[實用新型]輪罩覆層臺階、輪罩覆層臺階組件和輪式的車輛

有效

• 申請號: 201520084683.3
• 申請日: 2015-02-05
• 公開（公告）號: CN204726323U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發明（設計）人: 安妮特·林恩·霍伯納;阿圖爾·薩卡瑞;瑞恩·韋爾奇;克里斯汀·安·赫爾曼;馬特·拉特曼
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

技術領域

本實用新型通常涉及車輛，更具體地，涉及用于車輛的臺階以改善對車頂區域和車頂行李架貨物存儲系統的易接近性和可使用性。

背景技術

由于諸如清掃整個車輛的外部(包括擋風玻璃、天窗和整個車頂)以及使用車頂行李架和/或頂部車輛存儲區域的各種原因，車輛(特別包括運動型多用途車輛和跨界型車輛)的使用者經常希望接近車輛的車頂和/或他們的車輛的上部部分。盡管一些人使用側部車輛踏腳板和/或后保險杠以實現這些目的，但是卻不能使用側部踏腳板接近車輛的車頂的一些區域，因為側部踏腳板不能為使用者提供接近車輛的車頂的主要存儲區域的充足的增高范圍。通常已知使用臺階或輪梯或其他類似的裝置以接近車輛的上部部分。然而，這些方案是受限制的并且可能是非常不方便且笨重的，特別是當需要在另外的位置接近車頂時，必須隨車輛攜帶并在車輛中裝載這些裝置或工具。顯然，這些裝置可能會被遺忘或丟失。當梯子或其他這些裝置不可用時，通常已知的是使用者還可通過站在輪胎、車輛的內部地板和車輛座椅(同時車門打開)上的方式來嘗試接近車輛的車頂/上部部分。這些行為可能會引起不雅的身體姿勢并且可對車輛和/或貨物造成增高的潛在損害。盡管這些方案及它們的局限性和缺陷早已被長期熟知，但是這些通常已知的方案仍未得到改變。改善車輛的車頂區域，特別是貨物存儲區域的易接近性是存在已久的重要需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供輪罩覆層臺階、輪罩覆層臺階組件和輪式的車輛，以改善對車頂區域和車頂行李架貨物存儲系統的易接近性和可使用性。

根據本實用新型的一方面，提供了一種用于提供對車輛的車頂進行使用的輪罩覆層臺階，輪罩覆層臺階包括：用于連接至車輛的輪罩的臺階，臺階具有包括階梯表面的第一側部和包括拋光表面的第二側部，臺階可在第一關閉位置和第二展開位置之間移動，在第一關閉位置，階梯表面容納在車輛的輪罩凹槽中并且第二拋光側部閉合輪罩凹槽，在第二展開位置，第一側部的階梯表面大致水平地對齊于地面并且第二拋光側部大致面向地面；以及用于在臺階處于第一關閉位置時將臺階選擇性地鎖止至車輛并用于將臺階釋放以移動至第二展開位置的鎖止機構。

根據本實用新型，鎖止機構包括連接至臺階的第一部分和被連接至車輛的第二部分。

根據本實用新型，鎖止機構的第一部分為連接至臺階的中心部分的凸構件，并且第二部分為位于車輛的面板上且與凸構件選擇性地連接的凹槽。

根據本實用新型，階梯表面包括防滑材料。

根據本實用新型，臺階的拋光表面被選擇為與車輛的表面相匹配以使輪罩覆層臺階呈現為車輛的組成部分。

根據本實用新型，臺階具有被選擇為與車輛的輪罩的形狀的至少一部分相匹配的預選形狀。

根據本實用新型，臺階具有通常曲線形狀。

根據本實用新型，臺階具有包括第一端部和第二端部的通常曲線形狀，并且輪罩覆層臺階還包括用于將臺階連接至車輛的第一鉸鏈以及用于將臺階連接至車輛的第二鉸鏈，第一鉸鏈鄰近臺階的第一端部設置，第二鉸鏈鄰近臺階的第二端部設置。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種用于提供鄰近車輛的輪罩的臺階以改善對車輛的車頂使用的輪罩覆層臺階組件，輪罩覆層臺階組件包括：具有與車輛的輪罩的形狀相匹配的彎曲形狀的臺階，臺階具有包括防滑表面的第一側部和包括設計為與車輛的罩面漆相匹配的拋光表面的第二側部，臺階可在第一關閉位置和第二展開位置之間移動，在第一關閉位置處臺階的第二側部覆蓋輪罩，臺階具有第一端部和第二端部；用于將臺階連接至車輛的第一鉸鏈，第一鉸鏈鄰近臺階的第一端部設置；用于將臺階連接至車輛的第二鉸鏈，第二鉸鏈鄰近臺階的第二端部設置；以及用于在臺階處于第一關閉位置時將臺階選擇性地鎖止至車輛并用于將臺階釋放以移動至第二展開位置的鎖止機構。

根據本實用新型，鎖止機構包括連接至臺階的第一部分和被連接至車輛的第二部分。

根據本實用新型，鎖止機構的第一部分為連接至臺階的中心部分的凸構件，并且第二部分為與凸構件選擇性地連接的凹槽。

根據本實用新型，臺階的拋光表面被選擇為與車輛的裝飾表面相匹配以使輪罩覆層臺階呈現為車輛的組成部分。