[實用新型]一種輪式柔性密封裝置

有效

• 申請號: 201520068709.5
• 申請日: 2015-01-30
• 公開（公告）號: CN204438800U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 李元發
• 申請（專利權）人: 李元發
• 主分類號: F27B21/08
• 分類號: F27B21/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種輪式柔性密封裝置，它包括：橫梁(1)、斜軌(2)、柔性車架(3)、契鐵定位組件(4)、柔性密封箱(5)、柔性密封(6)、板簧(7)、耳環(8)、支承板(9)、彈簧(10)、定中心防偏組件(11)、限位拉桿(12)、重錘拉緊裝置(13)、橡膠棒(14)、膠棒密封槽(15)、密封槽底板(16)等組成，其特征在于：采用輪式結構的柔性車架(3)的上端，安裝有專門針對塌腰臺車的柔性密封(6)，柔性密封(6)由多塊帶圓弧止口的密封件組成一塊整板，安裝在柔性密封箱(5)內，在柔性密封箱(5)的一側，掛著膠棒密封槽(15)，槽內安放橡膠棒(14)，在柔性車架(3)的下端安裝斜軌(2)，斜軌(2)固定在燒結機頭尾部骨架橫梁(1)上，通過設置的重錘拉緊裝置(13)或彈簧拉緊裝置，拉著柔性車架(3)，車輪在斜軌(2)上移動，柔性車架(3)在定中心防偏組件(11)的作用下，不偏離縱向中心，向前移動時柔性密封(6)上升，向后移動柔性密封(6)下降，可變密封面始終與臺車貼緊，安放的橡膠棒(14)也同步移動與風箱貼緊，柔性車架(3)的上升下降，由限位拉桿(12)調整控制。

2.根據權利要求1所述的一種輪式柔性密封裝置的柔性車架(3)，其特征是：柔性車架(3)用型鋼焊接為整體框架結構，在下端設置的車輪組擱在斜軌(2)上，斜軌(2)斷面設計為三角型，斜軌(2)斷面角度小于車輪輪槽90°角度，車輪的支承接觸面為點接觸，磨擦阻力小，靈敏性提高。

3.根據權利要求2所述的柔性車架(3)，其特征是：在柔性車架(3)的上端和柔性密封箱(5)的下端，設置契鐵定位組件(4)，采用契鐵，定緊螺釘快速挿入式聯接，方便快速整體的安裝與檢修柔性密封(6)。

4.根據權利要求1所述的一種輪式柔性密封裝置的柔性密封(6)，其特征是：柔性密封(6)由多塊帶圓弧止口密封件、板簧(7)、柔性密封箱(5)等組成，在帶圓弧止口密封件的兩側，一側為圓弧凸出，另一側為圓弧凹進，在它的底部設有耳環(8)，耳環(8)內穿入板簧(7)，板簧(7)將每一塊帶圓弧止口密封件串在一起，由多塊帶圓弧止口密封件拼裝成一塊整板，板簧(7)兩端頭腰圓型長孔，穿在柔性密封箱(5)的軸銷上，在板簧(7)中部設有一根支承板(9)，支承板(9)由固定在柔性車架(3)上的彈簧(10)頂起，板簧(7)微向上起拱或微向下撓，在板簧(7)和帶圓弧止口密封件止口的作用下，由平面變凹弧面，由凹弧面可恢復到平面，始終與塌腰或沒塌腰臺車保持柔性的密封狀態。

5.根據權利要求4所述的柔性密封(6)，也可以不采用柔性密封(6)，取消帶圓弧止口密封件、板簧(7)、耳環(8)、支承板(9)、彈簧(10)等，只做成一整塊的剛性密封板，整塊剛性密封板做成平面和曲面兩種，曲面按塌腰臺車事先設定，安裝在柔性密封箱(5)內，同樣采用輪式結構，這種剛性密封板只能實用于，密封面為全套平面或為曲面的臺車，同時也能同步地與風箱密封，這樣的輪式結構設計為用戶提供了多樣性的選擇。

6.根據權利要求1所述的一種輪式柔性密封裝置的膠棒密封槽(15)，其特征是：自由放在膠棒密封槽(15)內的橡膠棒(14)為多根，與風箱的密封為多級，橡膠棒(14)在燒結風箱負壓作用下，橡膠棒(14)向風箱靠緊，密封槽(15)和密封底板(16)留有適當的間隙，間隙量與柔性密封(6)同步密封的要求一致。

7.根據權利要求1所述的一種輪式柔性密封裝置的定中心防偏組件(11)，其特征是：在柔性密封箱(5)的下端，柔性車架(3)的上下兩端及橫梁(1)上端的中心，分別設置定中心防偏組件(11)，凹型槽朝下，凸臺朝上留有較小的活動間隙，可克服來自臺車產生偏離縱向中心推力的偏斜擠壓。

8.根據權利要求1所述的一種輪式柔性密封裝置的重錘拉緊裝置(13)，其特征是：滑輪組固定在橫梁(1)上，拉緊繩拉著柔性車架(3)，采用彈簧拉緊作用相同，上升下降的移動量，由限位拉桿(12)調整控制。

9.根據權利要求8所述的限位拉桿(12)，其特征是：限位拉桿(12)的交支點，固定在柔性密封箱(5)的中心，螺桿穿過橫梁(1)，螺母在橫梁(1)的下端。