[實用新型]自行車鞍座的新型安裝結構

有效

• 申請號: 201520086029.6
• 申請日: 2015-02-06
• 公開（公告）號: CN204587105U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 耿春輝
• 申請（專利權）人: 天津吉客全自行車有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 謝宇強

技術領域

本實用新型屬于自行車部件技術領域，尤其涉及一種自行車鞍座的新型安裝結構。

背景技術

現代社會中，自行車逐漸成為了人們出行的主要交通工具之一，以其節能環保和強身健體的特點而日益受到青睞。現有技術中，自行車鞍座采用如下結構進行安裝：鞍座下方的支架固接在鞍管的頂部，鞍管插裝在座管內，在座管的上端設置座管夾等裝置，對鞍管和座管進行夾緊固定。上述座管夾的安裝方式存在如下缺陷：在長時間的騎行過程中，受到路面顛簸等因素的影響，座管夾容易發生松脫，造成鞍座高度的變化，影響人們的騎行感受。

實用新型內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、操作便捷、固定牢靠的自行車鞍座的新型安裝結構。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：自行車鞍座的新型安裝結構包括頂端固接有基座的、插裝在座管中的鞍管，在基座上安裝有由緊固螺栓緊固的固定夾頭，鞍座底部的支架固定連接在固定夾頭上；在鞍管的側壁上開設有沿軸向延伸的、周向間隔180°的兩個條形孔，條形孔由多個圓形的插孔和將相鄰兩個插孔連通的多個連接口構成；在座管上端的側壁上開設有徑向貫通的、周向間隔180°的兩個透孔，在每個透孔的外側焊接固接有套筒；還包括緊固件，緊固件包括位于前方套筒內的、外端粗內端細的第一錐形體和位于后方套筒內的、外端粗內端細的第二錐形體，在第二錐形體的中心設有螺紋孔、外端固接有旋轉端頭，在螺紋孔內設有螺紋桿，其內端固接在第一錐形體內端的中心，螺紋桿的直徑小于連接口的寬度。

本實用新型的優點和積極效果是：本實用新型提供了一種結構設計簡單合理的自行車鞍座的新型安裝結構，與現有座管夾式安裝結構相比，本技術方案中通過在座管上端設置由前后兩個套筒、分位于兩套筒內的第一錐形體和第二錐形體、螺紋桿和旋轉端頭構成的緊固件，以及在鞍管的管壁上設置徑向貫通的兩個由圓形插孔和連接口構成的條形孔，實現了通過旋緊旋轉端頭使第一錐形體和第二錐形體內移、嵌入各插孔內以對鞍管進行固定的技術效果，固定更牢固，螺紋連接自鎖的特性有效避免了在騎行過程中發生松脫，鞍座的高度不會在顛簸等外力的作用下發生改變。

優選地：在座管內、鞍管的下方設有處于壓縮狀態的彈簧。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視剖視結構示意圖；

圖2是圖1中鞍管的主視結構示意圖；

圖3是圖1中緊固件的結構示意圖。

圖中：1、支架；??2、固定夾頭；??3、基座；??4、緊固螺栓；??5、鞍座；??6、鞍管；??7、緊固件；??7-1、第一錐形體；??7-2、螺紋桿；??7-3、第二錐形體；??7-4、旋轉端頭；??8、條形孔；??8-1、連接口；??8-2、插孔；??9、套筒；??10、座管；??11、彈簧。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例詳細說明如下：

請參見圖1至圖3，本實用新型包括頂端固接有基座3的、插裝在座管10中的鞍管6，在基座3上安裝有由緊固螺栓4緊固的固定夾頭2，鞍座5底部的支架1固定連接在固定夾頭2上。

在鞍管6的側壁上開設有沿軸向延伸的、周向間隔180°的兩個條形孔8，如圖中所示條形孔8由多個圓形的插孔8-2和將相鄰兩個插孔8-2連通的多個連接口8-1構成。

在座管10上端的側壁上開設有徑向貫通的、周向間隔180°的兩個透孔，在每個透孔的外側焊接固接有套筒9。

還包括緊固件7，如圖中所示緊固件7包括位于前方套筒9內的、外端粗內端細的第一錐形體7-1和位于后方套筒9內的、外端粗內端細的第二錐形體7-3，在第二錐形體7-3的中心設有螺紋孔、外端固接有旋轉端頭7-4，在螺紋孔內設有螺紋桿7-2，其內端固接在第一錐形體7-1內端的中心，螺紋桿7-2的直徑小于連接口8-1的寬度。