[實(shí)用新型]消防車發(fā)動機(jī)恒定轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520073820.3
• 申請日: 2015-02-03
• 公開（公告）號: CN204610049U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙文;謝洋
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇振翔車輛裝備股份有限公司
• 主分類號: F02D41/00
• 分類號: F02D41/00;F02D11/10
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 曹毅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及消防車及消防器材領(lǐng)域，具體涉及一種消防車發(fā)動機(jī)恒定轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

供氣消防車，又稱多功能消防移動充氣照明發(fā)電站。主要用于消防部隊消防員空氣呼吸器的補(bǔ)給，整個系統(tǒng)氣壓安全可靠，氣體綠色環(huán)保。另外該車還自帶發(fā)電照明系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)的功率120Kw，發(fā)電機(jī)組除可以為空壓機(jī)驅(qū)動電機(jī)供電外，還可作為電源輸出，對外輸出穩(wěn)定的三相電源。

車輛作為一個獨(dú)立的發(fā)電系統(tǒng)，通過汽車發(fā)動機(jī)獲取能量，以取力器的形式將發(fā)動機(jī)功率取出，通過傳動軸傳遞到發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子上，通過發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，發(fā)電機(jī)額定電壓400V頻率50Hz，為了使發(fā)電機(jī)能夠處于正常工作狀態(tài)，發(fā)電機(jī)額定轉(zhuǎn)速必須控制在1500轉(zhuǎn)每分鐘，傳統(tǒng)采用手油門的控制方法控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，通過拉線控制油門踏板，以控制節(jié)氣門開度從而控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，以達(dá)到發(fā)電機(jī)所需的額定轉(zhuǎn)速，該方法簡單易操作，不過容易發(fā)生因調(diào)節(jié)不當(dāng)而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不能處于正常工作狀態(tài)，因此發(fā)電機(jī)電壓值以及頻率都會有所改變，導(dǎo)致輸出電源不穩(wěn)定或參數(shù)大小不準(zhǔn)確，從而使得部分用電器得不到額定電壓，使其不能處于正常工作狀態(tài)，甚至可能燒毀用電器及控制模塊，為用戶帶來不必要的麻煩及損失。因此需要有一個能夠更好更穩(wěn)定控制發(fā)動機(jī)的裝置，來保證所有設(shè)備都能正常工作。

對此，本實(shí)用新型使用了一個簡單的控制發(fā)動機(jī)使其能夠處于固定轉(zhuǎn)速的裝置，從而解決傳統(tǒng)方法無法精確控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種消防車發(fā)動機(jī)恒定轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種消防車發(fā)動機(jī)恒定轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，包括消防車發(fā)動機(jī)、以及通過取力器形式連接發(fā)動機(jī)的發(fā)電機(jī)，所述發(fā)動機(jī)上設(shè)置有電子油門，所述電子油門通過電子油門插頭連接一電位調(diào)節(jié)回路，所述電位調(diào)節(jié)回路包括通過油門插頭引出的公共端，還包括可調(diào)電位器，所述公共端電連接可調(diào)電位器，可調(diào)電位器的不同調(diào)節(jié)位置的電位形成油門增益端和油門減益端，油門增益端和油門減益端通過油門插頭引入電子油門控制終端，在所述油門插頭與可調(diào)電位器之間的公共端串接有自鎖按鈕開關(guān)。

所述可調(diào)電位器為可調(diào)電阻式電位器，通過調(diào)節(jié)阻值來調(diào)節(jié)電位。

所述可調(diào)電位器的阻值通過外置式旋鈕來調(diào)節(jié)。

所述外置式旋鈕的一側(cè)設(shè)置有發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表。

所述自鎖按鈕開關(guān)為觸點(diǎn)式，并且為常開觸點(diǎn)。

本實(shí)用新型的有益效果是:

采用本實(shí)用新型技術(shù)方案，可直觀精確地調(diào)節(jié)控制消防車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)設(shè)置好后能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速維持，后續(xù)控制方便，可實(shí)現(xiàn)一鍵（鈕）控制，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，成本低。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號說明：1、電子油門插頭，2、公共端，3、油門增益端，4、油門減益端，5、可調(diào)電位器，51、外置式旋鈕，6、自鎖按鈕開關(guān)。

具體實(shí)施方式

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

參照圖1所示，一種消防車發(fā)動機(jī)恒定轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，包括消防車發(fā)動機(jī)、以及通過取力器形式連接發(fā)動機(jī)的發(fā)電機(jī)，所述發(fā)動機(jī)上設(shè)置有電子油門，所述電子油門通過電子油門插頭1連接一電位調(diào)節(jié)回路，所述電位調(diào)節(jié)回路包括通過油門插頭1引出的公共端2，還包括可調(diào)電位器5，所述公共端2電連接可調(diào)電位器5，可調(diào)電位器5的不同調(diào)節(jié)位置的電位形成油門增益端3和油門減益端4，油門增益端3和油門減益端4通過油門插頭1引入電子油門控制終端，在所述油門插頭1與可調(diào)電位器5之間的公共端2串接有自鎖按鈕開關(guān)6。

所述可調(diào)電位器5為可調(diào)電阻式電位器，通過調(diào)節(jié)阻值來調(diào)節(jié)電位，在本實(shí)施例中其選用總阻值為5KΩ的可調(diào)節(jié)電阻器。

所述可調(diào)電位器5的阻值通過外置式旋鈕51來調(diào)節(jié)，在本實(shí)施例中，外置式旋鈕51調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)電阻器的公共觸點(diǎn)位置，公共觸點(diǎn)與公共端2的位置接近則輸出端形成油門增益端3，控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速上升，公共觸點(diǎn)與公共端2的位置遠(yuǎn)離則輸出端形成油門減益端4，控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速下降。

所述外置式旋鈕51的一側(cè)設(shè)置有發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表，需要時，邊調(diào)節(jié)外置式旋鈕51，邊觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表，在本實(shí)施例中設(shè)額定轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)每分鐘，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)每分鐘時，發(fā)電機(jī)便可在發(fā)動機(jī)的帶動下達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，設(shè)定調(diào)節(jié)好固定轉(zhuǎn)速后便不再輕易改變可調(diào)電位器5的阻值，將可調(diào)電位器5固定牢靠即可。