[實用新型]排氣歧管及發動機

有效

• 申請號: 201520105653.6
• 申請日: 2015-02-13
• 公開（公告）號: CN204511616U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: V·B·奢斯;L·D·克雷斯;R·J·亨利;R·P·馬洛尼
• 申請（專利權）人: 卡特彼勒公司
• 主分類號: F01N13/10
• 分類號: F01N13/10;F02F11/00
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 崔濱生

1.一種排氣歧管，其特征在于，包括：

多個排氣管，所述排氣管相互連接，使得一個排氣管的陽連接器部分接納到相鄰排氣管的陰連接器部分中，所述多個排氣管限定在其中排氣通道；

空氣屏蔽區域，包圍所述多個排氣管；

冷卻夾套，包圍所述空氣屏蔽區域；和

設置在所述空氣屏蔽區域內的高溫密封件，所述高溫密封件定位于相應的排氣管的陽連接器部分和陰連接器部分的連接區域之外，所述高溫密封件將空氣屏蔽區域分隔成多個區域，且控制空氣屏蔽區域中分隔出的各區域之間的流體連通。

2.根據權利要求1所述的排氣歧管，其特征在于，所述高溫密封件定位在空氣屏蔽區域內，使得該高溫密封件與冷卻夾套的內壁以及排氣管的外表面接觸。

3.根據權利要求2所述的排氣歧管，其特征在于，所述高溫密封件具有環形形狀，具有被配置為用于與排氣管的外表面接觸的內徑和被配置為用于與冷卻夾套的內壁接觸的外徑。

4.根據權利要求2所述的排氣歧管，其特征在于，所述高溫密封件包括從所述高溫密封件的周緣角度延伸的凸緣，該凸緣被配置為用于與冷卻夾套的內壁接觸。

5.根據權利要求1所述的排氣歧管，其特征在于，所述高溫密封件定位在空氣屏蔽區域內，定位方式為兩個相連接的排氣管的滑動接頭與高溫密封件之間存在間隙。

6.根據權利要求1所述的排氣歧管，其特征在于，所述高溫密封件由不銹鋼制成。

7.一種發動機，其特征在于，包括：

汽缸蓋；和

與所述汽缸蓋相連接的排氣歧管，該排氣歧管包括：

多個排氣管，所述排氣管相互連接，使得一個排氣管的陽連接器部分接納到相鄰排氣管的陰連接器部分中，所述多個排氣管被配置為在其中限定排氣通道；

空氣屏蔽區域，包圍所述多個排氣管；

冷卻夾套，包圍所述空氣屏蔽區域；和

設置在所述空氣屏蔽區域內的高溫密封件，所述高溫密封件定位于相應的排氣管的陽連接器部分和陰連接器部分的連接區域之外，所述高溫密封件被配置為用于將空氣屏蔽區域分隔成多個區域，且控制空氣屏蔽區域中分隔區域之間的流體連通。

8.根據權利要求7所述的發動機，其特征在于，所述高溫密封件定位在空氣屏蔽區域內，使得該高溫密封件與冷卻夾套的內壁以及排氣管的外表面接觸。

9.根據權利要求8所述的發動機，其特征在于，所述高溫密封件具有環形形狀，具有被配置為用于與排氣管的外表面接觸的內徑和被配置為用于與冷卻夾套的內壁接觸的外徑。

10.根據權利要求9所述的發動機，其特征在于，所述高溫密封件包括從所述高溫密封件的周緣角度延伸的凸緣，該凸緣被配置為用于與冷卻夾套的內壁接觸；

其中所述高溫密封件定位在空氣屏蔽區域內，定位方式為兩個相連接的排氣管的滑動接頭與高溫密封件之間存在間隙；且

其中所述高溫密封件由不銹鋼制成。