[實用新型]驅動緩沖保險杠結構

有效

• 申請號: 201520073009.5
• 申請日: 2015-02-02
• 公開（公告）號: CN204567540U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 王繼永;汪金土
• 申請（專利權）人: 重慶市迪凱汽車配件有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種驅動緩沖保險杠結構，其特征在于：包括依次布置的外板、緩沖板和橫梁，所述外板與緩沖板之間隔開設置，且緩沖板可縱向滑動；所述緩沖板與橫梁之間通過二次緩沖裝置連接，所述緩沖板面向橫梁的側面上開有一凹槽，所述橫梁上與凹槽對應的側面開有容納槽，所述容納槽內設有二次緩沖裝置，所述二次緩沖裝置與用于驅動其運作的驅動機構連接；

所述二次緩沖裝置包括位于容納槽內的連接柱及與其連接的吸能盒，所述吸能盒的另一端位于緩沖板上的凹槽內；該連接柱與吸能盒形成滑動配合，所述連接柱插入到吸能盒中一端的端部，且其與吸能盒相對的盒壁面之間留有緩沖的間距，沿著連接柱的軸向布置有盲孔，所述盲孔與吸能盒之間設有支撐彈簧，其中支撐彈簧的一端插入到盲孔中，另一端與吸能盒的盒壁面連接。

2.根據權利要求1所述的驅動緩沖保險杠結構，其特征在于：所述驅動機構包括設置在保險杠本體上的氣缸，所述氣缸的伸縮端延伸至容納槽中與保護塊固定連接。

3.根據權利要求1所述的驅動緩沖保險杠結構，其特征在于：所述外板的外側設有磁鐵層。

4.根據權利要求1所述的驅動緩沖保險杠結構，其特征在于：所述外板的兩端向內彎曲，其橫截面為U型或者C字形。

5.根據權利要求1所述的驅動緩沖保險杠結構，其特征在于：所述緩沖板為蜂窩狀結構。

6.根據權利要求1所述的驅動緩沖保險杠結構，其特征在于：所述外板與緩沖板之間隔開的距離為5cm-10cm。