[實(shí)用新型]新型模塊化智能電動(dòng)汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520087501.8
• 申請(qǐng)日: 2015-02-09
• 公開（公告）號(hào): CN204605550U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東省濱州市火努鳥新能源科技有限公司
• 主分類號(hào): B60L11/18
• 分類號(hào): B60L11/18;B60K1/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

該實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)在，電動(dòng)汽車無(wú)尾氣排出、噪音小，對(duì)環(huán)境污染小，已被普遍認(rèn)可；但是，電動(dòng)汽車也有一定的局限性，那就是電動(dòng)汽車存在續(xù)航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)的弊病，因此而不能成為主流交通工具。

發(fā)明內(nèi)容

?????針對(duì)以上所述電動(dòng)汽車現(xiàn)存的弊病特設(shè)計(jì)了這種新型模塊化智能電動(dòng)汽車；其基本設(shè)計(jì)思路是：新型模塊化智能電動(dòng)汽車實(shí)行全模塊化設(shè)計(jì)便于維護(hù)拆裝，特別是電池組實(shí)行模塊化設(shè)計(jì)可以快速拆下和安裝，便于在電池模塊智能更換站或自助更換站快速更換。

本實(shí)用新型的解決方案是：新型模塊化智能電動(dòng)汽車包括驅(qū)動(dòng)模塊、車體模塊、電池模塊、智能控制模塊；其特征是：驅(qū)動(dòng)模塊主要由驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以是單體與車體模塊結(jié)合驅(qū)動(dòng)新型模塊化智能電動(dòng)汽車行駛，也可以多個(gè)輪轂電機(jī)與車輪結(jié)合驅(qū)動(dòng)新型模塊化智能電動(dòng)汽車前行。車體模塊包括四輪懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電池模塊存儲(chǔ)箱、駕駛室、行李箱。電池模塊是把電池組密閉封存并內(nèi)置記憶芯片的組合體，殼體外有極點(diǎn)和固定卡槽及裝配孔。智能控制模塊是新型模塊化智能電動(dòng)汽車的行車電腦，其基本功能是控制驅(qū)動(dòng)模塊的運(yùn)行速度和運(yùn)行方向，控制車體模塊上的燈光及信號(hào)指示，控制車體模塊上電池模塊固定座的極點(diǎn)啟閉等需要自動(dòng)控制的功能控制；還有對(duì)電池模塊地識(shí)別記憶功能和讀卡功能，所謂的讀卡功能就是解讀充值芯片磁卡的功能。

如上所述的電池模塊存儲(chǔ)箱里有多個(gè)電池模塊固定座，電池模塊可以單獨(dú)供電也可以聯(lián)合供電；當(dāng)一個(gè)電池模塊容電量降到臨界值時(shí)，會(huì)切換到第二個(gè)電池模塊；當(dāng)?shù)诙€(gè)電池模塊容電量降到臨界值時(shí)，再切換到第三個(gè)電池模塊；如此順延，當(dāng)所有的電池模塊容電量都降到臨界值時(shí)，還可以聯(lián)合供電；也可以直接選擇聯(lián)合供電。電池模塊存儲(chǔ)箱的側(cè)面預(yù)留充電孔，充電孔內(nèi)側(cè)裝配智能充電模塊。

如上所述的駕駛室也是乘客室；配備駕駛員和乘客座椅以及智能控制模塊和駕駛員操控系統(tǒng)。

如上所述的電池模塊內(nèi)置記憶芯片可以通過(guò)充值芯片磁卡啟動(dòng)；同時(shí)也可以通過(guò)智能控制模塊兼容電池模塊的內(nèi)置記憶芯片，把充值芯片磁卡插入智能控制模塊啟動(dòng)電池模塊的內(nèi)置記憶芯片，使電池模塊對(duì)外供電并根據(jù)用電量在充值芯片磁卡上扣錢。

如上所述的智能控制模塊可以記憶車輛的行駛里程、行駛路線圖、與之匹配的電池模塊代碼、充放電次數(shù)、充放電量、扣錢金額、電池模塊智能更換站更換記錄、電池模塊自助更換站更換記錄、停車場(chǎng)智能充電樁充電記錄等必要數(shù)據(jù)記憶。

如上所述的駕駛室頂部、電池模塊存儲(chǔ)箱上蓋、行李箱上蓋可以選擇性裝配光電板，利用陽(yáng)光照射光電板產(chǎn)生電能給電池模塊充電；行李箱中可隔離出小型發(fā)電機(jī)存儲(chǔ)箱，選擇性裝配小型發(fā)電機(jī)以備急需之用。

如上所述的智能控制模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、電池模塊、智能充電模塊之間用控制線連接。

如上所述的電池模塊存儲(chǔ)箱可以設(shè)置在車體模塊的后方；也可以設(shè)置在車體模塊的前方，與行李箱對(duì)換；行李箱也可以改裝成電池模塊存儲(chǔ)箱，能夠一箱兩用；電池模塊存儲(chǔ)箱的上蓋能夠自動(dòng)啟閉。

該實(shí)用新型的裝配模式是：在車體模塊的下部差速器處或輪轂處裝配驅(qū)動(dòng)模塊，在車體模塊的電池模塊存儲(chǔ)箱里裝配電池模塊，智能控制模塊裝配在駕駛室中。

該實(shí)用新型的運(yùn)行原理是：把與電池模塊相匹配的充值芯片磁卡插入智能控制模塊，智能控制模塊通過(guò)對(duì)充值芯片磁卡的識(shí)別記憶，啟動(dòng)電池模塊的內(nèi)置記憶芯片，電池模塊開始供電。新型模塊化智能電動(dòng)汽車就可以運(yùn)行。

如果作為家庭用車，新型模塊化智能電動(dòng)汽車可以自己匹配一塊或幾塊電池模塊，方便在小范圍使用，在附近的智能充電樁上或家里充電；如果需要遠(yuǎn)途旅行就可以去電池模塊智能更換站去租賃幾塊電池模塊，裝配在電池模塊存儲(chǔ)箱中，同時(shí)領(lǐng)取該種電池模塊的充值芯片磁卡并充值備用。新型模塊化智能電動(dòng)汽車行駛過(guò)程中可以在電池模塊智能更換站自動(dòng)更換虧電的電池模塊，也可以在電池模塊自助更換站更換電池模塊，還可以在停車場(chǎng)智能充電樁上給電池模塊充電；從而保證新型模塊化智能電動(dòng)汽車順利完成遠(yuǎn)途旅行。

如果作為租賃車輛使用，新型模塊化智能電動(dòng)汽車由租賃公司匹配好電池模塊和充值芯片磁卡；租給用車人使用，可以在電池模塊智能更換站或電池模塊自助更換站更換模塊，也可以在停車場(chǎng)智能充電樁自助充電。