[實用新型]礦山井下軌道運輸阻軸式氣動重型擋車裝置有效
| 申請號： | 201520106340.2 | 申請日： | 2015-02-14 |
| 公開（公告）號： | CN204432677U | 公開（公告）日： | 2015-07-01 |
| 發明（設計）人： | 毛南翔;許貴庭;毛湘武 | 申請（專利權）人： | 毛湘武 |
| 主分類號： | B61K7/16 | 分類號： | B61K7/16 |
| 代理公司： | 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100 | 代理人： | 朱源 |
| 地址： | 045008*** | 國省代碼： | 山西;14 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 礦山 井下 軌道 運輸 阻軸式 氣動 重型 擋車 裝置 | ||
1.一種礦山井下軌道運輸阻軸式氣動重型擋車裝置，其特征在于：包括前支撐梁（1），后支撐梁（2）以及固定在前、后支撐梁（1、2）之間的若干組安裝架（3），每組安裝架（3）都是由兩塊平行設置的固定板（3-1）組成；若干組安裝架（3）之間共同穿插安裝有一根傳動軸（4），傳動軸（4）與每塊固定板（3-1）之間設有軸承；在其中一組最外側的安裝架（3）的外側固定板（3-1）上安裝有90°擺動油缸（5），90°擺動油缸（5）的輸出端與傳動軸（4）的一端連接；在每組安裝架（3）的兩塊固定板（3-1）之間安裝有一個擋車臂（6），擋車臂（6）的根部與傳動軸（4）固定，所有擋車臂（6）都位于同一平面內。
2.根據權利要求1所述的礦山井下軌道運輸阻軸式氣動重型擋車裝置，其特征在于：擋車臂（6）由上部的擋臂（6-1）和根部的重塊（6-2）組成，重塊（6-2）的重量大于擋臂（6-1）的重量，重塊（6-2）的上部與傳動軸（4）固定。
3.根據權利要求1或2所述的礦山井下軌道運輸阻軸式氣動重型擋車裝置，其特征在于：若干組固定架（3）的底部之間共同固定有一根固定軸（7），固定軸（7）與每塊固定板（3-1）之間都為固定連接。
4.根據權利要求1或2所述的礦山井下軌道運輸阻軸式氣動重型擋車裝置，其特征在于：安裝架（3）為四組，其中兩組固定于前、后支撐梁（1、2）的兩端之間，剩余兩組固定于前、后支撐梁（1、2）中部的兩側之間。
5.根據權利要求3所述的礦山井下軌道運輸阻軸式氣動重型擋車裝置，其特征在于：安裝架（3）為四組，其中兩組固定于前、后支撐梁（1、2）的兩端之間，剩余兩組固定于前、后支撐梁（1、2）中部的兩側之間。
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