[實用新型]一種高速鐵路軌道測量儀縱橫梁組裝外殼結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520103029.2 | 申請日： | 2015-02-13 |
| 公開（公告）號： | CN204509889U | 公開（公告）日： | 2015-07-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 任曉春;羅文彬 | 申請（專利權(quán)）人： | 中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司 |
| 主分類號： | E01B35/00 | 分類號： | E01B35/00 |
| 代理公司： | 西安新思維專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 61114 | 代理人： | 李罡 |
| 地址： | 710043*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 高速鐵路 軌道 測量儀 縱橫 組裝 外殼 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種高速鐵路軌道測量儀縱橫梁組裝外殼結(jié)構(gòu)，其特征在于：
包括無底箱型的橫梁外殼（8），橫梁外殼（8）一端的前后兩側(cè)均連接有無底箱型的縱梁外殼（9），橫梁外殼（8）與縱梁外殼（9）通過連接面上設(shè)置的橫縱梁連接鎖緊結(jié)構(gòu)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速鐵路軌道測量儀縱橫梁組裝外殼結(jié)構(gòu)，其特征在于：
橫梁外殼（8）與縱梁外殼（9）均為整體件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高速鐵路軌道測量儀縱橫梁組裝外殼結(jié)構(gòu)，其特征在于：
橫縱梁連接鎖緊結(jié)構(gòu)包括鎖緊輪（1）、連接桿基板（2）、連接桿（3）、C形鉤（4）、鎖緊槽（5）、軸座（6）和輪軸（7）；
于橫梁外殼（8）與縱梁外殼（9）各自的連接面上分別設(shè)置鎖緊輪（1）和連接桿（3）；
鎖緊輪（1）呈圓柱形，圓柱面上設(shè)置有與圓柱面平行的C形鉤（4），C形鉤（4）上設(shè)置有垂直于鎖緊輪（1）軸向的條形槽；
連接桿（3）呈圓柱形或自下向上收縮的圓臺形，垂直于鎖緊輪（1）軸向，連接桿（3）兩側(cè)對稱設(shè)置有用于對C形鉤（4）進行限位的鎖緊槽（5）；
鎖緊輪（1）加套于輪軸（7），輪軸（7）端部固定于橫梁外殼（8）或縱梁外殼（9）的內(nèi)壁上；
連接桿（3）底端固定于連接桿基板（2），連接桿基板（2）固定于橫梁外殼（8）或縱梁外殼（9）的內(nèi)壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高速鐵路軌道測量儀縱橫梁組裝外殼結(jié)構(gòu)，其特征在于：
橫梁外殼（8）與縱梁外殼（9）的連接端設(shè)置有寬度遞增的過渡段。
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