[實用新型]一種能夠調整齒輪之間的間隙的減速箱

有效

• 申請號: 201520100158.6
• 申請日: 2015-02-12
• 公開（公告）號: CN204533478U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 葉勇軍;張毅
• 申請（專利權）人: 湖北中煙工業有限責任公司
• 主分類號: F16H57/12
• 分類號: F16H57/12
• 代理公司: 武漢楚天專利事務所 42113
• 代理人: 雷速

1.一種能夠調整齒輪之間的間隙的減速箱，包括箱體(3)，所述箱體(3)內安裝一根動力輸入齒輪軸(11)、一根傳動齒輪軸(9)和一根動力輸出齒輪軸(5)，所述動力輸入齒輪軸(11)上安裝主動齒輪(22)，所述傳動齒輪軸(9)上安裝傳動齒輪A(20)和傳動齒輪B(21)，所述動力輸出齒輪軸(5)上安裝被動齒輪(19)，所述主動齒輪(22)與傳動齒輪A(20)嚙合，所述傳動齒輪B(21)與被動齒輪(19)嚙合，所述動力輸入齒輪軸(11)的一端伸到箱體(3)之外且該端用于安裝皮帶輪以與外界動力連接，所述動力輸出齒輪軸(5)的一端伸到箱體(3)之外且該端用于安裝皮帶輪以向外界傳遞動力，其特征是：

設置兩個右偏心軸套(15)；所述右偏心軸套(15)由本體和六邊形筒體(16)組成，所述本體是外圓柱面和內圓柱面圍成的實體且外圓柱面和內圓柱面的軸線平行而不重合，所述內圓柱面圍成的空間即為軸孔，所述外圓柱面上設有圓環形槽(17)，所述圓環形槽(17)內設有連通圓環形槽(17)和軸孔的潤滑油孔(18)，所述本體的外端面與六邊形筒體(16)的一端連接成整體，所述本體的外端的外沿設有刻度線(12)；所述動力輸入齒輪軸(11)安裝在兩個右偏心軸套(15)中，所述兩個右偏心軸套(15)分別安裝在箱體(3)的兩側壁的右偏心軸套孔中；所述箱體(3)的外表面、兩個右偏心軸套孔的周圍設有刻度線(12)；所述兩個右偏心軸套(15)的本體的外端面分別由兩個偏心軸套蓋(6)固定，所述兩個偏心軸套蓋(6)各設有中心孔，所述兩個右偏心軸套(15)的六邊形筒?體(16)分別位于兩個偏心軸套蓋(6)的中心孔中，所述兩個偏心軸套蓋(6)由螺釘(14)分別固定在箱體(3)的兩側外表面；所述箱體(3)的兩側壁設有兩個豎直方向的分別貫穿側壁頂面至兩個右偏心軸套孔的螺栓孔，所述兩個螺栓孔內各安裝一個內六角螺栓(4)，所述兩個內六角螺栓(4)的底部分別位于兩個右偏心軸套(15)的圓環形槽(17)中；

設置兩個左偏心軸套(13)；所述左偏心軸套(13)由本體和六邊形筒體(16)組成，所述本體是外圓柱面和內圓柱面圍成的實體且外圓柱面和內圓柱面的軸線平行而不重合，所述內圓柱面圍成的空間即為軸孔，所述外圓柱面上設有圓環形槽(17)，所述圓環形槽(17)內設有連通圓環形槽(17)和軸孔的潤滑油孔(18)，所述本體的外端面與六邊形筒體(16)的一端連接成整體，所述本體的外端的外沿設有刻度線(12)；所述動力輸出齒輪軸(5)安裝在兩個左偏心軸套(13)中，所述兩個左偏心軸套(13)分別安裝在箱體(3)的兩側壁的左偏心軸套孔中；所述箱體(3)的外表面、兩個左偏心軸套孔的周圍設有刻度線(12)；所述兩個左偏心軸套(13)的本體的外端面分別由兩個偏心軸套蓋(6)固定，所述兩個偏心軸套蓋(6)各設有中心孔，所述兩個左偏心軸套(13)的六邊形筒體(16)分別位于兩個偏心軸套蓋(6)的中心孔中，所述兩個偏心軸套蓋(6)由螺釘(14)分別固定在箱體(3)的兩側外表面；所述箱體(3)的兩側壁設有兩個豎直方向的分別貫穿側壁頂面至兩個左偏心軸套孔的螺栓孔，所述兩個螺栓孔內各安裝一個內六角螺栓(4)，所述兩個內六角螺栓(4)的底部分別位于兩個左偏心軸套(13)的圓環形槽(17)中。

2.根據權利要求1所述一種能夠調整齒輪之間的間隙的減速箱，其特?征是：所述右偏心軸套(15)的本體的內圓柱面的中心線位于右偏心軸套(15)的本體的外圓柱面的中心線的右側；所述左偏心軸套(13)的本體的內圓柱面的中心線位于左偏心軸套(13)的本體的外圓柱面的中心線的左側。

3.根據權利要求1或2所述一種能夠調整齒輪之間的間隙的減速箱，其特征是：所述右偏心軸套(15)的六邊形筒體(16)和左偏心軸套(13)的六邊形筒體(16)都是正六邊形筒體；所述右偏心軸套(15)的正六邊形筒體的中心線與右偏心軸套(15)的本體的外圓柱面的中心線重合；所述左偏心軸套(13)的正六邊形筒體的中心線與左偏心軸套(13)的本體的外圓柱面的中心線重合。