[實用新型]支架和車輛

有效

• 申請號: 201520073266.9
• 申請日: 2015-02-03
• 公開（公告）號: CN204488683U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 馬哈茂德·尤瑟夫·哈納姆;約瑟·阿爾貝托·蒙特祖瑪·加西亞;塞西莉亞·奧德特·帕雷德斯·曼西利亞;伊拉·戈爾德貝爾格
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

1.一種支架，其特征在于，包括：

基座，所述基座構造為焊接至車輛罩板的內表面并被構造為容納傳感器，所述基座具有與所述內表面的至少一部分的形狀匹配的結構；

其中，所述傳感器的方向至少部分地基于所述基座相對于所述車輛罩板的所述內表面的方向。

2.根據權利要求1所述的支架，其特征在于，還包括設置在所述基座上并形成傳感器容納區域的壁。

3.根據權利要求2所述的支架，其特征在于，所述壁與所述基座整體成形。

4.根據權利要求2所述的支架，其特征在于，所述壁包括用于保持所述傳感器的鎖定機構。

5.根據權利要求4所述的支架，其特征在于，還包括設置在所述傳感器容納區域中并被構造為將所述傳感器朝向所述鎖定機構偏置的彈簧。

6.根據權利要求1所述的支架，其特征在于，還包括設置在所述基座上并被構造為容納所述傳感器的螺栓。

7.根據權利要求6所述的支架，其特征在于，所述螺栓包覆模制至所述基座上。

8.根據權利要求6所述的支架，其特征在于，所述螺栓帶有螺紋。

9.根據權利要求1所述的支架，其特征在于，所述基座具有圓形結構。

10.根據權利要求1所述的支架，其特征在于，所述基座形成用于容納定位銷的開口，所述定位銷設置在所述罩板上以將所述基座相對于所述罩板定位，所述傳感器的方向至少部分地基于所述定位銷的位置。

11.一種車輛，其特征在于，包括：

具有內表面和外表面的罩板；

傳感器；以及

直接焊接至所述罩板的所述內表面的支架，所述支架具有基座，所述基座具有與所述罩板的所述內表面的至少一部分的形狀匹配的結構；

其中，所述傳感器設置在所述支架上并且所述傳感器的方向至少部分地基于所述基座相對于所述內表面的方向，所述基座的方向至少部分地基于與所述基座整體成形的定位部件。

12.根據權利要求11所述的車輛，其特征在于，所述支架包括設置在所述基座上并形成傳感器容納區域的壁。

13.根據權利要求12所述的車輛，其特征在于，所述壁與所述基座整體成形。

14.根據權利要求12所述的車輛，其特征在于，所述壁包括用于保持所述傳感器的鎖定機構。

15.根據權利要求14所述的車輛，其特征在于，所述支架包括設置在所述傳感器容納區域中的彈簧，所述彈簧被構造為將所述傳感器朝向所述鎖定機構偏置以將所述傳感器固定至所述支架。

16.根據權利要求12所述的車輛，其特征在于，所述支架包括設置在所述基座上并被構造為容納所述傳感器的螺栓。

17.根據權利要求16所述的車輛，其特征在于，所述螺栓包覆模制至所述基座上。

18.根據權利要求16所述的車輛，其特征在于，所述螺栓帶有螺紋。

19.根據權利要求11所述的車輛，其特征在于，所述基座具有圓形結構。

20.一種車輛，其特征在于，包括：

具有內表面和外表面的罩板；

第一傳感器；

第二傳感器；

直接焊接至所述罩板的所述內表面的第一支架；以及

直接焊接至所述罩板的所述內表面的第二支架；

其中，所述第一支架和所述第二支架均具有基座，所述基座具有與所述罩板的所述內表面的至少一部分匹配的結構；

其中，所述第一傳感器設置在所述第一支架上并且所述第一傳感器的方向至少部分地基于所述第一支架相對于所述內表面的方向，所述第二傳感器設置在所述第二支架上并且所述第二傳感器的方向至少部分地基于所述第二支架相對于所述內表面的方向。