[實用新型]一種飛輪總成熱合工裝用壓合裝置

有效

• 申請號: 201520099425.2
• 申請日: 2015-02-12
• 公開（公告）號: CN204524703U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 谷生金
• 申請（專利權）人: 蕪湖東光大華機械制造有限公司
• 主分類號: B23P11/02
• 分類號: B23P11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及領域，具體涉及一種飛輪總成熱合工裝用壓合裝置。

背景技術

飛輪是安裝在機器回轉軸上的具有較大轉動慣量的輪狀蓄能器。當機器轉速增高時，飛輪的動能增加，把能量貯蓄起來；當機器轉速降低時，飛輪動能減少，把能量釋放出來。飛輪可以用來減少機械運轉過程的速度波動。

飛輪在加工的過程中會先將輪齒與飛輪分別制作出來，在拼在一起。傳統的加工方式為焊接，將二者焊在一起，但此種方式不夠精準，為了制作出精度更高的飛輪，采用了熱加工的方式，將加工完成的輪齒加熱，受熱后的輪齒自然脹開，再將輪齒置于飛輪上并用壓合裝置壓下合為一體，而受冷收縮后的輪齒則自然配合在飛輪上。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種用于輪齒與飛輪相接的飛輪總成熱合工裝用壓合裝置。

本實用新型解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：一種飛輪總成熱合工裝用壓合裝置，包括定位臺、壓合圈以及基柱，其中所述壓合圈位于所述定位臺的正上方，壓合圈的內壁上設有階梯通孔，階梯通孔共設有三層，分別為第一孔層，第二孔層與第三孔層，壓合圈上方為所述基柱，壓合圈與基柱之間設有三爪卡盤，基柱的外側面上設有升降柱，升降柱外設有豎直軌道，豎直軌道上設有滑架，滑架的外壁上設有滑塊，滑塊位于豎直軌道內，滑架位于基柱的外側，滑架固定在升降柱上。

優選的，所述滑架的形狀為半圓形，滑架與所述升降柱之間設有凸塊。

優選的，所述第二孔層的半徑大于第一孔層與第三孔層的半徑。

優選的，所述壓合圈的上表面設有筋條。

優選的，所述滑架上設有水平儀。

有益效果是：本壓合裝置主要用與飛輪的輪身與輪齒之間的配合。定位臺用于定位飛輪的輪齒與輪身，而后再用壓合圈將二者壓合在一起，而壓合圈上的基柱則帶著壓合圈上下運動以壓合二者。壓合圈中間所設的三層的階梯通孔，第一孔層用于壓合二者，而第二孔層的半徑大于第一孔層，避免了壓合過度，第三孔層則用于固定，壓合圈與基柱之間的三爪卡盤緊緊卡住壓合圈的第三孔層，而在基質的側面設有的升降柱，可以穩定帶動基柱的上下運動，升降柱上的滑架除了連接升降柱與豎直軌道，還可以穩定基柱在上下運動的過程中的穩定型，防止壓合過程出現傾斜或震動等不穩定的現象，而且在滑架上還設有水平儀，可以確保滑架的水平性和穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型一種飛輪總成熱合工裝用壓合裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種飛輪總成熱合工裝用壓合裝置的壓合圈的結構示意圖；

其中1,基柱；2，三爪卡盤；3，壓合圈；4，定位臺；5，升降柱；6，滑架；7，滑塊；8，豎直軌道；9，第三孔層；10，筋條；11，第二孔層；12，第一孔層。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的優選實施方式。

圖1和圖2出示本實用新型一種飛輪總成熱合工裝用壓合裝置的具體實施方式：一種飛輪總成熱合工裝用壓合裝置，包括定位臺4、壓合圈3以及基柱1，其中所述壓合圈3位于所述定位臺4的正上方，壓合圈3的內壁上設有階梯通孔，階梯通孔共設有三層，分別為第一孔層12，第二孔層11與第三孔層9，壓合圈3上方為所述基柱1，壓合圈3與基柱1之間設有三爪卡盤2，基柱1的外側面上設有升降柱5，升降柱5外設有豎直軌道8，豎直軌道8上設有滑架6，滑架6的外壁上設有滑塊7，滑塊7位于豎直軌道8內，滑架6位于基柱1的外側，滑架6固定在升降柱5上。所述滑架6的形狀為半圓形，滑架6與所述升降柱5之間設有凸塊。所述第二孔層11的半徑大于第一孔層12與第三孔層9的半徑。所述壓合圈3的上表面設有筋條10。所述滑架6上設有水平儀。

將壓合圈3用三爪卡盤2卡在基柱1上，飛輪的輪齒與輪身置于定位臺4上，定位完全后，基柱1帶著壓合圈3順著豎直導軌向下運動，將輪齒壓合到輪身之后回原點，再將接合在一起的飛輪取下即可。