[實用新型]汽車空調裝置

有效

• 申請號: 201520074302.3
• 申請日: 2015-02-03
• 公開（公告）號: CN204586421U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 小久保芳信
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 劉建

1.一種汽車空調裝置，其具有構成供空氣流動的主空氣通路的殼體、配置在所述主空氣通路中用于產生空氣流的鼓風機、配置在所述主空氣通路中比所述鼓風機靠空氣流向的下游側并用于使空氣和冷媒之間進行熱交換的熱交換器，

所述汽車空調裝置的特征在于：

在所述主空氣通路中，從所述鼓風機產生的空氣流彎折后流入所述熱交換器的空氣流入面，

所述殼體具有與所述熱交換器的所述空氣流入面相對置的對置壁面，在所述熱交換器的所述空氣流入面和所述殼體的所述對置壁面之間形成有空氣流入空間，

在所述對置壁面上形成有使所述空氣流入空間從所述對置壁面向所述空氣流入面一側收縮的收縮面，通過所述收縮面使所述空氣流入空間的截面積隨著從所述鼓風機向所述空氣流入空間流入時的空氣流向減小，

在所述熱交換器上的所述空氣流向的上游側的上方部設有供所述冷媒流入的冷媒配管，所述冷媒配管與所述主空氣通路中的所述空氣流向大致垂直設置，

在所述冷媒配管的上方部還形成有覆蓋所述冷媒配管的上方并供空氣流動的上部空氣通路。

2.如權利要求1所述的汽車空調裝置，其特征在于：

在所述主空氣通路中，從所述鼓風機產生的空氣流垂直彎折后流入所述熱交換器的空氣流入面。

3.如權利要求1所述的汽車空調裝置，其特征在于：

所述上部空氣通路從所述主空氣通路分支而形成。

4.如權利要求1所述的汽車空調裝置，其特征在于：

所述上部空氣通路相對于所述主空氣通路獨立形成。

5.如權利要求1所述的汽車空調裝置，其特征在于：

所述收縮面形成為相對于從所述鼓風機向所述空氣流入空間流入時的空氣流向大致垂直的臺階形狀。

6.如權利要求5所述的汽車空調裝置，其特征在于：

在所述空氣流入空間的空氣流向上形成有多個所述臺階形狀的收縮面。

7.如權利要求1所述的汽車空調裝置，其特征在于：

所述殼體上的收縮面形成為隨著從所述鼓風機向所述空氣流入空間流入時的空氣流向而逐漸收縮的弧形。

8.如權利要求1所述的汽車空調裝置，其特征在于：

所述熱交換器的空氣吹出側的吹出風速中的最小速度與最大速度之間的風速比為0.7以上。

9.如權利要求1～8中任一項所述的汽車空調裝置，其特征在于：

所述熱交換器是蒸發器。