[實(shí)用新型]一種自充電滑板車控制器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520072977.4 | 申請(qǐng)日: | 2015-02-02 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN204858596U | 公開(kāi)(公告)日: | 2015-12-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張一明 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 奎澤凡爾(天津)科技發(fā)展有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02J7/00 | 分類號(hào): | H02J7/00;H02J7/32 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 300000 天*** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 充電 滑板 控制器 | ||
1.一種自充電滑板車控制器,其特征在于:包括蓄電池組(1)、電池狀態(tài)切換開(kāi)關(guān)(2)、發(fā)電機(jī)(3)和負(fù)載電機(jī)(4),滑板車的車軸設(shè)置為發(fā)電機(jī)(3)的轉(zhuǎn)子總成,發(fā)電機(jī)(3)的定子總成與滑板車的車軸套接且固定于滑板車的踏板下方,發(fā)電機(jī)(3)通過(guò)充電電路與蓄電池組(1)的充電接頭電連接,負(fù)載電機(jī)(4)通過(guò)放電電路與蓄電池組(1)的放電接頭電連接,電池狀態(tài)切換開(kāi)關(guān)(2)采用雙刀開(kāi)關(guān),其用于選擇導(dǎo)通充電電路或放電電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自充電滑板車控制器,其特征在于:蓄電池組(1)還電連接有電量監(jiān)測(cè)器(5),電量監(jiān)測(cè)器(5)包括顯示屏(6)和電壓監(jiān)測(cè)單元(7),電壓監(jiān)測(cè)單元(7)內(nèi)置有用于監(jiān)測(cè)蓄電池組(1)電壓的單片機(jī)(8),單片機(jī)(8)的輸出端連接顯示屏(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自充電滑板車控制器,其特征在于:?jiǎn)纹瑱C(jī)(8)的輸出端還連接有充電狀態(tài)指示燈,充電狀態(tài)指示燈包括正在充電狀態(tài)燈(9)和充滿狀態(tài)燈(10),兩者分別連接單片機(jī)(8)的不同輸出引腳,單片機(jī)(8)根據(jù)其輸入端獲取的電壓,在充電過(guò)程中驅(qū)動(dòng)正在充電狀態(tài)燈(9)亮,在電量充滿時(shí)驅(qū)動(dòng)充滿狀態(tài)燈(10)亮。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的自充電滑板車控制器,其特征在于:?jiǎn)纹瑱C(jī)(8)的輸出端還連接有過(guò)放指示燈(11),單片機(jī)(8)的輸入端獲取到的電壓小于預(yù)定值時(shí),驅(qū)動(dòng)過(guò)放指示燈(11)亮。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自充電滑板車控制器,其特征在于:所述預(yù)定值設(shè)置為蓄電池組(1)剩余電量為5%~20%之間對(duì)應(yīng)的任意電壓。
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H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對(duì)電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行,例如提供緩沖作用
H02J7-36 .應(yīng)用端電池切換的裝置





