[實(shí)用新型]一種可伸縮的公交車(chē)?yán)盅b置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520070484.7
• 申請(qǐng)日: 2015-01-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204452150U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘婭紅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 潘婭紅;臺(tái)州職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): B60N3/02
• 分類(lèi)號(hào): B60N3/02
• 代理公司: 臺(tái)州市方圓專(zhuān)利事務(wù)所 33107
• 代理人: 蔡正保;林米良

1.一種可伸縮的公交車(chē)?yán)盅b置，所述拉手裝置包括拉手本體(2)和鎖定在公交車(chē)扶手桿上的固定塊(1)，其特征在于，所述拉手裝置還包括第一連接桿(3)和第二連接桿(4)，所述第一連接桿(3)的上端與固定塊(1)相連接，所述第二連接桿(4)與所述第一連接桿(3)之間沿長(zhǎng)度方向滑動(dòng)連接，所述第一連接桿(3)與所述第二連接桿(4)之間設(shè)有將兩者鎖定的鎖定件(5)，所述拉手本體(2)與所述第二連接桿(4)的下端相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮的公交車(chē)?yán)盅b置，其特征在于，所述第一連接桿(3)和所述第二連接桿(4)均為鋁合金件。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種可伸縮的公交車(chē)?yán)盅b置，其特征在于，所述第一連接桿(3)內(nèi)部具有空腔(6)，所述空腔(6)貫穿所述第一連接桿(3)的下端面，所述第二連接桿(4)從所述下端面與所述第一連接桿(3)插接且所述第二連接桿(4)與所述空腔(6)相匹配。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可伸縮的公交車(chē)?yán)盅b置，其特征在于，所述鎖定件(5)包括鎖定臂(7)、固定板(8)和第一彈簧(9)，所述固定板(8)固定于所述第一連接桿(3)的下端，所述鎖定臂(7)的中部與所述固定板(8)鉸接，所述鎖定臂(7)靠近所述第二連接桿(4)的一端具有定位凸起(10)，所述第二連接桿(4)的外壁上具有與所述定位凸起(10)配合的定位槽(11)，所述鎖定臂(7)的另一端和所述第一連接桿(3)之間連接有第一彈簧(9)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種可伸縮的公交車(chē)?yán)盅b置，其特征在于，所述第一連接桿(3)上沿長(zhǎng)度方向固定有兩根相互平行的滑軌，所述第二連接桿(4)的兩側(cè)設(shè)于所述滑軌內(nèi)且所述第二連接桿(4)能夠沿滑軌自由滑動(dòng)，所述第一連接桿(3)沿長(zhǎng)度方向上設(shè)有多個(gè)定位孔(12)，所述鎖定件(5)設(shè)于所述第二連接桿(4)的上端，所述鎖定件(5)包括定位桿(14)和套筒(13)，所述套筒(13)固定于所述第二連接桿(4)上，所述定位桿(14)的一端固定于所述套筒(13)內(nèi)，所述定位桿(14)的另一端與所述定位孔(12)配合，所述第一連接桿(3)和所述第二連接桿(4)通過(guò)所述定位桿(14)鎖定。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種可伸縮的公交車(chē)?yán)盅b置，其特征在于，所述第一連接桿(3)與所述固定塊(1)鉸接。