[實(shí)用新型]拉索式EPB執(zhí)行機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520072496.3 | 申請(qǐng)日: | 2015-02-02 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN204493692U | 公開(kāi)(公告)日: | 2015-07-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 汪金文 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 杭州金蘭達(dá)新能源科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16H63/34 | 分類號(hào): | F16H63/34;F16H37/02;B60T13/74 |
| 代理公司: | 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101 | 代理人: | 陳繼亮 |
| 地址: | 310030 浙江省杭州*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 拉索式 epb 執(zhí)行機(jī)構(gòu) | ||
1.一種拉索式EPB執(zhí)行機(jī)構(gòu),其特征在于:由絲杠組件(1)、絲桿螺母(2)、輸出齒輪(3)、連接軸(4)、拉力傳感器(5)、電機(jī)(6)、電機(jī)齒輪(7)、雙聯(lián)齒輪(8)和齒輪軸(9)組成,所述的絲杠組件(1)固定于絲桿螺母(2)內(nèi),絲桿螺母(2)與連接軸(4)的一端相固定,連接軸(4)的另一端與拉力傳感器(5)相連;所述的絲桿螺母(2)的外徑上固定有輸出齒輪(3),該輸出齒輪(3)通過(guò)雙聯(lián)齒輪(8)與電機(jī)(6)上的電機(jī)齒輪(7)相嚙合,雙聯(lián)齒輪(8)內(nèi)設(shè)有齒輪軸(9);所述的與絲桿螺母(2)相連的連接軸(4)一端開(kāi)設(shè)有外螺紋(41),所述的絲桿螺母(2)的一端開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋(21),在該內(nèi)螺紋端的絲桿螺母(2)上開(kāi)設(shè)有頂絲裝配孔(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉索式EPB執(zhí)行機(jī)構(gòu),其特征在于:所述的連接軸(4)與絲桿螺母(2)通過(guò)外螺紋(41)與內(nèi)螺紋(21)旋緊固定,并通過(guò)絲桿螺母(2)上的頂絲裝配孔(22)裝配有頂絲,頂絲的一端頂在連接軸(4)的外螺紋上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉索式EPB執(zhí)行機(jī)構(gòu),其特征在于:所述的絲桿螺母(2)開(kāi)有內(nèi)螺紋(21)的一端的直徑大于絲桿螺母本體的直徑。
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F16H 傳動(dòng)裝置
F16H63-00 靠控制變速或換向傳動(dòng)裝置的輸出而傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
F16H63-02 .其末級(jí)輸出機(jī)構(gòu);末級(jí)輸出機(jī)構(gòu)所用驅(qū)動(dòng)裝置
F16H63-40 .包括除驅(qū)動(dòng)末級(jí)輸出機(jī)構(gòu)所用信號(hào)以外的各種信號(hào)
F16H63-42 ..速比的指示器裝置
F16H63-44 ..給輔助傳動(dòng)裝置的控制元件的信號(hào)
F16H63-46 ..給變速箱外側(cè)的離合器的信號(hào)





