[實用新型]一種新型改進結構的汽車用法蘭盤

有效

• 申請號: 201520069765.0
• 申請日: 2015-02-02
• 公開（公告）號: CN204437177U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 李國金
• 申請（專利權）人: 李國金
• 主分類號: F16F15/124
• 分類號: F16F15/124;F16F15/32;B60B27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車配件設備技術領域，尤其涉及一種新型改進結構的汽車用法蘭盤。

背景技術

法蘭盤只是一個統稱，通常是指在一個類似盤狀的金屬體色的周邊開上幾個固定用的孔用于連接其它東西。這東西在機械上應用很廣泛，所以樣子也千奇百怪的，只要像就是叫法蘭盤。名字是來源于英文flange車輪上用的法蘭盤，上面的孔是跟我們輪轂上的孔尺寸是一樣的，用在輪轂里面，也就是說先按上法蘭盤再上車輪，作用是把車輪掂出一塊，加大了輪距。法蘭連接就是把兩個管道、管件或器材，先各自固定在一個法蘭盤上，兩個法蘭盤之間，加上法蘭墊，用螺栓緊固在一起，完成了連接。有的管件和器材已經自帶法蘭盤，也是屬于法蘭連接法蘭盤應用在車輪上的主要作用倒不是為了加大輪距，而是對車輪起到連接的作用，即能做到車輪與半軸的中心精確定位和傳遞動力，又方便剎車盤的固定和車輪的拆卸法蘭盤一般不容易出問題。

但是在使用過程中仍有存在需要進一步改進，中國專利公開號為CN?202165439?U，發明創造的名稱為一種汽車輪轂軸承單元法蘭盤，該申請案公開了一種汽車輪轂軸承單元法蘭盤，包括法蘭盤，所述的法蘭盤內部設有可穿接轉軸的通孔，通孔的內表面設有凸塊，凸塊的兩側各設有一個可安裝鋼球的溝道，法蘭盤的外表面設有安裝塊。在法蘭盤的通孔內可以安裝內圈，直接在法蘭盤內表面開設雙溝道，使其取消了外圈的設置，這樣加工較為簡單，生產成本較小。法蘭盤與內圈之間可以安裝鋼球。安裝塊與法蘭盤整體加工而成，這樣無需加工整個圓環，所用的材料較少，并且能夠利用安裝塊使其與汽車連接，該專利存在著安裝困難，裝配精度低，減振性差，不能調整動態平衡的問題。

因此，發明一種新型改進結構的汽車用法蘭盤顯得非常必要。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種新型改進結構的汽車用法蘭盤，以解決現有的汽車法蘭盤存在著安裝困難，裝配精度低，減振性差，不能調整動態平衡的問題。一種新型改進結構的汽車用法蘭盤，包括內孔，連接凸臺，壓敏紙，平衡調配裝置，減振套，法蘭盤本體和螺栓孔，所述的內孔設置在連接凸臺的內部；所述的壓敏紙粘貼在螺栓孔的下部；所述的平衡調配裝置設置在法蘭盤本體的內部四周邊緣處；所述的減振套安裝在連接凸臺的外側。

所述的平衡調配裝置包括盲孔，螺柱，內螺紋，端蓋和沉頭槽，所述的盲孔設置在法蘭盤本體的內部；所述的螺柱通過內螺紋安裝在盲孔的內部；所述的端蓋安裝在盲孔的端口；所述的沉頭槽設置在螺柱的左端。

所述的螺柱具體采用型長度為4厘米的M8螺柱，具體采用四個，有利于通過調整螺柱在盲孔的位置改善動態平衡，結構簡單，調整方便，從而提高使用性能。

所述的壓敏紙具體采用中壓型的FUJI壓力測量膠片，具體采用四個，有利于測定螺栓孔受壓壓力值，調高裝配精度。

所述的減振套具體采用厚度為3毫米的丁苯橡膠套，有利于吸收振動，降低設置故障率，降低或削弱汽車動力傳遞過程的振動，進而影響整車NVH性能，影響汽車的乘坐舒適性。

所述的連接凸臺具體采用高度為10厘米的圓弧過渡三棱結構凸臺，有利提高裝配效率，保證動力傳動過程中的扭轉強度和伸縮強度。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：由于本實用新型的一種新型改進結構的汽車用法蘭盤廣泛應用于汽車配件技術領域。同時，本實用新型的有益效果為：

1.本實用新型的平衡調配裝置的設置，有利于通過調整螺柱在模塊的位置改善動態平衡，結構簡單，調整方便，從而提高使用性能。

2.本實用新型的壓敏紙的設置，有利于測定螺栓孔受壓壓力值，調高裝配精度。

3.本實用新型的減振套的設置，有利于吸收振動，降低設置故障率，降低或削弱汽車動力傳遞過程的振動，進而影響整車NVH性能，影響汽車的乘坐舒適性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的平衡調配裝置結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步描述：

圖中：

1-內孔，2-連接凸臺，3-壓敏紙，4-平衡調配裝置，41-盲孔，42-螺柱，43-內螺紋，44-端蓋，45-沉頭槽，5-減振套，6-法蘭盤本體，7-螺栓孔。

實施例：

如附圖1和附圖2所示