[實(shí)用新型]一種汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器的打滑機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520102827.3
• 申請(qǐng)日: 2015-02-13
• 公開（公告）號(hào): CN204432525U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱楊文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波精成車業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B60R1/062
• 分類號(hào): B60R1/062
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

1.一種汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器的打滑機(jī)構(gòu)，它包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)，依序套于轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)上的直齒輪柱(2)和斜齒盤(1)，以及設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)上用于限制直齒輪柱(2)和斜齒盤(1)軸向移動(dòng)的限位機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述斜齒盤(1)上設(shè)有用于帶動(dòng)直齒輪柱(2)轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)摩擦面，所述直齒輪柱(2)上設(shè)有與主動(dòng)摩擦面相配合的從動(dòng)摩擦面，所述主動(dòng)摩擦面和從動(dòng)摩擦面之間形成驅(qū)使直齒輪柱(2)和斜齒盤(1)聯(lián)動(dòng)的摩擦力，摩擦力的最大值小于直齒輪柱(2)轉(zhuǎn)動(dòng)至極限位置時(shí)的阻力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器的打滑機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述直齒輪柱(2)上近斜齒盤(1)的一端設(shè)有直徑小于直齒輪柱(2)的圓臺(tái)(2.1)，所述圓臺(tái)(2.1)與直齒輪柱(2)之間形成臺(tái)階面(2.2)，斜齒盤(1)上設(shè)有與圓臺(tái)(2.1)相配合的中心孔(1.1)，斜齒盤(1)近直齒輪柱(2)的下端面作為主動(dòng)摩擦面與作為從動(dòng)摩擦面的臺(tái)階面(2.2)緊配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器的打滑機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述中心孔(1.1)的孔內(nèi)壁作為主動(dòng)摩擦面與作為從動(dòng)摩擦面的圓臺(tái)(2.1)外側(cè)壁緊配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器的打滑機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)上的卡柱(3)和卡簧(4)，所述卡柱(3)、斜齒盤(1)和直齒輪柱(2)依序堆疊，卡柱(3)的一端與斜齒盤(1)相抵靠，卡柱(3)的另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)上的定位軸肩(5.1)相抵靠，所述卡簧(4)與直齒輪柱(2)背離斜齒盤(1)一端相抵靠，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)上設(shè)有與卡簧(4)相配合的卡槽(5.2)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器的打滑機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述卡柱(3)與定位軸肩(5.1)之間設(shè)有彈性體(6)，且卡柱(3)上設(shè)有容置所述彈性體(6)的容置槽(3.2)，彈性體(6)的一端與容置槽(3.2)的槽底相抵靠，彈性體(6)的另一端與定位軸肩(5.1)相抵靠。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器的打滑機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述斜齒盤(1)近卡柱(3)的端面上設(shè)有環(huán)形凹槽(1.2)，所述環(huán)形凹槽(1.2)將斜齒盤(1)分隔成內(nèi)環(huán)圈(1.3)和外環(huán)圈(1.4)，所述卡柱(3)上設(shè)有與環(huán)形凹槽(1.2)相配合的環(huán)形凸緣(3.1)，卡柱(3)的環(huán)形凸緣(3.1)的下端面與環(huán)形凹槽(1.2)的槽底相抵靠。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器的打滑機(jī)構(gòu)，其特征在于：所?述環(huán)形凸緣(3.1)的外側(cè)壁與環(huán)形凹槽(1.2)近外環(huán)圈(1.4)的內(nèi)側(cè)壁緊配合。