[實用新型]CNG壓縮機全水冷卻系統集成機組

有效

• 申請號: 201520080785.8
• 申請日: 2015-01-31
• 公開（公告）號: CN204627923U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 張光金;周紅梅
• 申請（專利權）人: 重慶翔源制冷設備有限公司
• 主分類號: F04B39/06
• 分類號: F04B39/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種撬裝式CNG壓縮機全水冷卻系統集成機組，它是一種南北方地區都適用的、風冷涼水塔集成為一體的封閉式循環水冷卻系統裝置，實現CNG汽車加氣站壓縮機全水冷卻系統形成系列模塊化裝置；它包括外部補給水控制閥(1)、風冷涼水塔(2)、冷卻水回水集管(3)、壓縮機潤滑油冷卻器(4)、一級壓縮冷卻器(5)、二級壓縮冷卻器(6)、三級壓縮冷卻器(7)、壓縮機潤滑油冷卻器進水控制閥(8)、冷卻水進水總管(9)、一級壓縮冷卻器進水控制閥(10)、二級壓縮冷卻器進水控制閥(11)、三級壓縮冷卻器進水控制閥(12)、四級壓縮冷卻器(13)、四級壓縮冷卻器進水控制閥(14)、五級壓縮冷卻器(15)、五級壓縮冷卻器進水控制閥(16)、撬體(17)、止回閥(18)、循環水泵(19)、系統控制儀表柜(20)，全套CNG壓縮機水冷卻器工藝系統及各設備集成于有限的撬體(17)上，形成一套完整的CNG壓縮機封閉式循環水冷卻系統裝置；其特征是在有限的撬體(17)上外部補給水控制閥(1)與風冷涼水塔(2)的補給水進口聯通固結，風冷涼水塔(2)的冷卻水出口與循環水泵(19)的進口端聯通固結，循環水泵(19)的出口端與止回閥(18)的進口端聯通固結，止回閥(18)的出口端與冷卻水進水總管(9)聯通固結，冷卻水進水總管(9)分別：與壓縮機潤滑油冷卻器進水控制閥(8)的進口端聯通固結、與一級壓縮冷卻器進水控制閥(10)的進口端聯通固結、與二級壓縮冷卻器進水控制閥(11)的進口端聯通固結、與三級壓縮冷卻器進水控制閥(12)的進口端聯通固結、與四級壓縮冷卻器進水控制閥(14)的進口端聯通固結、與五級壓縮冷卻器進水控制閥(16)的進口端聯通固結，壓縮機潤滑油冷卻器進水控制閥(8)的出口端與壓縮機潤滑油冷卻器(4)的進水口聯通固結，一級壓縮冷卻器進水控制閥(10)的出口端與一級壓縮冷卻器(5)的進水口聯通固結，二級壓縮冷卻器進水控制閥(11)的出口端與二級壓縮冷卻器(6)的進水口聯通固結，三級壓縮?冷卻器進水控制(12)的出口端與三級壓縮冷卻器(7)的進水口聯通固結，四級壓縮冷卻進水控制閥(14)的出口端與四級壓縮冷卻器(13)的進水口聯通固結，五級壓縮冷卻器進水控制閥(16)的出口端與五級壓縮冷卻器(15)的進水口聯通固結，冷卻水回水集管(3)分別：與壓縮機潤滑油冷卻器(4)的出水口聯通固結、與一級壓縮冷卻器(5)的出水口聯通固結、與二級壓縮冷卻器(6)的出水口聯通固結、與三級壓縮冷卻器(7)的出水口聯通固結、與四級壓縮冷卻器(13)的出水口聯通固結、與五級壓縮冷卻器(15)的出水口聯通固結，冷卻水回水集管(3)與風冷涼水塔(2)的回水入口聯通固結，系統控制儀表柜(20)通過控制線與電動機、壓力、溫度、流量控制點相聯。