[實用新型]礦山井下軌道運輸阻軸式氣動重型擋車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520106340.2
• 申請日: 2015-02-14
• 公開（公告）號: CN204432677U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 毛南翔;許貴庭;毛湘武
• 申請（專利權(quán)）人: 毛湘武
• 主分類號: B61K7/16
• 分類號: B61K7/16
• 代理公司: 太原科衛(wèi)專利事務(wù)所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機械加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種應用在礦山輕軌運輸系統(tǒng)的擋車裝置，具體是一種礦山井下軌道運輸阻軸式氣動重型擋車裝置。

背景技術(shù)

絕大部分礦井現(xiàn)有的各種阻車器技術(shù)都存在著不同程度的不足，從簡單的各種類型的手動阻車器，發(fā)展到現(xiàn)用的平面連桿機構(gòu)重型阻車器，以及齒輪傳動重型阻車裝置。以上阻車器基本上是阻輪式阻車器，阻輪式阻車器用在水平巷道或坡度較小的巷道阻車效果較好，但隨著煤礦開采力度加大，設(shè)備體積及重量的增加，各種阻輪式阻車器使用在較大坡度的運輸系統(tǒng)遠遠不能適應現(xiàn)運輸材料、設(shè)備、配件的要求，特別是大傾角斜巷下料絞車系統(tǒng)，阻輪式阻車裝置阻車效果較差，運輸事故不可避免。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，而提供一種礦山井下軌道運輸阻軸式氣動重型擋車裝置。本發(fā)明是由原來的阻輪式阻車器改為阻軸式，既可自動復位又可氣動操作的重型氣動擋車裝置。

本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種礦山井下軌道運輸阻軸式氣動重型擋車裝置，包括前支撐梁，后支撐梁以及固定在前、后支撐梁之間的若干組安裝架，每組安裝架都是由兩塊平行設(shè)置的固定板組成；若干組安裝架之間共同穿插安裝有一根傳動軸，傳動軸與每塊固定板之間設(shè)有軸承；在其中一組最外側(cè)的安裝架的外側(cè)固定板上安裝有90°擺動油缸，90°擺動油缸的輸出端與傳動軸的一端連接；在每組安裝架的兩塊固定板之間安裝有一個擋車臂，擋車臂的根部與傳動軸固定，所有擋車臂都位于同一平面內(nèi)。

本發(fā)明裝置的安裝方法為：1）軌道底部清理一個大于本發(fā)明裝置外形尺寸的基坑；2）將本發(fā)明裝置放置于雙軌下面的基坑內(nèi)；3）用木楔或其它墊塊將本發(fā)明裝置支墊至前、后支撐梁與軌道底板穩(wěn)合；4）用8塊軌道壓板將本發(fā)明裝置的前、后支撐梁與軌道底板用螺栓連接并緊固，如圖4所示；5）檢查本發(fā)明裝置安裝是否符合安裝要求、緊固是否到位、回填矸石；6）用￠10高壓膠管與控制箱三位四通閥接通氣源，同時與90°擺動油缸連接管路，調(diào)節(jié)氣壓后，試驗氣缸工作是否與擋車臂開合相符，如不相符，90°擺動油缸高壓膠管調(diào)換位置后即可滿足使用要求；7）此外，如需加裝紅、綠燈信號及語音報警器只需在控制箱中行程開關(guān)接入信號電源即可實現(xiàn)以上功能。

本發(fā)明裝置的工作原理為：當車輛通過時，控制箱三位四通閥手把搬至開的位置，90°擺動油缸帶動傳動軸旋轉(zhuǎn)90°，傳動軸帶動擋車臂閉合（90°擺動油缸與傳動軸通過平鍵連接，擋車臂與傳動軸通過臥鍵固定連接），車輛通過。車輛通過后，控制箱三位四通閥手把搬至合的位置，90°擺動油缸帶動傳動軸旋轉(zhuǎn)90°，傳動軸帶動擋車臂恢復擋車位置。另一種操作方法是，當車輛上行時，通過控制箱三位四通閥手把搬至閉合位置，擋車臂閉合，車輛通過后手把搬至合的位置，擋車臂恢復到擋車位置。

進一步的，擋車臂由上部的擋臂和根部的重塊組成，并且重塊的上部與傳動軸固定。重塊的重量遠重于擋臂的重量，當以重塊與傳動軸固定點為鉸接點轉(zhuǎn)動時，無論擋車臂怎樣轉(zhuǎn)動，重塊在其自重的作用下始終會位于最下部。當上行車輛需通過本發(fā)明裝置時，控制箱三位四通閥手把搬至中間位置，當上行車輛通過本發(fā)明裝置時，車輛自動壓倒擋車臂，車輛通過后，擋車臂靠其上重塊的自重恢復到擋車位置。

若干組固定架的底部之間共同固定有一根固定軸，固定軸與每塊固定板之間都為固定連接。固定軸的設(shè)置是對各擋車臂起限位定位作用，當擋車臂位于擋車位置進行擋車時，車輛沖撞擋車臂，擋車臂的根部就會頂至在固定軸上，固定軸起到限位定位作用。此外，固定軸還能使得各組安裝架之間固定的更加穩(wěn)固，從而進一步加強了本發(fā)明裝置的結(jié)構(gòu)強度，使得本發(fā)明裝置使用起來更安全、牢靠。

安裝架為四組，其中兩組固定于前、后支撐梁的兩端之間，剩余兩組固定于前、后支撐梁中部的兩側(cè)之間。這樣的設(shè)計使得本發(fā)明裝置的結(jié)構(gòu)構(gòu)造更加科學合理。