[實用新型]一種搗固裝置智能液壓試驗裝置

有效

• 申請號: 201520070066.8
• 申請日: 2015-01-30
• 公開（公告）號: CN204476941U
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發明（設計）人: 江金子;程敢峰;陸沖;劉鐵軍
• 申請（專利權）人: 常州中鐵科技有限公司;常州金瑞達科技有限公司
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00
• 代理公司: 常州市江海陽光知識產權代理有限公司 32214
• 代理人: 曹煥元

技術領域

本實用新型涉及機械設備領域，具體涉及一種用于測試搗固裝置的性能的智能液壓試驗裝置。

背景技術

在鐵道線路的新線建設和運營線路維護作業中，搗固車對軌道進行撥道、起道抄平、石渣道固及道床肩部石渣的夯實作業，其中搗固裝置用于搗固鋼軌兩側的枕底道渣，提高枕底道渣的密實度，并與起撥道裝置相配合消除軌道的高低不平，增強軌道的穩定性。

搗固裝置的工作對象是渣石道床，工作環境惡劣，震動零部件容易損壞。因此搗固裝置是搗固車日常維護保養的重點部位。搗固裝置液壓試驗裝置是模擬搗固裝置工作狀態及測試維修保養后的搗固裝置各項性能指標的裝置。目前國內搗固裝置液壓試驗臺采用定量葉片泵、分立式液壓集成塊、手動式溢流閥調速、手持式測溫測速儀，手工記錄參數。原裝置系統噪聲大、效率低、管路復雜、測試手段落后，不能滿足節能高效正確采集存儲各項性能參數的要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，液壓系統集成化程度高、能耗低且工作效率高的用于測試搗固裝置的性能的智能液壓試驗裝置。

實現本實用新型目的的基本技術方案是：一種搗固裝置智能液壓試驗裝置，其結構特點是：包括液壓系統、操作臺、傳感器探測頭、傳感器探測頭支架和智能控制單元。智能控制單元由PLC控制器和電腦PC組成。電腦配合控制器實現整個系統的自動化控制和自動數據采集。智能控制單元設置在操作臺中。智能控制單元控制液壓系統使搗固裝置模擬工作。傳感器探測頭設置在傳感器探測頭支架上。傳感器探測頭將采集的數據信號傳給PLC控制器，并通過PLC控制器的模擬量模塊經過A/D轉換后傳入工業電腦PC進行分析并存儲，同時顯示在操作臺的顯示器上。

液壓系統包括油箱、第一動力源、第一吸油過濾器、第二動力源、第二吸油過濾器、第三動力源、第三吸油過濾器、液壓集成塊、回油過濾器。第一動力源的進油口通過第一吸油過濾器與油箱連通。第二動力源的進油口通過第二吸油過濾器與油箱連通。第三動力源的進油口通過第三吸油過濾器與油箱連通。液壓集成塊通過螺釘固定在油箱的上側左部相應的支架上。液壓集成塊的右側面上設有搗固搗固裝置馬達進油口、搗固裝置馬達回油口、控制外缸大腔油口、控制外缸小腔油口、控制內缸大腔油口和控制內缸小腔油口。液壓集成塊的左側面上設有內缸大腔進油口和內缸小腔外缸大小腔進油口。第一動力源的出油口通過相應的管路與液壓集成塊后側相應的進油口相連通。第二動力源的出油口通過相應的管路與液壓集成塊相應的內缸小腔外缸大小腔進油口相連通。第三動力源的出油口通過相應的管路與液壓集成塊相應的內缸大腔進油口相連通。液壓集成塊下側設有回油口，液壓集成塊的回油口通過相應的管路與回油過濾器相連通。回油過濾器固定設置在油箱的上側左部上，且與油箱相連通。液壓集成塊的上側設有4個電磁換向閥。液壓集成塊的后側設有減壓閥。液壓集成塊的前側上部設有2個先導式電磁溢流閥，液壓集成塊的前側下部設有電液比例溢流閥。

以上述基本技術方案為基礎的技術方案是：液壓系統的油箱為長方體形。油箱的前側右部上設有油標尺。

以上述基本技術方案為基礎的技術方案是：液壓系統的第一動力源為采用并聯式結構的2臺液壓馬達。第二動力源采用1臺恒壓式變量柱塞泵。第三動力源采用1臺恒壓式變量柱塞泵。

以上述各相應技術方案為基礎的技術方案是：操作臺為琴式電器操作臺。琴式電器操作臺的立面上部左側從左至右依次設有搗固裝置液壓馬達壓力表、內外缸小腔壓力表、內缸大腔壓力表和外缸大腔壓力表。琴式電器操作臺的立面上部左側還設有第一遠程調壓閥和第二遠程調壓閥，第一遠程調壓閥和第二遠程調壓閥位于上述各壓力表的下方。顯示器設置在琴式電器操作臺的立面上部右側。琴式電器操作臺的臺面上設有控制面板，控制面板的左側設有相應的控制按鈕和指示燈。