[實用新型]一種用于重疊盾構隧道施工的支撐臺車及支撐臺車系統

有效

• 申請號: 201520101994.6
• 申請日: 2015-02-12
• 公開（公告）號: CN204591302U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 和孫文;李光耀;錢興喜;張述畢;惠世前;繆買和;劉士誠;龐林軍;楊光武;張磊;劉才平;劉琨陽;周躍飛
• 申請（專利權）人: 中國水利水電第十四工程局有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 昆明正原專利商標代理有限公司 53100
• 代理人: 金耀生

1.一種用于重疊盾構隧道施工的支撐臺車，與軌道配合行走并用于隧道管片的支撐，其特征在于：包括車架體，行走機構以及液壓支撐機構；

所述車架體包括兩個門架，連接兩個門架側邊下端的底梁，連接兩個門架側邊上部的聯接梁，設置于門架上部連接兩個門架的平臺，設置底梁上的調節支撐；

所述行走機構包括設置于底梁下部的行走輪組、驅動輪組、夾軌器，以及設置于底梁上與驅動輪組驅動連接的電機；

所述液壓支撐機構對稱設置于兩個門架上，包括多個沿隧道徑向方向設置于門架外側的支撐油缸，設置于支撐油缸端部用于支撐隧道管片側壁及頂壁的托架，設置于托架端面上的膠皮墊，以及設置于平臺上用于驅動支撐油缸的泵站。

2.根據權利要求1所述用于重疊盾構隧道施工的支撐臺車，其特征在于：兩個所述門架的側邊設置有連接門架的斜撐桿，所述門架的側邊設置有連接平臺的爬梯，所述底梁之間設置有橫梁。

3.根據權利要求1所述用于重疊盾構隧道施工的支撐臺車，其特征在于：兩個所述門架上相對的托架之間鉸接一連桿。

4.根據權利要求1所述用于重疊盾構隧道施工的支撐臺車，其特征在于：所述門架兩側的底梁上均至少設置有一組擋輪機構，所述擋輪機構包括與底梁固定連接的擋輪架，設置于擋輪架下端內側的擋輪，組裝時所述擋輪與軌道的外側搭接。

5.根據權利要求1所述用于重疊盾構隧道施工的支撐臺車，其特征在于：所述門架的兩側均鉸接有拉桿，使用時拉桿的另一端與隧道管片上的螺桿端頭連接。

6.根據權利要求1所述用于重疊盾構隧道施工的支撐臺車，其特征在于：所述門架的凈空高度為2.56m。

7.根據權利要求1所述用于重疊盾構隧道施工的支撐臺車，其特征在于：所述軌道為P43型軌道。

8.根據權利要求1所述用于重疊盾構隧道施工的支撐臺車，其特征在于：所述門架上各設置五只支撐油缸，門架兩側腰線向下15°各一只，頂部豎直一只，頂部向兩側40°各一只。

9.根據權利要求1所述用于重疊盾構隧道施工的支撐臺車，其特征在于：所述電機通過減速器以及鏈輪機構與驅動輪組連接。

10.一種用于重疊盾構隧道施工的支撐臺車系統，其特征在于：其包括多節如權利要求1-9任一項所述的支撐臺車，多節支撐臺車順序連接。