槽，所述兩個弧型部對接共同界定出所述鉸接通道。

根據(jù)另一實施方式，所述第一鉸鏈還包括兩塊橫板；所述兩塊橫板平行且上下相對地設(shè)于兩個本體部之間，所述橫板位置對應(yīng)于所述卡槽，所述橫板上開設(shè)有第一軸孔，所述第二鉸鏈的鉸接部上對應(yīng)開設(shè)有第二軸孔，所述鉸軸分別穿過所述第一軸孔與所述第二軸孔以將所述第二鉸鏈鉸接于所述第一鉸鏈。

根據(jù)另一實施方式，所述一塊橫板由所述一個本體部的第一端部向下彎折形成，所述另一塊橫板由所述另一個本體部的第一端部向上彎折形成。

根據(jù)另一實施方式，所述第一鉸鏈還包括多個連接件；所述多個連接件設(shè)于所述兩個本體部之間，用以連接所述兩個組合部。

根據(jù)另一實施方式，所述連接件為固定螺栓。

根據(jù)另一實施方式，所述第一鉸鏈還包括至少一個限位支撐板；所述限位支撐板設(shè)于所述第一鉸鏈的兩個本體部之間，用以限制所述兩個本體部之間的距離。

根據(jù)另一實施方式，所述第二鉸鏈的鉸接部具有三個側(cè)面，分別為第一限位平面、第二限位平面及第三側(cè)面，所述第一限位平面與所述第二限位平面之間呈圓角，所述第一限位平面與所述第三側(cè)面之間呈直角，所述第二鉸鏈轉(zhuǎn)動時，所述第一限位平面卡止于所述鉸接槽，以使所述第二鉸鏈與所述第一鉸鏈于一轉(zhuǎn)動方向上相對固定。

根據(jù)另一實施方式，所述第三側(cè)面向遠(yuǎn)離所述第二鉸鏈鉸接部的方向延伸形成限位板，所述限位板端部延伸至所述第一鉸鏈本體部一側(cè)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出的技術(shù)方案還包括：提出一種臺車，包括側(cè)框以及鉸接于所述側(cè)框的門框，所述側(cè)框具有側(cè)框邊柱，所述門框具有門框邊柱，其中，所述側(cè)框與所述門框通過所述的雙旋轉(zhuǎn)鉸鏈裝置鉸接，所述側(cè)框邊柱穿設(shè)于所述第一鉸鏈的鉸接通道，所述門框邊柱固定于所述第二鉸鏈固定部的固定槽。

由上述技術(shù)方案可知，本實用新型的有益效果在于：本實用新型提出的雙旋轉(zhuǎn)鉸鏈裝置在應(yīng)用于臺車時，可以提供雙旋轉(zhuǎn)的鉸接功能。同時，該雙旋轉(zhuǎn)鉸接裝置結(jié)構(gòu)簡單，零件較少，便于加工及批量生產(chǎn)。

附圖說明

圖1a是本實用新型雙旋轉(zhuǎn)鉸鏈裝置一實施方式的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖1b是本實用新型雙旋轉(zhuǎn)鉸鏈裝置一實施方式的俯視圖；

圖2a是本實用新型雙旋轉(zhuǎn)鉸鏈裝置一實施方式的一組合部的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2b是本實用新型雙旋轉(zhuǎn)鉸鏈裝置一實施方式的一組合部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2c是圖2b的側(cè)視圖；

圖2d是圖2b的俯視圖；

圖2e是本實用新型雙旋轉(zhuǎn)鉸鏈裝置另一實施方式的第一鉸鏈的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3a是本實用新型雙旋轉(zhuǎn)鉸鏈裝置一實施方式的第二鉸鏈的立體結(jié)構(gòu)示意圖；