[實用新型]新型模塊化智能電動汽車

有效

• 申請號: 201520087501.8
• 申請日: 2015-02-09
• 公開（公告）號: CN204605550U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 王磊
• 申請（專利權）人: 山東省濱州市火努鳥新能源科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60K1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.新型模塊化智能電動汽車包括驅動模塊、車體模塊、電池模塊、智能控制模塊；其特征是：驅動模塊主要由驅動電機組成，驅動電機是單體與車體模塊結合驅動新型模塊化智能電動汽車行駛，或者多個輪轂電機與車輪結合驅動新型模塊化智能電動汽車前行；車體模塊包括四輪懸掛系統、轉向系統、電池模塊存儲箱、駕駛室、行李箱；電池模塊是把電池組密閉封存并內置記憶芯片的組合體，殼體外有極點和固定卡槽及裝配孔；智能控制模塊是新型模塊化智能電動汽車的行車電腦，其基本功能是控制驅動模塊的運行速度和運行方向，控制車體模塊上的燈光及信號指示，控制車體模塊上電池模塊固定座的極點啟閉以及需要自動控制的功能控制；還有對電池模塊地識別記憶功能和讀卡功能，所謂的讀卡功能就是解讀充值芯片磁卡的功能；在車體模塊的下部差速器處或輪轂處裝配驅動模塊，在車體模塊的電池模塊存儲箱里裝配電池模塊，智能控制模塊裝配在駕駛室中。

2.根據權利要求1所述的新型模塊化智能電動汽車，其特征是：電池模塊存儲箱里有多個電池模塊固定座，電池模塊單獨供電或者聯合供電；當一個電池模塊容電量降到臨界值時，會切換到第二個電池模塊；當第二個電池模塊容電量降到臨界值時，再切換到第三個電池模塊；如此順延，當所有的電池模塊容電量都降到臨界值時，就選擇聯合供電；或者直接選擇聯合供電；電池模塊存儲箱的側面預留充電孔，充電孔內側裝配智能充電模塊。

3.根據權利要求1所述的新型模塊化智能電動汽車，其特征是：駕駛室也是乘客室；配備駕駛員和乘客座椅以及智能控制模塊和駕駛員操控系統。

4.根據權利要求1所述的新型模塊化智能電動汽車，其特征是：電池模塊內置記憶芯片通過充值芯片磁卡啟動；或者通過智能控制模塊兼容電池模塊的內置記憶芯片，把充值芯片磁卡插入智能控制模塊啟動電池模塊的內置記憶芯片，使電池模塊對外供電并根據用電量在充值芯片磁卡上扣錢。

5.根據權利要求1所述的新型模塊化智能電動汽車，其特征是：駕駛室頂部、電池模塊存儲箱上蓋、行李箱上蓋選擇性裝配光電板，利用陽光照射光電板產生電能給電池模塊充電；行李箱中可隔離出小型發電機存儲箱，選擇性裝配小型發電機以備急需之用。

6.根據權利要求1所述的新型模塊化智能電動汽車，其特征是：智能控制模塊、驅動模塊、電池模塊、智能充電模塊之間用控制線連接。

7.根據權利要求1所述的新型模塊化智能電動汽車，其特征是：電池模塊存儲箱設置在車體模塊的后方；或者設置在車體模塊的前方，與行李箱對換；行李箱能夠改裝成電池模塊存儲箱，能夠一箱兩用；電池模塊存儲箱的上蓋能夠自動啟閉。

8.根據權利要求1所述的新型模塊化智能電動汽車，其特征是：把與電池模塊相匹配的充值芯片磁卡插入智能控制模塊，智能控制模塊通過對充值芯片磁卡的識別記憶，啟動電池模塊的內置記憶芯片，電池模塊開始供電；新型模塊化智能電動汽車就可以運行。