[實用新型]一種空調系統

有效

• 申請號: 201520111270.X
• 申請日: 2015-02-13
• 公開（公告）號: CN204612252U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 鐘海玲;程琦;吉劍林;陳錫保;李新東;陳培生
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F25B31/00
• 分類號: F25B31/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 楊小偉;林波

1.一種空調系統，包括壓縮機(1)、第一換熱器(3)及第二換熱器(8)，其特征在于，所述第二換熱器(8)的一端與所述第一換熱器(3)的出口端相連，另一端連通所述壓縮機(1)的吸氣口，所述第一換熱器(3)的進口端設置有第一集氣管(31)，所述第一集氣管(31)與所述第一換熱器(3)內的換熱管道相通，所述第二換熱器(8)與所述壓縮機(1)的吸氣口相連的一端設置有第二集氣管(81)，所述第一集氣管(31)和/或所述第二集氣管(81)的下端設置有回油孔，所述第一集氣管(31)的回油孔與第一回油管路(10)連接和/或所述第二集氣管(81)的回油孔與第二回油管路(13)連接，所述第一回油管路(10)用于將所述第一集氣管(31)內的油回收和/或第二回油管路(13)用于將所述第二集氣管(81)內的油回收。

2.如權利要求1所述的空調系統，其特征在于，所述第一集氣管(31)的進口位于所述第一集氣管(31)的中部。

3.如權利要求1所述的空調系統，其特征在于，還包括油分離器(2)及第三回油管路(9)，所述壓縮機(1)的排氣口連通所述油分離器(2)的進口，所述油分離器(2)的出油口通過所述第三回油管路(9)連通所述壓縮機(1)的吸氣口，所述油分離器(2)的出口與所述第一集氣管(31)的進口連通。

4.如權利要求3所述的空調系統，其特征在于，當所述第一集氣管(31)的下端設置有回油孔，所述第一集氣管(31)的回油孔與第一回油管路(10)連接時，所述油分離器(2)的出口通過第一管道(11)與所述第一集氣管(31)的進口連通，所述第一回油管路(10)的另一端與所述第一管道(11)、所述油分離器(2)的出口或所述第三回油管路(9)連通。

5.如權利要求1至3任一項所述的空調系統，其特征在于，當所述第一集?氣管(31)的下端設置有回油孔，所述第一集氣管(31)的回油孔與第一回油管路(10)連接時，所述第一回油管路(10)的另一端與所述壓縮機(1)的吸氣口連通。

6.如權利要求1至4任一項所述的空調系統，其特征在于，所述第一換熱器(3)的出口端通過第二管道(12)與第二換熱器(8)的進口端相連；所述第二管道(12)上依次串聯有第一球閥(5-1)、干燥過濾器(6)、第二球閥(5-2)及節流閥(7)。

7.一種空調系統，包括壓縮機(1)、第一換熱器(3)及第二換熱器(8)，其特征在于，所述第一換熱器(3)的一端與所述第二換熱器(8)的出口端相連，另一端連通所述壓縮機(1)的吸氣口，所述第二換熱器(8)的進口端設置有第二集氣管(81)，所述第二集氣管(81)與所述第二換熱器(8)內的換熱管道相通，所述第一換熱器(3)與所述壓縮機(1)的吸氣口相連的一端設置有第一集氣管(31)，所述第二集氣管(81)和/或所述第一集氣管(31)的下端設置有回油孔，所述第二集氣管(81)的回油孔與第二回油管路(13)連接和/或所述第一集氣管(31)的回油孔與第一回油管路(10)連接，所述第二回油管路(13)用于將所述第二集氣管(81)內的油回收和/或第一回油管路(10)用于將所述第一集氣管(31)內的油回收。

8.如權利要求7所述的空調系統，其特征在于，所述第二集氣管(81)的進口位于所述第二集氣管(81)的中部。

9.如權利要求7所述的空調系統，其特征在于，還包括油分離器(2)及第三回油管路(9)，所述壓縮機(1)的排氣口連通所述油分離器(2)的進口，所述油分離器(2)的出油口通過所述第三回油管路(9)連通所述壓縮機(1)的吸氣口，所述油分離器(2)的出口與所述第二集氣管(81)的進口連通。

10.如權利要求9所述的空調系統，其特征在于，當所述第二集氣管(81)的下端設置有回油孔，所述第二集氣管(81)的回油孔與第二回油管路(13)連接時，所述第二回油管路(13)的另一端連接在所述油分離器(2)和所述第二集氣管(81)之間，或所述第二回油管路(13)的另一端與所述第三回油管路(9)連通。

11.如權利要求7或9所述的空調系統，其特征在于，當所述第二集氣管(81)的下端設置有回油孔，所述第二集氣管(81)的回油孔與第二回油管路(13)連接時，所述第二回油管路(13)的另一端與所述壓縮機(1)的吸氣口連通。