[實用新型]一種混合動力汽車的高壓配電控制線束有效
| 申請號： | 201520103373.1 | 申請日： | 2015-02-12 |
| 公開（公告）號： | CN204432415U | 公開（公告）日： | 2015-07-01 |
| 發明（設計）人： | 李培輝;梁鋒;張松;毛正松;謝波;歐陽石坤;林海;吳苾曜;余大中;王東棟;陳紅權 | 申請（專利權）人： | 廣西三立科技發展有限公司 |
| 主分類號： | B60L3/04 | 分類號： | B60L3/04 |
| 代理公司： | 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279 | 代理人： | 王正茂;叢芳 |
| 地址： | 530003 廣西壯族自治區*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 混合 動力 汽車 高壓 配電 控制 | ||
1.一種混合動力汽車的高壓配電控制線束，其特征在于，所述控制線束包括：
電池端負極檢測線，用于連接負極繼電器常開電池端及高壓安全管理單元；
電機端負極檢測線，用于連接負極繼電器常開電機端及高壓安全管理單元；
負極繼電器低壓控制線，用于連接負極繼電器常閉控制端及高壓安全管理單元；
電池端正極檢測線，用于連接正極繼電器常開電池端及高壓安全管理單元；
電機端正極檢測線，用于連接正極繼電器常開電機端及高壓安全管理單元；
正極繼電器低壓控制線，用于連接正極繼電器常閉控制端及高壓安全管理單元；以及
預充電繼電器控制線，用于連接預充繼電器常閉控制端及高壓安全管理單元。
2.根據權利要求1所述的控制線束，其特征在于，還包括：
第一CAN網絡接入線，用于連接電池管理單元及汽車CAN網絡控制系統；
第二CAN網絡接入線，用于連接高壓管理單元及汽車CAN網絡控制系統；
其中，所述電池管理單元及所述高壓管理單元通過汽車CAN網絡控制系?統進行信息交互。
3.根據權利要求1所述的控制線束，其特征在于，所述高壓安全管理單元和與高壓安全管理單元連接的線通過航空插頭進行對應連接。
4.根據權利要求2所述的控制線束，其特征在于，所述第一CAN網絡接入線及第二CAN網絡接入線通過航空插頭與汽車CAN網絡系統進行對應連接。
5.根據權利要求1所述的控制線束，其特征在于，所述控制線束外部用有色波紋管進行包裹。
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