[實用新型]一種汽車門條自動滾壓設備

有效

• 申請號: 201520104595.5
• 申請日: 2015-02-13
• 公開（公告）號: CN204545871U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 馬慶平;宋志輝;林海波
• 申請（專利權）人: 長春市創高機電設備有限公司
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04
• 代理公司: 長春菁華專利商標代理事務所 22210
• 代理人: 南小平

1.一種汽車門條自動滾壓設備，其特征在于，包括設備外框和全自動滾壓設備；所述全自動滾壓設備整體位于設備外框內部，所述全自動滾壓設備包括基礎支架、車型識別單元、車位置識別單元、熱輻射單元、自動滾壓機械單元(15)和控制柜；汽車通過自動化輸送鏈輸送至基礎支架內部，分別通過車型識別單元和位置識別單元識別車型以及判斷車身的位置，門條通過熱輻射單元自動加熱后，通過自動滾壓機械單元(15)進行滾壓，通過所述控制柜實現自動控制；

所述汽車門條自動滾壓設備左右兩側各設置有一套所述自動滾壓機械單元(15)，所述自動滾壓機械單元(15)包括滾壓單元、前推力機械單元、動力單元和支撐單元；所述滾壓單元包括滾輪A(15-1)、十字軸承A(15-2)和可調支桿A(15-3)，所述前推力機械單元包括前推板、光軸夾套(15-5)、光軸(15-8)、彈簧(15-18)、直線導套(15-19)和帶帽光軸(15-21)；所述滾輪A(15-1)兩端分別通過十字軸承A(15-2)與一個可調支桿A(15-3)連接，兩個可調支桿A(15-3)的另一端固定在前推板A(15-4)的一側，所述兩個可調支桿A(15-3)平行設置，所述前推板A(15-4)的另一側的兩端通過光軸夾套(15-5)與所述光軸(15-8)固定連接，所述光軸(15-8)分別通過短導套(15-7)和長導套(15-24)與中推板(15-15)和后推板(15-23)連接，所述帶帽光軸(15-21)軸端鑲嵌在直線導套(15-19)內，軸帽端端面與填充物(15-6)接觸，直線導套(15-19)與帶帽光軸(15-21)軸帽端之間設置有彈簧(15-18)；

所述動力傳動單元包括直線導軌A(15-10)、直線滑塊A(15-12)和氣缸A(15-14)，所述直線導軌A(15-10)和直線滑塊A(15-12)滑動配合，所述直線導軌A(15-10)端部通過導軌推板A(15-9)與后推板(15-23)固定連接，所述氣缸A(15-14)通過氣缸推板A(15-20)與所述直線導軌A(15-10)連接，所述直線滑塊A(15-12)和氣缸A(15-14)通過氣缸固定座A(15-13)固定在所述支撐單元上。

2.根據權利要求1所述的一種汽車門條自動滾壓設備，其特征在于，所述自動滾壓機械單元(15)還包括標定用傳感器、壓力傳感器(15-22)和填充物(15-6)，所述標定用傳感器或填充物(15-6)通過傳感器安裝板B(15-16)固定在中推板(15-15)上，所述壓力傳感器(15-22)設置在所述中推板(15-15)和后推板(15-23)之間，通過傳感器安裝板A(15-11)固定在后推板(15-23)上。

3.根據權利要求1所述的一種汽車門條自動滾壓設備，其特征在于，所述汽車門條自動滾壓設備還包括手動滾壓設備(16)，所述手動滾壓設備(16)包括滾輪B(16-1)、前推板B(16-4)、直線導軌B(16-6)、直線滑塊B(16-8)和氣缸B(16-10)；所述滾輪B(16-1)兩端分別通過十字軸承B(16-2)與一個可調支桿B(16-3)連接，兩個可調支桿B(16-3)的另一端固定在前推板B(16-4)的一側，所述兩個可調支桿B(16-3)平行設置，所述前推板B(16-4)的另一側通過導軌推板B(16-5)與所述直線導軌B(16-6)端部固定連接，所述直線導軌B(16-6)與所述直線滑塊B(16-8)滑動配合，所述直線滑塊B(16-8)固定在氣缸固定座B(16-9)上，所述氣缸B(16-10)通過氣缸推板B(16-7)與所述直線導軌B(16-6)固定連接，所述氣缸B(16-10)通過氣缸固定座B(16-9)固定在懸臂B(16-11)上，所述懸臂B(16-11)另一端依次與前立柱(16-12)和后立柱(16-15)固定連接，通過設置在所述后立柱(16-15)上端的手動控制單元控制滾輪B(16-1)進行滾壓。