[實用新型]機動車后行李箱隔板及由該隔板和白車身構(gòu)成的組件

有效

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• 申請日: 2015-02-13
• 公開（公告）號: CN204845742U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發(fā)明（設計）人: 伊薩姆·哈亞特
• 申請（專利權(quán)）人: 全耐塑料公司
• 主分類號: B60R5/04
• 分類號: B60R5/04
• 代理公司: 北京英拓知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11482
• 代理人: 宋寶庫;何平

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種用于分隔機動車乘客艙和機動車行李箱的機動車后行李箱隔板(tablettearrière)。

背景技術(shù)

在所有包括車輛后行李箱的轎車類車輛中，一種被稱為后行李箱隔板的部件允許水平分隔被稱作乘客艙的區(qū)域和后行李箱區(qū)域。該部件由結(jié)構(gòu)件和用于獲得乘客艙內(nèi)部形貌的乘客艙裝飾構(gòu)成。該結(jié)構(gòu)件和乘客艙裝飾需保證有多種功能的接口。

后行李箱隔板的結(jié)構(gòu)件是完全集成在白車身內(nèi)的結(jié)構(gòu)組件。白車身通常由通過沖壓產(chǎn)生的金屬板材制成的部件構(gòu)成，這些部件在白車身生產(chǎn)線上被組裝。

后行李箱隔板的結(jié)構(gòu)件對車輛的整體剛度產(chǎn)生影響，這是因為該結(jié)構(gòu)件允許車輛的完整結(jié)構(gòu)正確地響應由行駛條件引起的靜扭轉(zhuǎn)應力和動扭轉(zhuǎn)應力。事實上，后行李箱隔板加硬白車身(沿高度方向)的正中部分，正如車底板加硬白車身的下部部分和車頂加硬白車身的上部部分。

正是因此，后行李箱隔板的該結(jié)構(gòu)件由沖壓金屬板材制成的部件構(gòu)成，并在白車身經(jīng)過涂漆之前通過焊接、鉚接和/或粘接的不同方法組裝到白車身上。

這類板材制成的結(jié)構(gòu)件的主要缺點在于它具有很大的質(zhì)量，而所有汽車制造者都試圖最大限度地降低車輛的質(zhì)量。

此外，后行李箱隔板的結(jié)構(gòu)件通常包括大量部件，因此需要多種組裝操作以形成隨時可被組裝到機動車白車身上的組件。

最后，后行李箱隔板的結(jié)構(gòu)件包括與相鄰部件之間的功能性接口，所述相鄰部件包括：行李箱和乘客艙裝飾，安全帶固定裝置，被稱為“兒童安全座椅固定系統(tǒng)(isofix)”(用于兒童座椅的ISO固定標準)的系統(tǒng)的固定裝置，低音箱(caissondebasse)，電線束等。在安裝時通常分別地集成每個功能性接口。

因此，一旦被組裝到白車身上，后行李箱隔板的結(jié)構(gòu)件要求大量的、將功能性設備安裝到功能性接口的安裝操作。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于通過提出一種機動車后行李箱隔板來克服所述缺點，該機動車后行李箱隔板較輕且不需要部件及功能性接口的組裝操作，同時保證其結(jié)構(gòu)特性。

因此，本實用新型的主題涉及一種用于分隔機動車乘客艙和機動車行李箱的機動車后行李箱隔板。該后行李箱隔板包括：

第一梁和第二梁，所述梁由復合材料制成并且適于以剛性的方式與機動車的兩車身側(cè)部相連；以及

板部，該板部由復合材料制成，并在兩梁之間將它們連接。

根據(jù)本實用新型，至少一個梁可以包括一組加強肋，并且至少一個梁可以包括用于改善其剛度的空心體。

優(yōu)選地，至少一個梁包括模制的功能性接口組和/或所述板部包括模制的功能性接口組。

根據(jù)本實用新型，至少一種復合材料可以選自以下材料：

包括加強組分的熱固性材料；

包括加強組分的熱塑性材料。

優(yōu)選地，至少一個梁的至少一個端部和/或板部包括可以作為與車身側(cè)部之間連接部的金屬接口。

該金屬接口可以通過包覆模制(surmoulée)、鉚扣(bouterollée)、粘合、裝合(emmanchée)、鉚接、螺接和/或鑲接(sertie)而附接到所述梁和/或所述板部上。

有利地，至少一個梁包括用于組裝到兩車身側(cè)部的組裝裝置，該組裝裝置由該梁的模制操作產(chǎn)生。

根據(jù)一種實施方式，第一梁集成有以下元件中的至少一個：中心兒童座椅安全系統(tǒng)(isofix)固定件，中心卷繞器凹槽及固定件，用于后座靠背的掛鉤及固定輔助件。

根據(jù)一種實施方式，第二梁集成有用于后窗粘接軌道的橫向支承件。該橫向支承件可以是包覆模制的金屬插件。

根據(jù)一種實施方式，第二梁集成有以下元件中的至少一個：用以排出行李箱開口周圍的雨水的中央上通道，用以裝合密封件的中央上邊緣，包括用于夾住行李箱照明設備的裝置的凹槽。

根據(jù)一種實施方式，板部集成有以下元件中的至少一個：低音箱外殼，擴音器固定支承件，能夠夾住周邊電線束的肋網(wǎng)。

有利地，后行李箱隔板可以包括用于乘客艙裝飾的卡扣(encliquetage)，該乘客艙裝飾保證內(nèi)部形貌。

最后，板部可以附接到第一梁和/或第二梁上。

本實用新型還涉及一種組件，該組件包括根據(jù)本實用新型的后行李箱隔板和機動車的白車身。

優(yōu)選地，第一梁可以在后輪通道處與車身側(cè)部相連，第二梁可以在能夠支撐機動車后窗的區(qū)域處與車身側(cè)部相連。

有利地，后行李箱隔板與車身側(cè)部通過不可拆卸的剛性機械連接部相連，該剛性機械連接部位于至少一個梁的端部處。