[實用新型]一種空調系統有效
| 申請號: | 201520111270.X | 申請日: | 2015-02-13 |
| 公開(公告)號: | CN204612252U | 公開(公告)日: | 2015-09-02 |
| 發明(設計)人: | 鐘海玲;程琦;吉劍林;陳錫保;李新東;陳培生 | 申請(專利權)人: | 珠海格力電器股份有限公司 |
| 主分類號: | F25B31/00 | 分類號: | F25B31/00 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人: | 楊小偉;林波 |
| 地址: | 519070 廣東省珠海*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 空調 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及空調領域,具體涉及一種空調系統。
背景技術
現有的空調系統一般包括翅片換熱器、壓縮機及油分離器,潤滑油對壓縮機的正常運行是非常重要的,在空調運行的任何時候都必須保證壓縮機內有充足的潤滑油。
壓縮機工作時會從出氣口排出帶有潤滑油的高溫高壓氣體,油分離器用于將從壓縮機出氣口排出的氣體中的潤滑油分離出來并通過回油管路送回壓縮機,被分離出潤滑油的氣體之后進入翅片換熱器中進行換熱。
然而,在實際運行過程中,油分離器不能將氣體中的潤滑油分離干凈,氣體中仍然會殘留一部分潤滑油。因此,一部分殘留的潤滑油會隨著氣體一起進入翅片換熱器,潤滑油被冷凍后最終殘留在翅片換熱器內的一些部位,比如進氣管。如這些油不能及時回到壓縮機中,直接導致返回壓縮機的油相對減小,壓縮機的可靠性受到威脅,也導致機組性能下降。為保證機組的可靠性,提高機組性能,在對壓縮機充注冷凍潤滑油時考慮殘留在系統中的冷凍潤滑油,就得充注比壓縮機潤滑等功能需要的潤滑油量多一些,一定程度上增加成本。
而對于部分高度較高的翅片換熱器,為防止分氣不均,需要翅片換熱器的進氣口在集氣管的中部。這樣多次循環后過多的冷凍潤滑油積攢在集氣管底部,導致冷媒氣體(液體)無法通過換熱管,影響機組的性能。
基于以上描述,亟需要一種新的空調系統,以解決現有技術中存在的多次循環后過多的冷凍油積攢在集氣管底部,冷媒氣體(液體)無法通過換熱管,影響機組的性能的問題。
實用新型內容
有鑒于此,本實用新型的目的之一在于提供一種空調系統,該空調系統避免多次循環后過多的冷凍油積攢在集氣管底部;進一步的避免冷媒無法通過換熱管道,影響機組的性能的問題;盡可能使換熱器中存留的冷凍油排出,提高機組的可靠性、保證換熱器的換熱性能。
本實用新型的目的之二在于提供一種空調系統,該空調系統盡可能使換熱器中存留的冷凍油回到壓縮機中,減少了需要向壓縮機內充注的油,降低了成本。
本實用新型的目的之三在于提供一種空調系統,該空調系統使得高度較高的換熱器分氣均勻。
本實用新型實施例采用以下技術方案:
一種空調系統,包括壓縮機、第一換熱器及第二換熱器,所述第二換熱器的一端與所述第一換熱器的出口端相連,另一端連通所述壓縮機的吸氣口,所述第一換熱器的進口端設置有第一集氣管,所述第一集氣管與所述第一換熱器內的換熱管道相通,所述第二換熱器與所述壓縮機的吸氣口相連的一端設置有第二集氣管,所述第一集氣管和/或所述第二集氣管的下端設置有回油孔,所述第一集氣管的回油孔與第一回油管路連接和/或所述第二集氣管的回油孔與第二回油管路連接,所述第一回油管路用于將所述第一集氣管內的油回收和/或第二回油管路用于將所述第二集氣管內的油回收。
作為優選,所述第一集氣管的進口位于所述第一集氣管的中部。
作為優選,所述空調系統還包括油分離器及第三回油管路,所述壓縮機的排氣口連通所述油分離器的進口,所述油分離器的出油口通過所述第三回油管路連通所述壓縮機的吸氣口,所述油分離器的出口與所述第一集氣管的進口連通。
作為優選,當所述第一集氣管的下端設置有回油孔,所述第一集氣管的回油孔與第一回油管路連接時,所述油分離器的出口通過第一管道與所述第一集氣管的進口連通,所述第一回油管路的另一端與所述第一管道、所述油分離器的出口或所述第三回油管路連通。
作為優選,當所述第一集氣管的下端設置有回油孔,所述第一集氣管的回油孔與第一回油管路連接時,所述第一回油管路的另一端與所述壓縮機的吸氣口連通。
作為優選,所述第一換熱器的出口端通過第二管道與第二換熱器的進口端相連;所述第二管道上依次串聯有第一球閥、干燥過濾器、第二球閥及節流閥。
一種空調系統,包括壓縮機、第一換熱器及第二換熱器,所述第一換熱器的一端與所述第二換熱器的出口端相連,另一端連通所述壓縮機的吸氣口,所述第二換熱器的進口端設置有第二集氣管,所述第二集氣管與所述第二換熱器內的換熱管道相通,所述第一換熱器與所述壓縮機的吸氣口相連的一端設置有第一集氣管,所述第二集氣管和/或所述第一集氣管的下端設置有回油孔,所述第二集氣管的回油孔與第二回油管路連接和/或所述第一集氣管的回油孔與第一回油管路連接,所述第二回油管路用于將所述第二集氣管內的油回收和/或第一回油管路用于將所述第一集氣管內的油回收。
作為優選,所述第二集氣管的進口位于所述第二集氣管的中部。
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