[實用新型]一種機動車或非機動車節(jié)能二次加速器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520098519.8
• 申請日: 2015-02-12
• 公開（公告）號: CN204512303U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 伍洪少
• 申請（專利權(quán)）人: 伍洪少
• 主分類號: F16H1/06
• 分類號: F16H1/06;F16H3/087
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 林瑞云;林麗明

1.一種二次加速器，其特征在于，包括二次加速器動力輸入軸、二次加速器主動齒輪、二次加速器動力輸出軸和二次加速器從動齒輪；所述二次加速器動力輸入軸的后端，固定在二次加速器主動齒輪上，二次加速器主動齒輪與二次加速器從動齒輪互相嚙合，二次加速器動力輸出軸的前端，固定在二次加速器從動齒輪上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二次加速器，其特征在于，所述二次加速器主動齒輪的直徑比二次加速器從動齒輪的直徑小百分之0.1以上。

3.??根據(jù)權(quán)利要求1所述的二次加速器，其特征在于，所述二次加速器主動齒輪的齒的數(shù)量，比二次加速器從動齒輪的齒的數(shù)量少百分之一以上。

4.?一種在傳動系統(tǒng)裝配有如權(quán)利要求1-3任一項所述二次加速器的機動車，其特征在于，包括二次加速器、變速器、傳動軸和差速器，所述傳動軸固定在變速器和差速器之間，二次加速器固定在傳動軸任意點上。

5.?根據(jù)權(quán)利要求4所述在傳動系統(tǒng)裝配有如權(quán)利要求1-3任一項所述二次加速器的機動車，其特征在于，所述二次加速器動力輸入軸的前端，與變速器后的傳動軸相連接，二次加速器動力輸入軸的后端，與二次加速器主動齒輪相連接，二次加速器主動齒輪與二次加速器從動齒輪互相嚙合，二次加速器動力輸出軸的前端，與二次加速器從動齒輪相連接；二次加速器動力輸出軸的后端，與差速器前的傳動軸相連接。

6.?一種在機動車傳動系統(tǒng)中的自動變速器內(nèi)裝配有如權(quán)利要求1-3任一項所述二次加速器的機動車，其特征在于，所述的自動變速器，包括固定在自動變速器的二次加速器動力輸入軸、發(fā)動機動力輸入軸和若干個變速齒輪組，所述若干個變速齒輪組，通過變速器動力輸入軸及發(fā)動機動力輸入軸固定在自動變速器內(nèi)部，所述二次加速器固定在自動變速器動力輸入軸的后端；自動變速器原有檔位輸出的各種旋轉(zhuǎn)動力，經(jīng)過二次加速器增速后，再向差速器傳遞。

7.?根據(jù)權(quán)利要求6所述在機動車傳動系統(tǒng)中的自動變速器內(nèi)裝配有如權(quán)利要求1-3任一項所述二次加速器的機動車，其特征在于，所述二次加速器主動齒輪與自動變速器動力輸入軸的后端相連接；二次加速器從動齒輪與二次加速器動力輸出軸的前端連接，二次加速器動力輸出軸的后端與差速器連接。

8.?一種在傳動系統(tǒng)裝配有如權(quán)利要求1-3任一項所述二次加速器的機動車或非機動車，其特征在于，包括摩托車或自行車齒輪軸、摩托車或自行車主動齒輪、驅(qū)動鏈條、和摩托車或自行車從動齒輪，所述摩托車或自行車主動齒輪與摩托車或自行車從動齒輪，分別固定在摩托車或自行車齒輪軸上；二次加速器主動齒輪及二次加速器從動齒輪，固定在摩托車或自行車主動齒輪與從動齒輪之間的任意點。

9.?根據(jù)權(quán)利要求8所述在傳動系統(tǒng)裝配有如權(quán)利要求1-3任一項所述二次加速器的機動車或非機動車，其特征在于，所述驅(qū)動鏈條包括摩托車或自行車第一驅(qū)動鏈條和摩托車或自行車第二驅(qū)動鏈條，二次加速器主動齒輪通過摩托車或自行車第一驅(qū)動鏈條與摩托車或自行車主動齒輪相連接；二次加速器從動齒輪，通過摩托車或自行車第二驅(qū)動鏈條與摩托車或自行車從動齒輪相連接。