[實用新型]一種汽車行李箱擱板右支撐板支撐機構

有效

• 申請號: 201520086273.2
• 申請日: 2015-02-06
• 公開（公告）號: CN204506738U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 崔忠寶;崔忠駿
• 申請（專利權）人: 天津市東方標準件有限公司
• 主分類號: B60R5/04
• 分類號: B60R5/04
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

1.一種汽車行李箱擱板右支撐板支撐機構，其特征在于：包括支撐板、第一定位柱和第二定位柱，所述支撐板為沖壓成型的鈑金件，該支撐板包括從左至右依次連接的第一連接部、第二連接部和第三連接部，所述第二連接部水平設置；

所述第一連接部傾斜向上設置，該第一連接部和第二連接部間的夾角為銳角，所述第一連接部為扇形結構，該第一連接部的一個直側邊和第二連接部連接，該第一連接部的另一個直側邊為該支撐板的左端，該第一連接部的弧形側邊位于支撐板的后端，所述第一連接部設有第一連接孔和第二連接孔，所述第一連接孔設置在第一連接部與第二連接部相連接的一側，且該第一連接孔的中心線位于第一連接部與第二連接部相連線段的中垂面上，所述第二連接孔位于第一連接孔的后方，且該第二連接孔緊鄰支撐板的左端設置，所述第一定位柱設置在第一連接孔和第二連接孔之間，所述第一連接孔、第二連接孔和第一定位柱分別設置在第一連接部沖壓形成的平臺上；

所述第二連接部分別設有第三連接孔和第四連接孔，所述第三連接孔位于第四連接孔前，所述第二定位柱設置在第三連接孔和第四連接孔之間；

所述第三連接部位于第二連接部上方，且該第三連接部垂直于第二連接部設置。

2.根據權利要求1所述的一種汽車行李箱擱板右支撐板支撐機構，其特征在于：所述第一連接部的后端沖壓為波浪形。

3.根據權利要求1所述的一種汽車行李箱擱板右支撐板支撐機構，其特征在于：所述第二連接部的后端和第三連接部的后端間一體成型的設有連接板，所述連接板傾斜向外設置。

4.根據權利要求3所述的一種汽車行李箱擱板右支撐板支撐機構，其特征在于：所述第二連接部的后端沖壓有加強凸臺，該加強凸臺緊鄰連接板設置。

5.根據權利要求1所述的一種汽車行李箱擱板右支撐板支撐機構，其特征在于：所述第三連接部上部的前端設有安裝避讓部，該安裝避讓部傾斜向外設置。

6.根據權利要求1或5所述的一種汽車行李箱擱板右支撐板支撐機構，其特征在于：所述支撐板的左側邊、前側邊和上側邊分別向外一體成型的設有折邊。

7.根據權利要求6所述的一種汽車行李箱擱板右支撐板支撐機構，其特征在于：所述支撐板左側邊的折邊、支撐板前側邊的折邊和上側邊的折邊分別一體成型的設有卡件。